01
توك ئورۇنلاشتۇرۇشى مۇناسىۋەتلىك
رەقەملىك سۈرئەتنى ھەمىشە توختىتىلمايدىغان ئېقىن تەلەپ قىلىدۇ, شۇڭا دېڭىز-ئوكيان ئېقىمى تېخىمۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك ئۈسكۈنىلەر ئۈچۈن ھاسىل قىلىنغان.
ئەگەر توك يولى ئىنتايىن ئۇزۇن بولۇپ كەتسە, سىفىرلارنىڭ بارالىق بولۇشى يۇقىرى ۋەقەلەر ۋە بۇ يۇقىرى چاستوتا ئاۋازنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يۇقىرى سۈرئەتلىك توك يۈرۈشتۈرۈشتە, داۋالىنىدىغان پاراۋانلىق ۋە پاراشوتتىن مۇداپىئەلىنىش ئىقتىدارىنى ساقلاپ قالىدۇ, بۇ ئۆز نۆۋىتىدە پراك قىلىشتا قىسمەن ۋەيرانلىك, بۇ ئۆز نۆۋىتىدە توك يولى تۆۋەنلەيدۇ, بۇ ئۆز نۆۋىتىدە توك يولى تۆۋەنلەيدۇ, بۇ ئۆز نۆۋىتىدە توك يولى تۆۋەنلەيدۇ, بۇ ئۆز نۆۋىتىدە توك يولى تۆۋەنلەيدۇ, بۇ ئۆز نۆۋىتىدە توك قاچىلاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
شۇڭلاشقا, رەقەملىك ئۈسكۈنىنىڭ ئالدىدا ئۆتمە يول قويۇپ بېرىش ئالاھىدە مۇھىم. تېخىمۇ چوڭلار بىخەتەرلىك نىسبىتى چەكلىك, يەتكۈزۈش ئېنېرگىيىسى ساندىش نىسبىتى بىلەنلا چەكلىنىدۇ, شۇڭا چوڭ لاياقەتسىزلىك, چوڭ قىرغىن قىلىش كۈچى ئادەتتە تولۇق چاستوتا دائىرىسىنى كۆرۈشتىدۇ.
قىزىق نۇقتىلاردىن ساقلىنىڭ: سىگنال ئارقىلىق كۈچ قەۋىتى ۋە ئاستى قەۋىتىدىكى قالايمىقانچىلىق پەيدا قىلىدۇ. شۇڭلاشقا, Via نىڭ ناماسلىق ئورۇنلاشتۇرۇش توك بىلەن تەمىنلەش ياكى يەر يۈزى ئايروپىلانىنىڭ مەلۇم رايونلاردا ھازىرقى زىچلىقنى ئاشۇرىشى مۇمكىن. نۆۋەتتىكى زىچلىقنىڭ ئۆسۈشى قىزىق نۇقتىلار دەپ ئاتىلىدۇ.
شۇڭلاشقا, بىز پۈتۈن كۈچىمىز بىلەن مۇناسىۋەتلىك تۈرمىزدىن ساقلىنىشىمىز كېرەك, شۇڭا بۇ ئايروپىلاننىڭ بۆلۈنمەسلىكىگە ئالدىنى ئېلىشىمىز كېرەك, بۇ يان تەرەپ مەۋھۇم EMC مەسىلىلىرىنى يىرگىنلەيدىكەن.
ئادەتتە قىزىق نۇقتىلارنىڭ مېتېس جايدا جايلاشقاندىن ساقلىنىشنىڭ ئۇسۇلى بىر تۇتاشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن, ھازىرقى زىچلىك بىرلىككە كەلمەيدۇ, چۈشۈرۈش قايتىش يولى بەك ئۇزۇن بولۇپ قالمايدۇ, EMC مەسىلىسى يوق.
