1. چاپان چاپلاش

ئاتالمىش ​​مىس سىر ، توك يولى تاختىسىدىكى بىكار بوشلۇق بولۇپ ، ئاندىن قاتتىق مىس بىلەن تولدۇرۇلىدۇ ، بۇ مىس رايونلار مىس قاچىلاش دەپمۇ ئاتىلىدۇ.

مىس قاپلاشنىڭ ئەھمىيىتى: يەرنىڭ توسالغۇسىنى ئازايتىش ، ئارىلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش. توك بېسىمىنى تۆۋەنلىتىش ، توك ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش. يەر سىمى بىلەن ئۇلانسا ، ئايلانما رايوننىمۇ ئازايتالايدۇ.

PCB كەپشەرلەشنى ئىمكانقەدەر شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىش مەقسىتىدە ، كۆپىنچە PCB ئىشلەپچىقارغۇچىلار PCB لايىھىلىگۈچىلەردىن PCB نىڭ ئوچۇق رايونىنى مىس ياكى تور سىم بىلەن تولدۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. ئەگەر مىس مۇۋاپىق بىر تەرەپ قىلىنمىسا ، زىياندىنمۇ قىممەت بولىدۇ. مىس «ناچاردىن ياخشى» ياكى «ياخشىدىن ناچار» بولامدۇ؟ ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، يۇقىرى چاستوتىلىق ئەھۋال ئاستىدا ، بېسىپ چىقىرىلغان توك يولى تاختىسىدىكى سىملارنىڭ تارقىلىش ئىقتىدارى ئىشلەيدۇ. ئۇزۇنلۇقى شاۋقۇن چاستوتىسىغا ماس كېلىدىغان دولقۇن ئۇزۇنلۇقىنىڭ 1/20 دىن ئېشىپ كەتسە ، ئانتېننا ئېففېكتى ھاسىل بولىدۇ ، ھەمدە ئاۋاز سىم ئارقىلىق سىرتقا چىقىرىلىدۇ. ئەگەر PCB دا ئاساسى ياخشى بولمىغان مىس سىر بولسا ، مىس سىر شاۋقۇننى تارقىتىدىغان قورالغا ئايلىنىدۇ.

شۇڭلاشقا ، يۇقىرى چاستوتىلىق توك يولىدا ، يەرنى بىر يەر ، بۇ «يەر سىمى» دەپ ئويلىماڭ ، چوقۇم λ / 20 ئارىلىقىدىن تۆۋەن بولۇشى كېرەك ، تۆشۈكتىن ئۆتىدىغان سىمدا ، كۆپ قەۋەتلىك يەر يۈزى ئايروپىلانى «ياخشى يەر. ». ئەگەر مىس سىرنى مۇۋاپىق بىر تەرەپ قىلسا ، مىس قاپلاش توكنى ئاشۇرۇپلا قالماي ، توسقۇنلۇققا قارشى تۇرۇش رولىنى ئوينايدۇ. شۇڭلاشقا ، يۇقىرى چاستوتىلىق توك يولىدا ، يەرنى بىر يەر ، بۇ «يەر سىمى» دەپ ئويلىماڭ ، چوقۇم λ / 20 ئارىلىقىدىن تۆۋەن بولۇشى كېرەك ، تۆشۈكتىن ئۆتىدىغان سىمدا ، كۆپ قەۋەتلىك يەر يۈزى ئايروپىلانى «ياخشى يەر. ». ئەگەر مىس سىرنى مۇۋاپىق بىر تەرەپ قىلسا ، مىس قاپلاش توكنى ئاشۇرۇپلا قالماي ، توسقۇنلۇققا قارشى تۇرۇش رولىنى ئوينايدۇ.

2. ئىككى خىل مىس قاپلاش

ئادەتتە مىسنى يېپىشنىڭ ئىككى خىل ئاساسلىق ئۇسۇلى بار ، يەنى چوڭ مىس ۋە كاتەكچە مىس ، دائىم مىس ياكى كاتەكلىك مىسنىڭ چوڭ يېرى ياخشى ، ئومۇملاشتۇرۇش ياخشى ئەمەس.

نېمىشقا؟ چوڭ تىپتىكى مىس قاپلاش ، نۆۋەتتىكى ۋە قالقان قوش رولنى ئاشۇرۇش بىلەن بىللە ، ئەمما مىس قاپلاش دائىرىسى كەڭ ، ئەگەر دولقۇن ساتىدىغان بولسا ، تاختاي يانتۇ ، ھەتتا كۆپۈككە ئايلىنىشى مۇمكىن. شۇڭلاشقا ، چوڭ بىر مىس رايونى قاپلانغان بولۇپ ، ئادەتتە بىر نەچچە ئورۇن ئېچىلىپ ، مىس ياپراقچە كۆپۈكنى پەسەيتىدۇ.

مىس بىلەن يېپىلغان ئاددىي تور ئاساسلىقى قالقان ئېففېكتى بولۇپ ، ئىسسىقلىق تارقىتىش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، ئېلېكتر تورىنىڭ ئەۋزەللىكى بار (ئۇ مىسنىڭ ئىسسىنىش يۈزىنى ئازايتىدۇ) ھەمدە ئېلېكتر ماگنىتلىق قالقاننىڭ بەلگىلىك رولى بار. بولۇپمۇ سېزىمچان توك يولى ئۈچۈن ، تۆۋەندىكى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك: تورنىڭ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان سىزىقلاردىن تەركىب تاپقانلىقىنى كۆرسىتىپ ئۆتۈش كېرەك. بىز توك يولىغا نىسبەتەن ، سىزىقلارنىڭ كەڭلىكىنىڭ توك يولىنىڭ خىزمەت چاستوتىسىغا ماس كېلىدىغان «ئېلېكتر ئۇزۇنلۇقى» بارلىقىنى بىلىمىز (ئەمەلىي چوڭلۇقنى خىزمەت چاستوتىسىغا ماس كېلىدىغان رەقەملىك چاستوتا ئارقىلىق بۆلۈشكە بولىدۇ ، تەپسىلاتلارنى مۇناسىۋەتلىك كىتابلارغا قاراڭ). .

مەشغۇلات چاستوتىسى ئانچە يۇقىرى بولمىسا ، بەلكىم تور لىنىيىسى ئانچە پايدىسىز بولۇشى مۇمكىن ، ئېلېكتر ئۇزۇنلۇقى مەشغۇلات چاستوتىسىغا ماس كەلگەندىن كېيىن ، ئۇ بەك ناچار ، توك يولىنىڭ نورمال ئىشلىمەيدىغانلىقىنى بايقايسىز ، ھەممىلا جايدا سىگنال بار! بۇ سىستېمىغا دەخلى قىلىدۇ.

تەكلىپ توك يولى تاختىسىنىڭ لايىھىسىگە ئاساسەن تاللاش ، بىر نەرسىنى چىڭ تۇتماسلىق. شۇڭلاشقا ، يۇقىرى چاستوتىلىق توك يولى كۆپ ئىقتىدارلىق تورنىڭ توسقۇنلۇق تەلىپىگە قارشى ، چوڭ توك يولى بىلەن تۆۋەن چاستوتىلىق توك يولى ۋە باشقا كۆپ ئىشلىتىلىدىغان تولۇق مىس ئاسفالىتلاش.