国内の自動車用 PCB 市場規模、流通および競争環境
1. 国内市場の観点から見ると、自動車用 PCB の市場規模は 100 億元で、応用分野は主にシングルおよびデュアル ボードであり、レーダー用の HDI ボードは少数です。

2. 現段階では、主流の自動車用 PCB サプライヤーには、Continental、Yanfeng、Visteon およびその他の有名な国内外のメーカーが含まれます。各社とも重点を置いています。たとえば、コンチネンタルは多層基板設計を好み、主にレーダーなどの複雑な設計の製品に使用されます。

3. 自動車用 PCB の 90% は Tier1 サプライヤーに外注されていますが、Tesla は製品設計において独立しています。サプライヤーに委託せず、台湾のLiDARなどEMSメーカーの製品を直接利用する。

新エネルギー車へのPCBの適用
車載用PCBは、レーダー、自動運転、エンジン制御、照明、ナビゲーション、電動シートなどの新エネルギー車に幅広く使用されています。新エネルギー車の最大の特徴は、従来の自動車の車体制御に加え、発電機やバッテリー管理システムを搭載していることです。これらの部品にはハイエンドのスルーホール設計が使用され、多数のハード ボードと一部の HDI ボードが必要になります。そして、最新の車載相互接続分野も広く利用され、これが4倍の源泉となります。従来の自動車のPCB消費量は約0.6平方メートル、新エネルギー車の消費量は約2.5平方メートルで、購入コストは約2,000元以上です。

自動車コア不足の主な理由
現在、OEM が積極的に在庫を供給している主な理由は 2 つあります。

1. 自動車のコア不足 コア不足は自動車エレクトロニクス分野だけでなく、通信など他の分野でも発生しています。大手OEMもPCB基板に懸念を抱いており、積極的に在庫を蓄えている。今考えると、2022年の第1四半期までは安心できないかもしれません。

2. 原材料の高騰と供給不足。原材料の銅張積層板の価格が高騰し、米国通貨の過剰発行により材料供給が不足している。サイクル全体が 1 週間から 5 週間以上に延長されました。

PCB基板工場はどう対応するのか
自動車コア不足が自動車用PCB市場に与える影響
現在、すべての大手 PCB メーカーが直面している最大の問題は、原材料の価格高騰の問題ではなく、この材料をどうやって入手するかという問題です。原材料が不足しているため、各メーカーは生産能力を確保するために事前に発注する必要があり、サイクルが長期化するため、通常は 3 か月前またはそれより前に発注します。

自動車用PCBの国産と海外のギャップ
そして国内代替の動向
1. 現在の構造と設計から、技術的な障壁はそれほど大きくありません。主に銅材料の加工とホールツーホール技術ですが、高精度の製品にはいくつかのギャップが存在します。現在、国内の建築やデザインも台湾製品と同様の多くの分野に進出しており、今後5年間で急速に発展すると予想されている。

2. 素材の観点から見ると、ギャップがより顕著になります。国内は台湾に遅れをとり、台湾は欧米に遅れをとっている。ハイエンド応用材料の研究開発のほとんどは海外で行われ、一部の作業は国内で行われます。物質的な部分ではまだまだ道は長く、10～20年の努力が必要だろう。

2021 年の自動車用 PCB 市場規模はどれくらいになるでしょうか?
近年のデータによると、2021 年には自動車用 PCB 市場が 250 億元になると推定されています。2020 年の車両総台数から判断すると、乗用車は 1,600 万台以上あり、そのうち新エネルギー車約100万台。割合は高くありませんが、発展は非常に速いです。今年の生産量は100％以上増加すると予想されています。将来、新エネルギー車の設計方向性がテスラと一致し、回路基板が非外注による独自の研究開発の形で設計されるようになれば、複数の大手サプライヤーのバランスが崩れ、また、回路基板業界全体にさらなる成果をもたらします。多くの機会。