自動車チップの不足は最近、ホットトピックになりました。米国とドイツの両方が、サプライチェーンが自動車チップの生産量を増やすことを望んでいます。実際、生産能力が限られている場合、良い価格を拒否するのが難しい場合を除き、チップ生産能力を緊急に努力することはほとんど不可能です。市場でさえ、自動車チップの長期的な不足が標準になると予測しています。最近、一部の自動車メーカーが機能を停止したことが報告されています。

ただし、これが他の自動車コンポーネントに影響を与えるかどうかも注目に値します。たとえば、自動車用のPCBは最近大幅に回復しました。自動車市場の回復に加えて、さまざまな部品やコンポーネントの不足に対する顧客の恐怖により、在庫が増加しています。これは、重要な影響要因でもあります。問題は、自動車メーカーが不十分なチップのために完全な車両を生産できず、作業を停止し、生産を減らす必要がある場合、主要なコンポーネントメーカーはPCBのために積極的に商品を積極的に引き付け、十分な在庫レベルを確立することです。

現在、自動車PCBの注文の複数の四半期以上の可視性は、自動車工場が将来生産するために全面的な努力をするという前提に基づいています。ただし、自動車工場がチップに閉じ込められ、それを生成できない場合、前提は変わり、注文の可視性は再び修正されますか？ 3C製品の観点から見ると、現在の状況はNBプロセッサまたは特定のコンポーネントの不足に似ているため、他の通常供給された製品も出荷のペースを調整することを余儀なくされます。

チップ不足の影響は、実際には両面ナイフであることがわかります。顧客は、不足が特定の重要なポイントに達する限り、さまざまなコンポーネントの在庫レベルを増やす意思がありますが、サプライチェーン全体が停止する可能性があります。ターミナルデポが実際に作業を停止することを余儀なくされ始めた場合、それは間違いなく大きな警告サインになります。

自動車PCB業界は、長年の協力経験に基づいて、自動車PCBはすでに比較的安定した需要の変動を伴うアプリケーションであると告白しました。ただし、緊急事態が発生した場合、顧客のプルのペースは大きく変わります。もともと楽観的な秩序の見通しは、時間内に状況を完全に変えることは不可能ではありません。

市場の状況が以前に暑いように見える場合でも、PCB業界は依然として慎重です。結局のところ、市場変数が多すぎて、その後の開発はとらえどころのないものです。現在、PCB業界のプレーヤーは、ターミナルカーメーカーと主要顧客のフォローアップアクションを慎重に観察しており、市場の状況が可能な限り変わる前にそれに応じて準備しています。