7 זאכן איר מוזן וויסן וועגן הויך-גיכקייַט קרייַז אויסלייג

01
מאַכט אויסלייג שייַכות

דיגיטאַל סערקאַץ אָפט דאַרפן דיסקאַנטיניואַס קעראַנץ, אַזוי ינראַש קעראַנץ זענען דזשענערייטאַד פֿאַר עטלעכע הויך-גיכקייַט דעוויסעס.

אויב די מאַכט שפּור איז זייער לאַנג, די בייַזייַן פון ינרוש קראַנט וועט פאַרשאַפן הויך-אָפטקייַט ראַש, און דאָס הויך-אָפטקייַט ראַש וועט זיין באַקענענ אין אנדערע סיגנאַלז. אין הויך-גיכקייַט סערקאַץ, עס וועט ינעוואַטאַבלי זיין פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס, פּעראַסיטיק קעגנשטעל און פּאַראַסיטיק קעגנשטעל וועט יווענטשאַוואַלי זיין קאַפּאַלד צו אנדערע סערקאַץ, און די פּלאַסטיק ינדאַקטאַנס, וואָס קען דיסייבאַל וואָולטידזש.

דעריבער, עס איז דער הויפּט וויכטיק צו לייגן אַ בייפּאַס קאַפּאַסאַטער אין פראָנט פון די דיגיטאַל מיטל. די גלאַסיטאַנס, די טראַנסמיסיע ענערגיע איז לימיטעד דורך די טראַנסמיסיע קורס, אַזוי אַ גרויס קאַפּאַסאַטאַנס און אַ קליין קאַפּאַסאַטאַנס זענען בכלל קאַמביינד צו טרעפן די פול אָפטקייַט.

ויסמיידן וואַרעם ספּאַץ: סיגנאַל ווייאַז וועט דזשענערייט וווידז אויף די מאַכט שיכטע און דנאָ שיכטע. דעריבער קרום פּלייסמאַנט פון Vias איז מסתּמא צו פאַרגרעסערן די קראַנט געדיכטקייַט אין זיכער געביטן פון די מאַכט צושטעלן אָדער ערד פלאַך. די געביטן וווּ די קראַנט געדיכטקייַט ינקריסיז זענען גערופֿן הייס ספּאַץ.

דעריבער, מיר מוזן פּרובירן אונדזער בעסטער צו ויסמיידן דעם סיטואַציע ווען איר באַשטעטיקן די וויי, אַזוי צו פאַרמייַדן די פלאַך פון זייַענדיק שפּאַלטן, וואָס יווענטשאַוואַלי פירן צו עמק פּראָבלעמס.

יוזשאַוואַלי דער בעסטער וועג צו ויסמיידן הייס ספּאַץ איז צו שטעלן וויאַס אין אַ מעש מוסטער, אַזוי אַז די קראַנט געדיכטקייַט איז מונדיר, און די פּליינז וועט נישט זיין אפגעזונדערט אין דער זעלביקער צייט, דער צוריקקער דרך וועט נישט זיין צו לאַנג און עמק פּראָבלעמס וועט ניט פּאַסירן.

02
די בענדינג אופֿן פון די שפּור

ווען ארויפלייגן אַ הויך-גיכקייַט סיגנאַל שורות, ויסמיידן בענדינג די סיגנאַל שורות ווי פיל ווי מעגלעך. אויב איר האָבן צו בייגן דעם שפּור, טאָן ניט שפּור עס אין אַן אַקוטע אָדער רעכט ווינקל, אָבער גאַנץ נוצן אַ אַבטוס ווינקל.

ווען ער געלענדינג הויך-גיכקייַט סיגנאַל שורות, מיר אָפט נוצן סערפּאַנטיין שורות צו דערגרייכן גלייַך לענג. דער זעלביקער סערפּאַנטיין שורה איז אַקשלי אַ מין פון בייגן. די לינקס ברייט, ספּייסינג, און בייגן אופֿן זאָל אַלע זיין אויסגעקליבן ריזאַנאַבלי, און די ספּייסינג זאָל טרעפן די 4 וו / 1.5 וו הערשן.

03
סיגנאַל פּראַקסימאַטי

אויב די ווייַטקייט צווישן הויך-גיכקייַט סיגנאַל שורות איז אויך נאָענט, עס איז גרינג צו פּראָדוצירן CrossTalk. מאל, רעכט צו אויסלייג, באָרד ראַם גרייס און אנדערע סיבות, די ווייַטקייט צווישן אונדזער הויך-גיכקייַט סיגנאַל שורות יקסידז אונדזער מינימום פארלאנגט ווייַטקייט, און מיר קענען בלויז פאַרגרעסערן די ווייַטקייט צווישן די הויך-גיכקייַט סיגנאַל שורות ווי פיל ווי מעגלעך לעבן די באַטאַלנעק. ווייַטקייט.

