Regarding the PCB layout and wiring problem, today we will not talk about signal integrity analysis (SI), electromagnetic compatibility analysis (EMC), power integrity analysis (PI). נאָר גערעדט וועגן די פאַבריקאַנט אַנאַליסיס (דפם), די קרום פּלאַן פון דער פאַבריקאַנט וועט אויך פירן צו די דורכפאַל פון די פּראָדוקט פּלאַן.
מצליח דפם אין אַ פּקב אויסלייג סטאַרץ מיט באַשטעטיקן פּלאַן כּללים צו חשבון פֿאַר וויכטיק דפם קאַנסטריינץ. די DFM כּללים געוויזן אונטן פאַרטראַכטן עטלעכע פון די מאָדערן פּלאַן קייפּאַבילאַטיז אַז רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז קענען געפֿינען. ענשור אַז די לימאַץ שטעלן זיך אין די פּקב פּלאַן כּללים טאָן ניט אָנרירן זיי אַזוי אַז די מערסט נאָרמאַל פּלאַן ריסטריקשאַנז קענען זיין ינשורד.
די דפם פּראָבלעם פון פּקב רוטינג דעפּענדס אויף אַ גוט פּקב אויסלייג, און די רודינט כּללים קענען זיין פּריסעט וויירינג איז געפירט אויס. גלאבאלע רוטינג שטעג אָפּטימיזאַטיאָן איז געפירט אויס אויף די ווירעס צו זיין געלייגט ערשטער, און שייַעך-וויירינג איז געפרוווט צו פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק ווירקונג און דפם פאַבריקאַנט.
1.SMT דעוויסעס
The device layout spacing meets the assembly requirements, and is generally greater than 20mil for surface mounted devices, 80mil for IC devices, and 200mi for BGA devices. אין סדר צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט און די פּרייַז פון די פּראָדוקציע פּראָצעס, די מיטל ספּייסינג פון די קוואַליטעט קענען טרעפן די פֿאַרזאַמלונג באדערפענישן.
אין אַלגעמיין, די ווייַטקייט צווישן די סמד פּאַדס פון די מיטל פּינס זאָל זיין גרעסער ווי 6 מל, און די פאַבריקאַנט קאַפּאַציטעט פון די סאַדער סאָלדער בריק איז 4 מיל. אויב די ווייַטקייט צווישן די סמד פּאַדס איז ווייניקער ווי 6 מיל און די ווייַטקייט צווישן די סאַדער פֿענצטער איז ווייניקער ווי 4 מיל, די סאַדער בריק קענען ניט זיין ריטיינד, ריזאַלטיד אין גרויס אַקסאַדטינג אין גרויס צווישן די פּינס) אין דער פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס, וואָס וועט פירן צו קורץ קרייַז.
2.DIP מיטל
די שטיפט ספּייסינג, ריכטונג און ספּייסינג פון די דעוויסעס אין די איבער כוואַליע סאַדערינג פּראָצעס זאָל זיין גענומען אין חשבון. ניט גענוגיק שטיפט פון די מיטל וועט פירן צו סאַדערינג צין, וואָס וועט פירן צו קורץ קרייַז.
פילע דיזיינערז מינאַמייז די נוצן פון שורה דעוויסעס (טהץ) אָדער שטעלן זיי אויף דער זעלביקער זייַט פון די ברעט. אָבער, דיווייסאַז זענען אָפט אַנאַוווידאַבאַל. אין דעם פאַל פון קאָמבינאַציע, אויב די שורה מיטל איז געשטעלט אויף די שפּיץ שיכטע און די לאַטע מיטל איז געשטעלט אויף די דנאָ שיכטע, אין עטלעכע קאַסעס, עס וועט ווירקן די איין-זייַט כוואַליע סאַעדער. אין דעם פאַל, מער טייַער וועלדינג פּראַסעסאַז, אַזאַ ווי סעלעקטיוון וועלדינג, זענען געניצט.
3. די ווייַטקייט צווישן די קאַמפּאָונאַנץ און די טעלער ברעג
אויב עס איז אַ מאַשין וועלדינג, די ווייַטקייט צווישן די עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ און די ברעג פון דעם ברעט איז בכלל 7 מם (פאַרשידענע וועלדינג מאַניאַפאַקטשערערז האָבן פאַרשידענע באדערפענישן קענען ווערן באַשטימט אין די קוויקקאָמיק קאַמפּאָונאַנץ קענען זיין באַקוועם פֿאַר וויירינג.
