01
بجلی کی ترتیب سے متعلق
ڈیجیٹل سرکٹس میں اکثر متضاد دھاروں کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا کچھ تیز رفتار آلات کے لئے inrush دھارے تیار کیے جاتے ہیں۔
اگر بجلی کا سراغ بہت لمبا ہے تو ، موجودہ موجودہ کی موجودگی سے اعلی تعدد کے شور کا سبب بنے گا ، اور یہ اعلی تعدد شور کو دوسرے اشاروں میں متعارف کرایا جائے گا۔ تیز رفتار سرکٹس میں ، لازمی طور پر پرجیوی اشارے ، پرجیوی مزاحمت اور پرجیوی کیپسیٹینسیس ہوں گے ، لہذا اعلی تعدد کا شور بالآخر دوسرے سرکٹس کے ساتھ مل جائے گا ، اور پرجیوی اشارے کی موجودگی سے بھی زیادہ سے زیادہ کمی کا سامنا کرنا پڑے گا ، جس کے نتیجے میں موجودہ کمی کا سامنا کرنا پڑے گا۔
لہذا ، یہ خاص طور پر ضروری ہے کہ ڈیجیٹل ڈیوائس کے سامنے بائی پاس کیپسیٹر شامل کریں۔ ٹرانسمیشن کی شرح کے ذریعہ ٹرانسمیشن کی توانائی جتنی بڑی ہوتی ہے ، لہذا ایک بڑی گنجائش اور ایک چھوٹی سی گنجائش عام طور پر مکمل تعدد کی حد کو پورا کرنے کے لئے مل جاتی ہے۔
گرم مقامات سے پرہیز کریں: سگنل ویاس پاور پرت اور نیچے کی پرت پر ویوڈس پیدا کرے گا۔ لہذا ، VIAS کی غیر معقول جگہ کا امکان بجلی کی فراہمی یا زمینی طیارے کے کچھ علاقوں میں موجودہ کثافت میں اضافہ کرنے کا امکان ہے۔ ان علاقوں میں جہاں موجودہ کثافت میں اضافہ ہوتا ہے اسے گرم مقامات کہتے ہیں۔
لہذا ، ہمیں ویاس کو ترتیب دیتے وقت اس صورتحال سے بچنے کے لئے اپنی پوری کوشش کرنی چاہئے ، تاکہ ہوائی جہاز کو تقسیم ہونے سے بچایا جاسکے ، جو بالآخر EMC کی پریشانیوں کا باعث بنے گا۔
عام طور پر گرم مقامات سے بچنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ ویاس کو میش کے انداز میں رکھنا ہے ، تاکہ موجودہ کثافت یکساں ہو ، اور ایک ہی وقت میں طیاروں کو الگ تھلگ نہیں کیا جائے گا ، واپسی کا راستہ زیادہ لمبا نہیں ہوگا ، اور ای ایم سی کے مسائل نہیں ہوں گے۔
02
ٹریس کا موڑنے کا طریقہ
جب تیز رفتار سگنل لائنیں بچھائیں تو ، زیادہ سے زیادہ سگنل لائنوں کو موڑنے سے پرہیز کریں۔ اگر آپ کو ٹریس کو موڑنا ہے تو ، اسے کسی شدید یا دائیں زاویے پر ٹریس نہ کریں ، بلکہ ایک اوبیوس زاویہ استعمال کریں۔
جب تیز رفتار سگنل لائنیں بچھاتے ہو تو ، ہم اکثر مساوی لمبائی کو حاصل کرنے کے لئے سرپینٹائن لائنوں کا استعمال کرتے ہیں۔ ایک ہی سرپینٹائن لائن دراصل ایک قسم کی موڑ ہے۔ لائن کی چوڑائی ، وقفہ کاری ، اور موڑنے کے طریقہ کار کو سب کو معقول حد تک منتخب کیا جانا چاہئے ، اور وقفہ کاری کو 4W/1.5W قاعدے پر پورا اترنا چاہئے۔
03
سگنل قربت
اگر تیز رفتار سگنل لائنوں کے درمیان فاصلہ بہت قریب ہے تو ، کراسسٹلک پیدا کرنا آسان ہے۔ بعض اوقات ، ترتیب ، بورڈ فریم سائز اور دیگر وجوہات کی وجہ سے ، ہماری تیز رفتار سگنل لائنوں کے درمیان فاصلہ ہمارے کم سے کم مطلوبہ فاصلے سے زیادہ ہے ، پھر ہم صرف رکاوٹ کے قریب تیز رفتار سگنل لائنوں کے درمیان فاصلہ بڑھا سکتے ہیں۔ فاصلہ
در حقیقت ، اگر جگہ کافی ہے تو ، دو تیز رفتار سگنل لائنوں کے درمیان فاصلہ بڑھانے کی کوشش کریں۔
03
سگنل قربت
