דער אַרטיקל וועט טיילן טעקניקס אַזאַ ווי אַליינמאַנט, פיקסיר און וואָרפּינג ברעט טעסטינג אין פליענדיק זאָנד פּרובירן אַפּעריישאַנז בלויז פֿאַר דערמאָנען.
1. קאָונטערפּוינט
דער ערשטער זאַך צו רעדן וועגן איז די ברירה פון קאָונטערפּאָינץ. אין אַלגעמיין, בלויז צוויי דיאַגאָנאַל האָלעס זאָל זיין פּיקט ווי קאָונטערפּאָינץ. ?) איגנאָרירן די IC. די מייַלע פון דעם איז אַז עס זענען ווייניקערע אַליינמאַנט פונקטן, און ווייניקער צייט איז פארבראכט אויף אַליינמאַנט. בכלל גערעדט, עטשינג שטענדיק האט אַנדערקאַץ, אַזוי עס איז נישט זייער פּינטלעך צו אויסקלייַבן פּאַדס פֿאַר אַליינמאַנט פונקטן. אויב עס זענען אַ פּלאַץ פון עפענען סערקאַץ, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו האַלטן מיד, און האַלטן ווען די עפענען קרייַז פּרובירן איז געענדיקט און אָנהייבן די קורץ קרייַז פּרובירן, ווייַל איר קענען שוין זען די עפענען קרייַז ערראָרס אין דעם צייַט, איר קענען לייגן טאַרגעטעד פּאַזישאַנינג לויט די רעפּאָרטעד טעות אָרט פונט.
זאל ס רעדן וועגן מאַנואַל אַליינמאַנט ווידער. שטרענג גערעדט, די האָלעס זענען נישט אין די צענטער פון די פּאַדס, אַזוי ווען פּאַזישאַנינג, זאָל די דאַץ זיין שטעלן אין די צענטער פון די פּאַדס ווי פיל ווי מעגלעך, אָדער פּרובירן צו צונויפפאַלן מיט די פאַקטיש האָלעס? בכלל אויב עס זענען פילע פונקטן צו זיין טעסטעד פֿאַר די לאָך, קלייַבן די יענער. אויב עס איז מערסטנס IC, ספּעציעל ווען די IC איז פּראָנע צו פאַלש עפענען קרייַז, איר דאַרפֿן צו שטעלן די אַליינמאַנט לאָך אין די מיטן פון די בלאָק.
רגע, פאַרפעסטיקט ראַם
די פאַרפעסטיקט ראַם איז די פאַרפעסטיקט פּרובירן קלאַמער. די פריימד דאַטן איז רעפּריזענטיד דורך צוויי באָקסעס. די ויסווייניקסט ראַם איז די ראַם. פֿאַר אַזאַ אַ ברעט, די גרייס געגעבן דורך די מאַשין קענען זיין געוויינט גלייַך. פֿאַר די דאַטן אָן ראַם, עס איז רעפּריזענטיד דורך אַ קעסטל. מיר קענען נוצן די ווייַזן ברעט באַפֿעל (וואָס וועט זיין געוויינט ווען איר קוק אין די ריכטונג פון די ברעט) צו זען וואָס בלאָק איז טעסטעד אויף די קלאָוסאַסט ברעג. פאַרגלייַכן עס צו די פאַקטיש ברעט צו זען די ווייַטקייט פון די ברעג ווי פיל איז געניצט צו פאַרגיטיקן.
3. אַריבער
פֿאַר די לאַטע ברעט, די אויסגעקליבן איין קענען זיין טעסטעד. מיר קענען נוצן דעם פֿונקציע צו פאַרשטיין די פּראָבע פון די לאַטע ברעט ווו די ווייַטקייט צווישן די בלאָק און די ברעט ברעג איז צו קליין צו פּרובירן. דער אופֿן איז צו פאַרשפּאַרן די פּאַדס וואָס קענען ניט זיין געהאלטן דורך די טאַץ. די איין פּראָבע איז קראָסיז, און נאָך די פּראָבע, די טאַץ איז געשטעלט אויף די פאַרפעסטיקט טעלער פון די טעסטעד איין, און די ברעט וואָס איז נישט טעסטעד לעצטע מאָל איז אויסגעקליבן, אַזוי די גאנצע ברעט קענען זיין טעסטעד דורך 2 טעסץ. דעריבער, מיר זאָל פלעקסאַבאַל נוצן די פאַנגקשאַנז צוגעשטעלט דורך די עקוויפּמענט צו מקיים עטלעכע ספּעציעל באדערפענישן.
פערט, וואָרפּאַגע
די גרייס אין איין ריכטונג איז צו גרויס, ספּעציעל ווען די גרייס אין די אנדערע ריכטונג איז לעפיערעך קליין, די ברעט וועט געוויינטלעך וואָרפּ (גרונט דורך ערלעכקייט) ווען געשטעלט אויף די פּרובירן מאַשין, און אונדזער פליענדיק זאָנד מאַשין האט אַ קליין סטרוקטור. די גרייס אין די X ריכטונג איז גרעסער, אָבער בלויז איין פּאַלאַט איז געשטעלט, און אין די Y ריכטונג מיט אַ קלענערער גרייס, דריי פּאַלאַט קענען זיין געשטעלט. דעריבער, די מאַשין טשוזיז די לאַנג ריכטונג פון די ברעט צו זיין געמאסטן ווען עס איז באַשטימט צו די X ריכטונג פון די מאַשין, עס איז בעסטער צו מאַניואַלי צולייגן עס, דרייען די ברעט 90 דיגריז, און שטעלן זייַן לאַנג ריכטונג אין די י ריכטונג, וואָס קענען סאָלווע די פּראָבלעם פון ברעט וואָרפּאַגע אין די פּראָבע צו אַ זיכער מאָס. (די אַדזשאַסטמאַנט מוזן זיין כאַנדאַלד אין DPS).