ווען די ברעג פון דעם טעלער איז וועלדעד, עס קען טרעפן די פירן רעלס פון די מאַשין און שעדיקן די קאַמפּאָונאַנץ. די מיטל בלאָק בייַ די ברעג פון דער טעלער איז אַוועקגענומען אין דער מאַנופאַקטורינג פּראָצעס. אויב די בלאָק איז קליין, די וועלדינג קוואַליטעט וועט זיין אַפעקטאַד.
4. דיסטאַנס פון הויך / נידעריק דעוויסעס
עס זענען פילע מינים פון עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ, פאַרשידענע שאַפּעס, און אַ פאַרשיידנקייַט פון פירן שורות, אַזוי עס זענען דיפעראַנסיז אין דער פֿאַרזאַמלונג אופֿן פון געדרוקט באָרדז. גוט אויסלייג קענען נישט בלויז מאַכן די מאַשין סטאַביל פאָרשטעלונג, קלאַפּ דערווייַז, רעדוצירן שעדיקן, אָבער אויך קענען באַקומען אַ ציכטיק און שיין ווירקונג אין די מאַשין.
קליין דעוויסעס מוזן זיין געהאלטן אין אַ זיכער ווייַטקייט אַרום הויך דעוויסעס. די מיטל ווייַטקייט צו די פאַרהעלטעניש פון די מיטל איז קליין, עס איז אַן אַניוואַן טערמאַל כוואַליע, וואָס קען פאַרשאַפן די ריזיקירן פון נעבעך וועלדינג אָדער פאַרריכטן נאָך וועלדינג.
5. דעוויסע צו מיטל ספּייסינג
אין אַלגעמיין, סמט פּראַסעסינג, עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון זיכער ערראָרס אין די מאַונטינג פון די מאַשין, און נעמען אין חשבון די קאַנוויניאַנס פון וישאַלט און וויזשאַוואַל דורכקוק. די צוויי שכייניש קאַמפּאָונאַנץ זאָל נישט זיין צו נאָענט און אַ זיכער זיכער ווייַטקייט זאָל זיין לינקס.
די ספּייסינג צווישן פלייק קאַמפּאָונאַנץ, סאָוט, סוי און פלייק קאַמפּאָונאַנץ איז 1.25 מם. די ספּייסינג צווישן פלייק קאַמפּאָונאַנץ, סאָוט, סוי און פלייק קאַמפּאָונאַנץ איז 1.25 מם. 2.5 מם צווישן פּלק און פלייק קאַמפּאָונאַנץ, סוי און קפפּ. 4 מם צווישן פּלקקס. ווען דיזיינינג פּאַלק סאָקקעץ, זאָרג זאָל זיין גענומען פֿאַר די גרייס פון דעם פּלק כאָלעל (די פּלקק שפּילקע איז ין די דנאָ פון די כאָלעל).
6. סעד / ליניע ווייַטקייט
פֿאַר דיזיינערז, אין דעם פּראָצעס פון פּלאַן, מיר קענען נישט בלויז באַטראַכטן די אַקיעראַסי און שליימעס פון די פּלאַן באדערפענישן, עס איז אַ גרויס ריסטריקשאַן איז די פּראָדוקציע פּראָצעס. עס איז אוממעגלעך פֿאַר אַ ברעט פאַבריק צו שאַפֿן אַ נייַע פּראָדוקציע שורה פֿאַר די געבורט פון אַ גוט פּראָדוקט.
אונטער נאָרמאַל טנאָים, די ברייט פון די אַראָפּ שורה איז קאַנטראָולד צו 4/4 מול, און די לאָך איז אויסגעקליבן צו זיין 8 מיל (0.2 מם). בייסיקלי, מער ווי 80% פון פּק-מאַניאַפאַקטשערערז קענען פּראָדוצירן, און די פּראָדוקציע קאָס איז די לאָואַסט. די מינימום שורה ברייט און שורה ווייַטקייט קענען זיין קאַנטראָולד צו 3/3 מלן, און 6 מיל (0.15 מם) קענען זיין סעלעקטעד דורך די לאָך. בייסיקלי, מער ווי 70% פּק-מאַניאַפאַקטשערערז קענען פּראָדוצירן עס, אָבער די פּרייַז איז אַ ביסל העכער ווי דער ערשטער פאַל, נישט צו פיל העכער.