اگر تیز رفتار سگنل لائنوں کے درمیان فاصلہ بہت قریب ہے تو ، کراسسٹلک پیدا کرنا آسان ہے۔ بعض اوقات ، ترتیب ، بورڈ فریم سائز اور دیگر وجوہات کی وجہ سے ، ہماری تیز رفتار سگنل لائنوں کے درمیان فاصلہ ہمارے کم سے کم مطلوبہ فاصلے سے زیادہ ہے ، پھر ہم صرف رکاوٹ کے قریب تیز رفتار سگنل لائنوں کے درمیان فاصلہ بڑھا سکتے ہیں۔ فاصلہ
در حقیقت ، اگر جگہ کافی ہے تو ، دو تیز رفتار سگنل لائنوں کے درمیان فاصلہ بڑھانے کی کوشش کریں۔
05
رکاوٹ مستقل نہیں ہے
کسی ٹریس کی رکاوٹ کی قیمت عام طور پر اس کی لائن کی چوڑائی اور ٹریس اور ریفرنس ہوائی جہاز کے درمیان فاصلے پر منحصر ہوتی ہے۔ وسیع تر ٹریس ، اس کی رکاوٹ کم ہے۔ کچھ انٹرفیس ٹرمینلز اور ڈیوائس پیڈ میں ، اصول بھی قابل اطلاق ہے۔
جب انٹرفیس ٹرمینل کا پیڈ تیز رفتار سگنل لائن سے منسلک ہوتا ہے ، اگر اس وقت پیڈ خاص طور پر بڑا ہوتا ہے ، اور تیز رفتار سگنل لائن خاص طور پر تنگ ہوتی ہے تو ، بڑے پیڈ کی رکاوٹ چھوٹی ہوتی ہے ، اور تنگ سراغ کو بڑی رکاوٹ ہونی چاہئے۔ اس معاملے میں ، رکاوٹ بند ہونے کا واقعہ پیش آئے گا ، اور اگر مائبادا متضاد ہے تو سگنل کی عکاسی ہوگی۔
لہذا ، اس مسئلے کو حل کرنے کے ل a ، ایک ممنوعہ تانبے کی چادر انٹرفیس ٹرمینل یا ڈیوائس کے بڑے پیڈ کے نیچے رکھی گئی ہے ، اور پیڈ کا حوالہ طیارہ ایک اور پرت پر رکھا گیا ہے تاکہ رکاوٹ کو مستقل بنانے کے ل the رکاوٹ کو بڑھایا جاسکے۔
Vias رکاوٹ بند ہونے کا ایک اور ذریعہ ہے۔ اس اثر کو کم سے کم کرنے کے ل in ، اندرونی پرت اور ویا سے منسلک غیر ضروری تانبے کی جلد کو ہٹا دیا جانا چاہئے۔
در حقیقت ، اس طرح کے آپریشن کو ڈیزائن کے دوران سی اے ڈی ٹولز کے ذریعہ ختم کیا جاسکتا ہے یا غیر ضروری تانبے کو ختم کرنے اور رکاوٹ کے تسلسل کو یقینی بنانے کے لئے پی سی بی پروسیسنگ کارخانہ دار سے رابطہ کیا جاسکتا ہے۔
Vias رکاوٹ بند ہونے کا ایک اور ذریعہ ہے۔ اس اثر کو کم سے کم کرنے کے ل in ، اندرونی پرت اور ویا سے منسلک غیر ضروری تانبے کی جلد کو ہٹا دیا جانا چاہئے۔
در حقیقت ، اس طرح کے آپریشن کو ڈیزائن کے دوران سی اے ڈی ٹولز کے ذریعہ ختم کیا جاسکتا ہے یا غیر ضروری تانبے کو ختم کرنے اور رکاوٹ کے تسلسل کو یقینی بنانے کے لئے پی سی بی پروسیسنگ کارخانہ دار سے رابطہ کیا جاسکتا ہے۔
تفریق جوڑی میں ویاس یا اجزاء کا بندوبست کرنا ممنوع ہے۔ اگر VIAS یا اجزاء کو تفریق جوڑی میں رکھا گیا ہے تو ، EMC کے مسائل پیدا ہوں گے اور رکاوٹوں کے خاتمے کا بھی نتیجہ نکلے گا۔
بعض اوقات ، کچھ تیز رفتار تفریق سگنل لائنوں کو جوڑے کیپسیٹرز کے ساتھ سیریز میں منسلک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ جوڑے کے کپیسیٹر کو بھی متوازی طور پر ترتیب دینے کی ضرورت ہے ، اور جوڑے کیپسیسیٹر کا پیکیج اتنا بڑا نہیں ہونا چاہئے۔ 0402 استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے ، 0603 بھی قابل قبول ہے ، اور 0805 یا ضمنی بہ پہلو کیپسیٹر سے اوپر کیپسیٹر استعمال کرنے کے لئے بہترین نہیں ہیں۔
عام طور پر ، VIAS بہت بڑی رکاوٹ کو ختم کرے گا ، لہذا تیز رفتار تفریق سگنل لائن جوڑے کے ل v ، ویاس کو کم کرنے کی کوشش کریں ، اور اگر آپ ویاس کو استعمال کرنا چاہتے ہیں تو ، ان کو متوازی طور پر بندوبست کریں۔
07
مساوی لمبائی
