Від PCB World.

Завдяки підтримці Японії виробництво автомобілів у Таїланді колись було порівнянним із виробництвом у Франції, замінивши рис і каучук і стало найбільшою промисловістю Таїланду. По обидва боки Бангкокської затоки розташовані лінії виробництва автомобілів Toyota, Nissan і Lexus, кипляча сцена «Східного Детройта». У 2015 році Таїланд випустив 1,91 мільйона легкових автомобілів і 760 000 комерційних автомобілів, займаючи 12 місце у світі, більше, ніж Малайзія, В'єтнам і Філіппіни разом узяті.

Таїланд, відомий як батьківщина електронних систем, займає 40% виробничих потужностей Південно-Східної Азії та входить до десятки найкращих у світі. Вона мало чим відрізняється від Італії. З точки зору жорстких дисків, Таїланд є другим за величиною виробником після Китаю, і на його частку постійно припадає більше чверті світових виробничих потужностей.

У 1996 році Таїланд витратив 300 мільйонів доларів США на створення авіаносця з Іспанії, ставши третьою країною в Азії, яка має авіаносець (зараз головним завданням авіаносця є пошук і порятунок рибалок). Реформа цілком відповідала вимогам Японії щодо виходу за кордон, але вона також таїла в собі багато прихованих небезпек: свобода іноземного капіталу приходити та йти збільшувала ризики у фінансовій системі, а фінансова лібералізація дозволила вітчизняним компаніям запозичувати дешеві кошти за кордоном. і збільшити свої зобов'язання. Якщо експорт не зможе зберегти свої переваги, буря неминуча. Лауреат Нобелівської премії Кругман заявив, що азіатське диво — це не що інше, як міф, а чотири тигри, як Таїланд, — лише паперові тигри.