1. ווי צו האַנדלען מיט עטלעכע טעאָרעטיש קאָנפליקט אין פאַקטיש וויירינג?
בייסיקלי, עס איז רעכט צו טיילן און יזאָלירן די אַנאַלאָג / דיגיטאַל ערד. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די סיגנאַל שפּור זאָל נישט קרייַז די מאָוט ווי פיל ווי מעגלעך, און דער צוריקקער קראַנט וועג פון די מאַכט צושטעלן און סיגנאַל זאָל נישט זיין צו גרויס.
די קריסטאַל אַסאַלייטער איז אַן אַנאַלאָג positive באַמערקונגען אַסאַליישאַן קרייַז. צו האָבן אַ סטאַביל אַסאַליישאַן סיגנאַל, עס מוזן טרעפן די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די שלייף געווינען און פאַסע. די אַסאַליישאַן ספּעסאַפאַקיישאַנז פון דעם אַנאַלאָג סיגנאַל זענען לייכט אויפגערודערט. אפילו אויב ערד היטן טראַסעס זענען צוגעגעבן, די ינטערפיראַנס קען נישט זיין גאָר אפגעזונדערט. דערצו, דער ראַש אויף דער ערד פלאַך וועט אויך ווירקן די positive באַמערקונגען אַסאַליישאַן קרייַז אויב עס איז צו ווייַט אַוועק. דעריבער, די ווייַטקייט צווישן די קריסטאַל אַסאַלייטער און די שפּאָן מוזן זיין ווי נאָענט ווי מעגלעך.
טאַקע, עס זענען פילע קאָנפליקט צווישן הויך-גיכקייַט וויירינג און EMI רעקווירעמענץ. אָבער די גרונט פּרינציפּ איז אַז די קעגנשטעל און קאַפּאַסאַטאַנס אָדער פערריטע קרעל צוגעגעבן דורך EMI קענען נישט פאַרשאַפן עטלעכע עלעקטריקאַל קעראַקטעריסטיקס פון די סיגנאַל צו פאַרלאָזן צו טרעפן די ספּעסאַפאַקיישאַנז. דעריבער, עס איז בעסטער צו נוצן די סקילז פון עריינדזשינג טראַסעס און פּקב סטאַקינג צו סאָלווע אָדער רעדוצירן EMI פּראָבלעמס, אַזאַ ווי הויך-גיכקייַט סיגנאַלז צו די ינער שיכטע. צום סוף, קעגנשטעל קאַפּאַסאַטערז אָדער פערריטע קרעל זענען געניצט צו רעדוצירן די שעדיקן צו די סיגנאַל.

2. ווי צו סאָלווע די סטירע צווישן מאַנואַל וויירינג און אָטאַמאַטיק וויירינג פון הויך-גיכקייַט סיגנאַלז?
רובֿ פון די אָטאַמאַטיק ראָוטערס פון שטאַרק וויירינג ווייכווארג האָבן באַשטימט קאַנסטריינץ צו קאָנטראָלירן די וויינדינג אופֿן און די נומער פון וויאַס. די וויינדינג מאָטאָר קייפּאַבילאַטיז און קאַנסטריינץ באַשטעטיקן זאכן פון פאַרשידן EDA קאָמפּאַניעס זענען מאל זייער אַנדערש.
פֿאַר בייַשפּיל, צי עס זענען גענוג קאַנסטריינץ צו קאָנטראָלירן די וועג פון סערפּאַנטיין וויינדינג, צי עס איז מעגלעך צו קאָנטראָלירן די שפּור ספּייסינג פון די דיפערענטשאַל פּאָר, אאז"ו ו. דאָס וועט ווירקן צי די רוטינג אופֿן פון די אָטאַמאַטיק רוטינג קענען טרעפן די געדאַנק פון די דיזיינער.
אין דערצו, די שוועריקייט פון מאַניואַלי אַדזשאַסטינג די וויירינג איז אויך לעגאַמרע שייַכות צו די פיייקייט פון די וויינדינג מאָטאָר. פֿאַר בייַשפּיל, די פּושינג פיייקייט פון די שפּור, די פּושינג פיייקייט פון די דורך, און אפילו די פּושינג פיייקייט פון די שפּור צו די קופּער קאָוטינג, אאז"ו ו. דעריבער, טשוזינג אַ ראַוטער מיט שטאַרק וויינדינג מאָטאָר פיייקייט איז די לייזונג.

3. וועגן די פּרובירן קופּאָן.
די פּראָבע קופּאָן איז געניצט צו מעסטן צי די כאַראַקטעריסטיש ימפּידאַנס פון די געשאפן פּקב ברעט טרעפן די פּלאַן רעקווירעמענץ מיט TDR (Time Domain Reflectometer). אין אַלגעמיין, די ימפּידאַנס צו זיין קאַנטראָולד האט צוויי קאַסעס: איין דראָט און דיפערענטשאַל פּאָר.
דעריבער, די שורה ברייט און שורה ספּייסינג אויף די פּראָבע קופּאָן (ווען עס איז אַ דיפערענטשאַל פּאָר) זאָל זיין די זעלבע ווי די שורה צו זיין קאַנטראָולד. די מערסט וויכטיק זאַך איז די אָרט פון די גראַונדינג פונט בעשאַס מעזשערמאַנט.
אין סדר צו רעדוצירן די ינדאַקטאַנס ווערט פון די ערד פירן, די גראַונדינג אָרט פון די TDR זאָנד איז יוזשאַוואַלי זייער נאָענט צו די זאָנד שפּיץ. דעריבער, די דיסטאַנסע און אופֿן צווישן די סיגנאַל מעזשערמאַנט פונט און די ערד פונט אויף די פּרובירן קופּאָן מוזן גלייַכן די זאָנד געניצט.

