یہ مضمون صرف حوالہ کے لیے فلائنگ پروب ٹیسٹ آپریشنز میں الائنمنٹ، فکسنگ، اور وارپنگ بورڈ ٹیسٹنگ جیسی تکنیکوں کا اشتراک کرے گا۔

1. کاؤنٹر پوائنٹ

سب سے پہلی چیز جس کے بارے میں بات کرنا ہے وہ ہے کاؤنٹر پوائنٹس کا انتخاب۔ عام طور پر، صرف دو اخترن سوراخوں کو کاؤنٹر پوائنٹ کے طور پر چنا جانا چاہیے۔ ?) آئی سی کو نظر انداز کریں۔ اس کا فائدہ یہ ہے کہ الائنمنٹ پوائنٹس کم ہیں، اور سیدھ میں کم وقت صرف ہوتا ہے۔ عام طور پر، اینچنگ میں ہمیشہ انڈر کٹ ہوتے ہیں، اس لیے سیدھ کے پوائنٹس کے لیے پیڈز کا انتخاب کرنا بہت درست نہیں ہے۔ اگر بہت سارے کھلے سرکٹس ہیں، تو آپ کو فوری طور پر رکنے کی ضرورت نہیں ہے، اور جب اوپن سرکٹ ٹیسٹ مکمل ہو جائے تو رک جائیں اور شارٹ سرکٹ ٹیسٹ شروع کریں، کیونکہ آپ اس وقت اوپن سرکٹ کی خرابیوں کو پہلے ہی دیکھ سکتے ہیں، آپ کر سکتے ہیں۔ اطلاع شدہ غلطی کے مقام کے نقطہ کے مطابق ہدف شدہ پوزیشننگ شامل کریں۔

آئیے دوبارہ دستی سیدھ کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ سختی سے بولیں تو، سوراخ پیڈ کے بیچ میں نہیں ہوتے، تو کیا پوزیشننگ کرتے وقت نقطوں کو پیڈ کے بیچ میں زیادہ سے زیادہ رکھنا چاہیے، یا اصلی سوراخوں کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کی کوشش کرنی چاہیے؟ عام طور پر اگر سوراخ کے لیے جانچنے کے لیے بہت سے پوائنٹس ہیں، تو بعد کا انتخاب کریں۔ اگر یہ زیادہ تر IC ہے، خاص طور پر جب IC غلط کھلے سرکٹ کا شکار ہو، تو آپ کو پیڈ کے بیچ میں سیدھ میں سوراخ رکھنے کی ضرورت ہے۔

دوسرا، فکسڈ فریم

فکسڈ فریم فکسڈ ٹیسٹ بریکٹ ہے۔ فریم شدہ ڈیٹا کی نمائندگی دو خانوں سے کی جاتی ہے۔ بیرونی فریم فریم ہے. اس طرح کے بورڈ کے لیے مشین کی طرف سے دیا گیا سائز براہ راست استعمال کیا جا سکتا ہے۔ فریم کے بغیر ڈیٹا کے لیے، اس کی نمائندگی ایک باکس سے کی جاتی ہے۔ ہم شو بورڈ کمانڈ کا استعمال کر سکتے ہیں (جو بورڈ کی سمت کو دیکھتے وقت استعمال کیا جائے گا) یہ دیکھنے کے لیے کہ کون سا پیڈ قریب ترین کنارے پر ٹیسٹ کیا گیا ہے۔ کنارے سے اس کا فاصلہ دیکھنے کے لیے اس کا اصلی بورڈ سے موازنہ کریں کہ معاوضہ کے لیے کتنا استعمال ہوتا ہے۔

3. پار کرنا

پیچ بورڈ کے لیے، منتخب کردہ سنگل کا تجربہ کیا جا سکتا ہے۔ ہم اس فنکشن کو پیچ بورڈ کے ٹیسٹ کا احساس کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں جہاں پیڈ اور بورڈ کے کنارے کے درمیان فاصلہ جانچنے کے لیے بہت کم ہے۔ طریقہ یہ ہے کہ ان پیڈوں کو روکا جائے جو ٹرے کے پاس نہیں ہو سکتے۔ سنگل ٹیسٹ کو کراس آؤٹ کر دیا جاتا ہے، اور ٹیسٹ کے بعد، ٹرے کو ٹیسٹ شدہ سنگل کی فکسڈ پلیٹ پر رکھا جاتا ہے، اور اس بورڈ کو منتخب کیا جاتا ہے جس کا پچھلی بار ٹیسٹ نہیں کیا گیا تھا، تاکہ پورے بورڈ کو 2 ٹیسٹ کے ذریعے جانچا جا سکے۔ لہذا، ہمیں کچھ خاص ضروریات کو پورا کرنے کے لیے آلات کے ذریعے فراہم کردہ افعال کو لچکدار طریقے سے استعمال کرنا چاہیے۔

چوتھا، وار پیج

ایک سمت کا سائز بہت بڑا ہے، خاص طور پر جب دوسری سمت کا سائز نسبتاً چھوٹا ہو، جب ٹیسٹ مشین پر رکھا جائے تو بورڈ قدرتی طور پر تپ جائے گا (کشش ثقل کی وجہ سے)، اور ہماری فلائنگ پروب مشین کا ڈھانچہ تھوڑا سا مسئلہ ہے، X سمت میں سائز بڑا ہے، لیکن صرف ایک پیلیٹ رکھا گیا ہے، اور Y سمت میں چھوٹے سائز کے ساتھ، تین پیلیٹ رکھے جا سکتے ہیں۔ لہذا، مشین بورڈ کی لمبی سمت کا انتخاب کرتی ہے جس کی پیمائش کی جائے گی جو ٹیسٹ میں بورڈ وار پیج کا مسئلہ ایک حد تک حل کر سکتا ہے۔ (اس ایڈجسٹمنٹ کو DPS میں ہینڈل کیا جانا چاہیے)۔