7.AN אַקוטע ווינקל / רעכט ווינקל
שאַרף ווינקל רוטינג איז בכלל פּראָוכיבאַטאַד אין די וויירינג, רעכט ווינקל רוטינג איז בכלל געניצט צו ויסמיידן די סיטואַציע אין די קוויק רוטינג, און כּמעט ווערן איינער פון די סטאַנדאַרדס צו מעסטן די קוואַליטעט פון וויירינג. ווייַל די אָרנטלעכקייַט פון דער סיגנאַל איז אַפעקטאַד, די רעכט-ווינקל וויירינג וועט דזשענערייט נאָך פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס און ינדאַקטאַנס.
אין דעם פּראָצעס פון פּק טעלער-מאכן, פּקב ווירעס ינטערסעקט אין אַ אַקוטע ווינקל, וואָס וועט פאַרשאַפן אַ פּראָבלעם. אין די פּקב קרייַז עטשינג פֿאַרבינדונג, יבעריק קעראָוזשאַן פון פּקב קרייַז וועט זיין געפֿירט אין די "זויער ווינקל", ריזאַלטינג אין די פּקב קרייַז ווירטואַל ברעכן פּראָבלעם. דעריבער, פּקב ענדזשאַנירז דאַרפֿן צו ויסמיידן שאַרף אָדער מאָדנע אַנגלעס אין די וויירינג און טייַנען אַ 45 גראַד ווינקל אין די ווינקל פון די וויירינג.
8.קאַפּער פּאַס / אינזל
אויב עס איז אַ גרויס אינזל קופּער, עס וועט ווערן אַן אַנטענע, וואָס קענען אָנמאַכן ראַש און אנדערע ינטערפיראַנס ין דער ברעט (ווייַל די קופּער איז נישט גראָונדעד - עס וועט ווערן אַ סיגנאַל קאַלעקטער).
קופּער סטריפּס און אינזלען זענען פילע פלאַך לייַערס פון פריי-פלאָוטינג קופּער, וואָס קענען אָנמאַכן עטלעכע ערנסט פּראָבלעמס אין די זויער קאָרעטע. קליין קופּער ספּאַץ האָבן שוין באַוווסט צו ברעכן אַוועק די פּקב טאַפליע און אַרומפאָרן צו אנדערע עטשט געביטן אויף די טאַפליע, קאָזינג אַ קורץ קרייַז.
9.האָל רינג פון דרילינג האָלעס
די האָלע רינג רעפערס צו אַ רינג פון קופּער אַרום די בויער לאָך. רעכט צו טאָלעראַנץ אין די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, נאָך דרילינג, עטשינג, און קופּער פּלייטינג, די רוען פּלייטינג, די רוען קופּער רינג אַרום די דרייסינג קופּער רינג אַרום די בויער לאָך קען נישט שטענדיק שלאָגן די צענטער פונט פון די בלאָק, וואָס קען פאַרשאַפן די לאָך רינג צו ברעכן.
איין זייַט פון די האָלע רינג מוזן זיין גרעסער ווי 3.5 מיל, און די פּלוג-אין האָוס רינג מוזן זיין גרעסער ווי 6 מל. די לאָך רינג איז אויך קליין. אין דעם פּראָצעס פון פּראָדוקציע און מאַנופאַקטורינג, די דרילינג לאָך האט טאָלעראַנץ און די אַליינמאַנט פון די ליניע אויך האט טאָלעראַנץ. די דיווייישאַן פון די טאָלעראַנץ וועט פירן צו די לאָך רינג ברייקינג די עפענען קרייַז.
10. די טרער טראפנס פון וויירינג
אַדדינג טרערן צו פּקב וויירינג קענען מאַכן די קרייַז קשר אויף די פּקב ברעט מער סטאַביל, הויך רילייאַבילאַטי, אַזוי אַז די סיסטעם וועט זיין מער סטאַביל, אַזוי עס איז נייטיק צו לייגן טרערן צו די קרייַז ברעט.
די דערצו פון טרער טראפנס קענען ויסמיידן די דיסקאַנעקשאַן פון די קאָנטאַקט פונט צווישן די דראָט און די בלאָק אָדער די דראָט און די דראָט און דער פּילאָט לאָך ווען די קרייַז ברעט איז ימפּאַקטיד דורך אַ ריזיק פונדרויסנדיק קראַפט. ווען אַדינג טרער טראפנס צו וועלדינג, עס קענען באַשיצן די בלאָק, ויסמיידן קייפל וועלדינג צו מאַכן די בלאָק פאַלן אַוועק און ויסמיידן אַניוואַן עטשינג און קראַקס געפֿירט דורך לאָך דעפלעקטיאָן בעשאַס לעייע דעפלעקטיאָן בעשאַס לעייע דעפלעקטיאָן בעשאַס לעייע דעפלעקטיאָן בעשאַס לעייע פאַרהאַלטן.