4. אין הויך-גיכקייַט פּקב פּלאַן, די ליידיק געגנט פון דער סיגנאַל שיכטע קענען זיין קאָוטאַד מיט קופּער, און ווי זאָל די קופּער קאָוטינג פון קייפל סיגנאַל Layers זיין פונאנדערגעטיילט אויף דער ערד און מאַכט צושטעלן?
בכלל, די קופּער פּלייטינג אין די ליידיק געגנט איז מערסטנס גראָונדעד. נאָר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די דיסטאַנסע צווישן די קופּער און די סיגנאַל שורה ווען אַפּלייינג קופּער ווייַטער צו די הויך-גיכקייַט סיגנאַל שורה, ווייַל די געווענדט קופּער וועט רעדוצירן די כאַראַקטעריסטיש ימפּידאַנס פון די שפּור אַ ביסל. אויך זיין אָפּגעהיט ניט צו ווירקן די כאַראַקטעריסטיש ימפּידאַנס פון אנדערע לייַערס, למשל אין די סטרוקטור פון צווייענדיק פּאַס שורה.

5. איז עס מעגלעך צו נוצן די מיקראָסטריפּ שורה מאָדעל צו רעכענען די כאַראַקטעריסטיש ימפּידאַנס פון די סיגנאַל שורה אויף די מאַכט פלאַך? קענען דער סיגנאַל צווישן די מאַכט צושטעלן און די ערד פלאַך זיין קאַלקיאַלייטיד מיט די סטריפּלינע מאָדעל?
יאָ, די מאַכט פלאַך און ערד פלאַך מוזן זיין גערעכנט ווי רעפֿערענץ פּליינז ווען קאַלקיאַלייטינג די כאַראַקטעריסטיש ימפּידאַנס. פֿאַר בייַשפּיל, אַ פיר-שיכטע ברעט: שפּיץ שיכטע-מאַכט שיכטע-ערד שיכטע-דנאָ שיכטע. אין דעם צייַט, די כאַראַקטעריסטיש ימפּידאַנס מאָדעל פון די שפּיץ שיכטע איז אַ מיקראָסטריפּ שורה מאָדעל מיט די מאַכט פלאַך ווי דער רעפֿערענץ פלאַך.

6. קענען פּרובירן ווייזט אויטאָמאַטיש דזשענערייטאַד דורך ווייכווארג אויף הויך-געדיכטקייַט געדרוקט באָרדז אונטער נאָרמאַל צושטאנדן צו טרעפן די פּרובירן רעקווירעמענץ פון מאַסע פּראָדוקציע?
אין אַלגעמיין, צי די ווייכווארג אויטאָמאַטיש דזשענערייץ פּרובירן פונקטן צו טרעפן די פּראָבע רעקווירעמענץ דעפּענדס אויף צי די ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר אַדינג פּרובירן ווייזט טרעפן די רעקווירעמענץ פון די פּרובירן ויסריכט. אין דערצו, אויב די וויירינג איז צו געדיכט און די כּללים פֿאַר אַדינג פּרובירן פונקטן זענען שטרענג, עס קען זיין קיין וועג צו אויטאָמאַטיש לייגן פּרובירן פונקטן צו יעדער שורה. פון קורס, איר דאַרפֿן צו מאַניואַלי פּלאָמבירן די ערטער צו זיין טעסטעד.

7. וועט אַדינג פּרובירן ווייזט ווירקן די קוואַליטעט פון הויך-גיכקייַט סיגנאַלז?
צי עס וועט ווירקן די סיגנאַל קוואַליטעט דעפּענדס אויף דעם אופֿן פון אַדינג פּרובירן פונקטן און ווי שנעל דער סיגנאַל איז. בייסיקלי, נאָך פּרובירן ווייזט (טאָן ניט נוצן די יגזיסטינג דורך אָדער טונקען שטיפט ווי פּרובירן ווייזט) קען זיין מוסיף צו די שורה אָדער פּולד אַ קורץ שורה פון די שורה.
די ערשטע איז עקוויוואַלענט צו לייגן אַ קליין קאַפּאַסאַטער אויף די שורה, בשעת די יענער איז אַן עקסטרע צווייַג. ביידע פון ​​די באדינגונגען וועט ווירקן די הויך-גיכקייַט סיגנאַל מער אָדער ווייניקער, און די מאָס פון די ווירקונג איז שייַכות צו די אָפטקייַט גיכקייַט פון די סיגנאַל און די ברעג קורס פון די סיגנאַל. די מאַגנאַטוד פון די פּראַל קענען זיין באקאנט דורך סימיאַליישאַן. אין פּרינציפּ, די קלענערער די פּראָבע פונט, די בעסער (פון קורס, עס מוזן טרעפן די באדערפענישן פון די פּרובירן געצייַג) די קירצער די צווייַג, די בעסער.