کچھ تیز رفتار سگنل انٹرفیس میں ، عام طور پر ، جیسے بس میں ، انفرادی سگنل لائنوں کے مابین آمد کا وقت اور وقت کی غلطی پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر ، تیز رفتار متوازی بسوں کے ایک گروپ میں ، سیٹ اپ کے وقت اور ہولڈ ٹائم کی مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے ل all ، تمام ڈیٹا سگنل لائنوں کے آنے کے وقت کی ضمانت ایک خاص وقت کے وقفے کی غلطی کے اندر ہوگی۔ اس مطالبے کو پورا کرنے کے ل we ، ہمیں مساوی لمبائی پر غور کرنا چاہئے۔
تیز رفتار تفریق سگنل لائن کو دو سگنل لائنوں کے لئے سخت وقت کے وقفے کو یقینی بنانا ہوگا ، بصورت دیگر مواصلات ناکام ہونے کا امکان ہے۔ لہذا ، اس ضرورت کو پورا کرنے کے ل a ، ایک سرپینٹائن لائن کو مساوی لمبائی کے حصول کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے ، اس طرح وقت کی ضرورت کو پورا کیا جاسکتا ہے۔
سرپینٹائن لائن کو عام طور پر لمبائی کے نقصان کے منبع پر رکھنا چاہئے ، دور کے آخر میں نہیں۔ صرف ماخذ پر ہی تفریق لائن کے مثبت اور منفی سروں پر سگنل زیادہ تر وقت ہم آہنگی کے ساتھ منتقل کیے جاسکتے ہیں۔
سرپینٹائن لائن کو عام طور پر لمبائی کے نقصان کے منبع پر رکھنا چاہئے ، دور کے آخر میں نہیں۔ صرف ماخذ پر ہی تفریق لائن کے مثبت اور منفی سروں پر سگنل زیادہ تر وقت ہم آہنگی کے ساتھ منتقل کیے جاسکتے ہیں۔
اگر دو نشانات ہیں جو جھکے ہوئے ہیں اور دونوں کے درمیان فاصلہ 15 ملی میٹر سے کم ہے تو ، اس وقت دونوں کے مابین لمبائی کا نقصان ایک دوسرے کو معاوضہ دے گا ، لہذا اس وقت مساوی لمبائی پروسیسنگ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
تیز رفتار تفریق سگنل لائنوں کے مختلف حصوں کے ل they ، ان کی لمبائی آزادانہ طور پر ہونی چاہئے۔ ویاس ، سیریز کے جوڑے کیپسیٹرز ، اور انٹرفیس ٹرمینلز تمام تیز رفتار تفریق سگنل لائنیں ہیں جو دو حصوں میں تقسیم ہیں ، لہذا اس وقت خصوصی توجہ دیں۔
ایک ہی لمبائی الگ سے ہونی چاہئے۔ کیونکہ ای ڈی اے کے بہت سارے سافٹ ویئر صرف اس طرف توجہ دیتے ہیں کہ آیا پوری وائرنگ ڈی آر سی میں کھو گئی ہے یا نہیں۔
ایل وی ڈی ایس ڈسپلے ڈیوائسز جیسے انٹرفیس کے لئے ، ایک ہی وقت میں مختلف جوڑے کے جوڑے ہوں گے ، اور تفریق جوڑے کے مابین وقت کی ضروریات عام طور پر بہت سخت ہوتی ہیں ، اور وقت کی تاخیر کی ضروریات خاص طور پر چھوٹی ہوتی ہیں۔ لہذا ، اس طرح کے امتیازی سگنل جوڑے کے ل we ، ہم عام طور پر ان سے ایک ہی طیارے میں رہنے کی ضرورت کرتے ہیں۔ معاوضہ دیں۔ کیونکہ مختلف پرتوں کی سگنل ٹرانسمیشن کی رفتار مختلف ہے۔
جب کچھ ای ڈی اے سافٹ ویئر ٹریس کی لمبائی کا حساب لگاتا ہے تو ، پیڈ کے اندر موجود ٹریس کا بھی لمبائی کے اندر حساب کیا جائے گا۔ اگر اس وقت لمبائی کا معاوضہ انجام دیا جاتا ہے تو ، اصل نتیجہ لمبائی سے محروم ہوجائے گا۔ لہذا ای ڈی اے سافٹ ویئر کا استعمال کرتے وقت اس وقت خصوصی توجہ دیں۔
کسی بھی وقت ، اگر آپ کر سکتے ہو تو ، آپ کو مساوی لمبائی کے لئے سرپینٹائن روٹنگ کرنے کی ضرورت سے بچنے کے ل a ایک سڈول روٹنگ کا انتخاب کرنا ہوگا۔
اگر خلائی اجازت دیتا ہے تو ، معاوضے کے حصول کے ل the مختصر تفریق لائن کے ماخذ پر ایک چھوٹا سا لوپ شامل کرنے کی کوشش کریں ، بجائے اس کے کہ معاوضہ کے لئے سرپینٹائن لائن استعمال کریں۔