אין פאַקט, אויב די פּלאַץ איז גענוג, פּרובירן די ווייַטקייט צווישן די צוויי הויך-גיכקייַט סיגנאַל שורות.

03
סיגנאַל פּראַקסימאַטי

אין פאַקט, אויב די פּלאַץ איז גענוג, פּרובירן די ווייַטקייט צווישן די צוויי הויך-גיכקייַט סיגנאַל שורות.

05
ימפּידאַנס איז נישט קעסיידערדיק

די ימפּידאַנס ווערט פון אַ שפּור בכלל דעפּענדס אויף זייַן שורה ברייט און די ווייַטקייט צווישן די שפּור און די רעפֿערענץ פלאַך. די ברייט דער שפּור, דער נידעריקער זייַן ימפּידאַנס. אין עטלעכע צובינד טערמינאַלס און מיטל פּאַדס, דער פּרינציפּ איז אויך אָנווענדלעך.

ווען די בלאָק פון אַ צובינד וואָקזאַל איז פארבונדן צו אַ הויך-גיכקייַט סיגנאַל שורה, אויב די בלאָק איז דער הויפּט גרויס אין דעם צייט, און די הויך-גיכקייַט סיגנאַל שורה איז דער הויפּט שמאָל שורה, די ימפּידאַנס פון די גרויס בלאָק איז קליין, און די שמאָל שפּור מוזן האָבן גרויס ימפּידאַנס. אין דעם פאַל, ימפּידאַנס דיסקאַנטיניואַטיואַלי וועט פּאַסירן און די סיגנאַל אָפּשפּיגלונג וועט פּאַסירן אויב ימפּידאַנסע איז דיסקאַנטיניואַס.

דעריבער, אין סדר צו סאָלווע דעם פּראָבלעם, אַ פאַרבאָטן קופּער בויגן איז געשטעלט אונטער די גרויס בלאָק פון די צובינד וואָקזאַל אָדער מיטל, און דערמאָנען די בלאָק פון די בלאָק איז געשטעלט אויף אן אנדער שיכטע צו פאַרגרעסערן די ימפּידאַנס צו קעסיידערדיק.

Vias זענען אן אנדער מקור פון ימפּידאַנס דיסקאַנטיניואַטי. אין סדר צו מינאַמייז די ווירקונג, ומנייטיק קופּער הויט פארבונדן צו די ינער שיכטע און די דורך זאָל זיין אַוועקגענומען.

אין פאַקט, די סאָרט פון אָפּעראַציע קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך CAD מכשירים בעשאַס די פּלאַן אָדער קאָנטאַקט די פּקב פּראַסעסינג פאַבריקאַנט צו עלימינירן די ומנייטיק קופּער און ענשור די העמשעכדיקייט פון ימפּידאַנס.

עס איז פאַרבאָטן צו צולייגן וויאַס אָדער קאַמפּאָונאַנץ אין דיפערענטשאַל פּאָר. אויב Vias אָדער קאַמפּאָונאַנץ זענען שטעלן אין די דיפערענטשאַל פּאָר, עמק פּראָבלעמס וועט פאַלן און ימפּידאַנס אָפּגעשטעלט.

עטלעכע הויך -פערענטשאַל סיגנאַל שורות דאַרפֿן צו זיין פארבונדן אין סעריע מיט קאַפּלינג קאַפּאַסאַטערז. די קאַפּלינג קאַפּאַסאַטער קען אויך זיין סיממעטריקאַללי, און די פּעקל פון די קאַפּאַסאַטער זאָל נישט זיין גרויס. עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן 0402, 0603 איז אויך פּאַסיק, און קאַפּאַסאַטערז העכער 0805 אָדער זייַט-ביי-זייַט קאַפּאַסאַטערז זענען בעסטער נישט צו נוצן.

יוזשאַוואַלי, Vias וועט פּראָדוצירן ריזיק ימפּידאַנס אָפּגעשטעלט, אַזוי פֿאַר הויך-דיפערענטשאַל סיגנאַל שורה פּערז, פּרובירן צו רעדוצירן די נוצן פון לעבעדיק, און אויב איר ווילן צו נוצן וויאַז, צולייגן זיי סאַמעטריקאַללי.

