Was ist der Flying Probe -Test der Leiterplatte? Was macht es? In diesem Artikel wird Ihnen eine detaillierte Beschreibung des Flugprobe -Tests der Leiterplatte sowie des Prinzips des Flying Probe -Tests und der Faktoren, die das Loch blockieren, sowie des Prinzips des Flying Probe -Tests erhalten. Gegenwärtig.

Das Prinzip des Flying Probe -Tests der Leiterplatte ist sehr einfach. Es benötigt nur zwei Sonden, um x, y und z zu bewegen, um die beiden Endpunkte jeder Schaltung einzeln zu testen. Daher müssen keine zusätzlichen teuren Vorrichtungen vorgenommen werden. Da es sich jedoch um einen Endpunkttest handelt, ist die Testgeschwindigkeit extrem langsam, etwa 10 bis 40 Punkte/Sekunden, sodass sie besser für Proben und kleine Massenproduktion geeignet ist. In Bezug auf die Testdichte kann der Flying Probe -Test auf sehr hohe Dichtestafe wie MCM angewendet werden.

Das Prinzip des Flying Probe Tester: Es wird 4 Sonden verwendet, um Hochspannungsdämmung und Kontinuitätstest mit niedriger Resistenz durchzuführen (Testen des offenen Schaltkreises und des Kurzschlusss des Schaltkreises) auf der Leiterplatte, solange die Testdatei aus dem Kundenmanuskript und unserem technischen Manuskript besteht.

Nach dem Test gibt es vier Gründe für Kurzschluss- und offener Schaltkreis:

1. Kundendateien: Der Testgerät kann nur zum Vergleich verwendet werden, nicht zum Vergleich, nicht zum Analyse

2. Produktionslinienproduktion: PCB -Board -Warpage, Lötmaske, unregelmäßige Charaktere

3. Prozessdatenkonvertierung: Unser Unternehmen übernimmt Engineering Draft -Test, einige Daten (über) von Engineering Draft werden weggelassen

4. Gerätefaktor: Software- und Hardwareprobleme

Als Sie die von uns getestete und bestandene Platine erhalten haben, haben Sie den VIA -Lochversagen begegnet. Ich weiß nicht, was das Missverständnis verursacht hat, dass wir es nicht testen und versenden konnten. Tatsächlich gibt es viele Gründe für das VIA -Lochversagen.

Dafür gibt es vier Gründe:

1. durch Bohrungen verursachte Defekte: Das Board besteht aus Epoxidharz und Glasfaser. Nach dem Bohren durch das Loch gibt es im Loch, das nicht gereinigt wird, ein Reststaub und das Kupfer kann nach der Heilung nicht versenkt werden. Im Allgemeinen fliegen wir Nadeltests in diesem Fall, dass der Link getestet wird.

2. Defekte, die durch Kupfer sinken: Die Kupferüberbrückungszeit ist zu kurz, das Lochkupfer ist nicht voll und das Lochkupfer ist nicht voll, wenn die Dose geschmolzen ist, was zu schlechten Bedingungen führt. (Bei der chemischen Kupferausfällung gibt es Probleme beim Entfernen von Schlacken, alkalischem Entfetting, Mikro-Anten, Aktivierung, Beschleunigung und Kupferübernahme, wie z.

3. Die Leiterplatten -Vias erfordern übermäßigen Strom, und die Notwendigkeit, das Lochkupfer zu verdicken, wird nicht im Voraus benachrichtigt. Nach dem Einschalten der Leistung ist der Strom zu groß, um das Lochkupfer zu schmelzen. Dieses Problem tritt häufig auf. Der theoretische Strom ist nicht proportional zum tatsächlichen Strom. Infolgedessen wurde das Kupfer des Lochs direkt nach der Einschaltung geschmolzen, was dazu führte, dass die Via blockiert und nicht getestet wurde.

4. Defekte, die durch SMT -Zinnqualität und -technologie verursacht werden: Die Wohnsitzzeit im Blechofen ist beim Schweißen zu lang, wodurch das Lochkupfer schmilzt, was Defekte verursacht. Anfänger ist in Bezug auf die Kontrollzeit das Urteil über Materialien nicht sehr genau. Unter der hohen Temperatur gibt es einen Fehler unter dem Material, der das Lochkupfer schmilzt und scheitert. Grundsätzlich kann die derzeitige Board -Fabrik den Flugprobe -Test für den Prototyp durchführen. Wenn die Platte also zu 100% Flying Probe -Test durchgeführt wird, um zu vermeiden, dass das Board die Hand erhält, um Probleme zu finden. Das obenige ist die Analyse des Flying Probe -Tests der Leiterplatte, ich hoffe, allen zu helfen.