07
גלייַך לענג

אין עטלעכע הויך-גיכקייַט סיגנאַל ינטערפייסיז, יוזשאַוואַלי, אַזאַ ווי אַ ויטאָבוס, די אָנקומען צייט און צייט אָפּשטיי טעות צווישן די יחיד סיגנאַל שורות דאַרפֿן צו זיין קאַנסידערד. למשל, אין אַ גרופּע פון הויך-גיכקייַט פּאַראַלעל בוסעס, די אָנקומען צייט פון אַלע די דאַטן סיגנאַל שורות מוזן זיין געראַנטיד אין אַ געוויסע צייט אָפּשטיי טעות צו ענשור די קאָנסיסטענסי פון די סעטאַפּ צייט און די האַלטן צייט. אין סדר צו טרעפן דעם פאָדערונג, מיר מוזן באַטראַכטן גלייַך לענגקטס.

די הויך-גיכקייַט דיפערענטשאַל סיגנאַל שורה מוזן ענשור אַ שטרענג צייט אָפּשטיי פֿאַר די צוויי סיגנאַל שורות, אַנדערש די קאָמוניקאַציע איז מסתּמא צו פאַרלאָזן. דעריבער, אין סדר צו טרעפן דעם פאָדערונג, אַ סערפּאַנטיין שורה קענען ווערן גענוצט צו דערגרייכן גלייַך לענג, דערמיט באַגעגעניש די צייט אָפּשטיי פאָדערונג.

די סערפּאַנטיין שורה זאָל בכלל זיין געשטעלט ביי די מקור פון די אָנווער פון לענג, נישט אין די ווייַט סוף. בלויז ביי די מקור קענען די סיגנאַלז ביי positive און נעגאַטיוו ענדס פון די דיפערענטשאַל שורה איז טראַנסמיטטעד סינטשראָנאָוסלי רובֿ פון די צייט.

אויב עס זענען צוויי טראַסעס וואָס זענען בענט און די ווייַטקייט צווישן די צוויי איז ווייניקער ווי 15 מם, די אָנווער פון לענג צווישן די צוויי פאַרגיכערן יעדער אנדערע אין דעם צייט, אַזוי עס איז ניט דאַרפֿן צו טאָן גלייַך לענג פּראַסעסינג אין דעם צייט.

פֿאַר פאַרשידענע פּאַרץ פון הויך -פעראַנסאַל סיגנאַל שורות, זיי זאָל זיין פון גלייַך לענג ינדיפּענדאַנטלי. VIAS, סעריע קאַפּלינג קאַפּאַסאַטערז, און צובינד טערמינאַלס זענען אַלע הויך-דיפערענטשאַל סיגנאַל שורות צעטיילט אין צוויי פּאַרץ, אַזוי באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייט אין דער צייט.

מוזן זיין די זעלבע סעפּעראַטלי סעפּעראַטלי. ווייַל אַ פּלאַץ פון עדאַ ווייכווארג בלויז באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו צי די גאנצע וויירינג איז פאַרפאַלן אין דרק.

פֿאַר ינטערפייסיז אַזאַ ווי LVDS ווייַז דעוויסעס, עס זענען עטלעכע דיפערענטשאַל פּערז אין דער זעלביקער צייט, און די טיימינג באדערפענישן צווישן די דיפערענטשאַל פּערז זענען דער הויפּט קליין. דעריבער, פֿאַר אַזאַ דיפערענטשאַל סיגנאַל פּערז, מיר בכלל דאַרפן זיי צו זיין אין דער זעלביקער פלאַך. מאַכן פאַרגיטיקונג. ווייַל דער סיגנאַל טראַנסמיסיע גיכקייַט פון פאַרשידענע לייַערס איז אַנדערש.

ווען עטלעכע עדאַ ווייכווארג קאַלקיאַלייץ די לענג פון די שפּור, די שפּור ין די בלאָק וועט אויך זיין קאַלקיאַלייטיד אין די לענג. אויב די לענג פאַרגיטיקונג איז דורכגעקאָכט אין דעם צייט, די פאַקטיש רעזולטאַט וועט פאַרלירן די לענג. אַזוי, ספּעציעל ופמערקזאַמקייט אין דער צייט ווען איר נוצן עטלעכע עדאַ ווייכווארג.

אין יעדער צייט, אויב איר קענט, איר מוזן קלייַבן אַ סאַמעטריקאַל רוטינג צו ויסמיידן די נויט צו יווענטשאַוואַלי דורכפירן אַ סערפּאַנטיין רוטינג פֿאַר גלייַך לענג.

אויב אָרט פּערמיץ, פּרובירן צו לייגן אַ קליין שלייף בייַ די מקור פון די קורץ דיפערענטשאַל שורה צו דערגרייכן פאַרגיטיקונג, אַנשטאָט פון ניצן אַ סערפּאַנטיין שורה צו פאַרגיטיקן.