02
ئىز قوغلاش ئۇسۇلى
يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنال سىزىقلىرىنى بويالغاندا, سىگنال سىزىقلىرىنى ئىمكانقەدەر ئېگىلىشتىن ساقلىنىڭ. ئەگەر ئىز قوغلاشقا توغرا كەلسە, ئۇنى ئۆتكۈر ياكى توغرا بۇلۇڭدا ئىزلىمەڭ, بەلكى ئاغزىڭنى ئىشلىتىڭ.
يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگىنال قۇر قاتلىنىۋاتقاندا, بىز دائىم خىزمەت لىنىيىسىنى ئىشلىتىپ باراۋەر ئۇزۇنلۇققا ئېرىشىمىز. ئوخشاش يىلان لىنىيىسى ئەمەلىيەتتە بىر خىل ئېگىلىپ كەتتى. ئۇلارنىڭ كەڭلىكى, ئالدامچىلىقى ۋە قويۇق ئۇسۇلى تاللىشى بەلكىم 4W / 1.5W قائىدىسىگە ماس كېلىشى كېرەك.
03
سىگنال يېقىنلىق
ئەگەر يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنال سىزىقلىرى ئارىسىدا ئارىلىق بەك يېقىن بولسا, CrossTalk ھاسىل قىلىش ئاسان. بەزىدە, تاختاي, تاختاي رامكىسىنىڭ چوڭ-ئارقىلىرى ۋە باشقا سەۋەبلەر سەۋەبىدىن, يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنال لىنىيىمىز بىزنىڭ تۆۋەنلىشىمىزنىڭ ئارىلىقىمىزدىن ئېشىپ كەتتىشىمىزدىن ئېشىپ كەت, ئاندىن پەقەت يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنالنىڭ ئارىلىقىنى پەقەت يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنالنىڭ ئارىلىقىنى ئاشكارىلىيالايمىز. ئارىلىق.
ئەمەلىيەتتە, بوشلۇق يېتەرلىك بولسا, ئىككى يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنال لىنىيىنىڭ ئارىلىقىنى ئاشكارىلىماقچى.
03
سىگنال يېقىنلىق
ئەگەر يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنال سىزىقلىرى ئارىسىدا ئارىلىق بەك يېقىن بولسا, CrossTalk ھاسىل قىلىش ئاسان. بەزىدە, تاختاي, تاختاي رامكىسىنىڭ چوڭ-ئارقىلىرى ۋە باشقا سەۋەبلەر سەۋەبىدىن, يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنال لىنىيىمىز بىزنىڭ تۆۋەنلىشىمىزنىڭ ئارىلىقىمىزدىن ئېشىپ كەتتىشىمىزدىن ئېشىپ كەت, ئاندىن پەقەت يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنالنىڭ ئارىلىقىنى پەقەت يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنالنىڭ ئارىلىقىنى ئاشكارىلىيالايمىز. ئارىلىق.
ئەمەلىيەتتە, بوشلۇق يېتەرلىك بولسا, ئىككى يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنال لىنىيىنىڭ ئارىلىقىنى ئاشكارىلىماقچى.
05
توسالغۇ ئۈزۈلۈپ قالمايدۇ
ئىزلارنىڭ بۇزۇلۇش قىممىتى ئادەتتە ئۇنىڭ لىنىيىسىنىڭ كەڭلىكى ۋە ئىزلىرى بىلەن پايدىلىنىش بىلەن بولغان ئارىلىققا باغلىق. كەڭلىكى بار, ئىزدىنىشتىن تۆۋەن. بەزى كۆرۈنمە يۈزى تېرمىنال ۋە ئۈسكۈنە تاختىلىرىدا ئۆز پرىنسىپمۇ ئىشلىتىلىدۇ.
ئەگەر ATM كۆرسەتكۈچ تېرمىنالىنىڭدا يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگىنال قۇرغا ئۇلىنىش بولسا, ئەگەر Pad بۇ ۋاقىتتا چوڭ بولغان بولسا, چوڭ چاپاننىڭ تەسىرچىلىكى كىچىك, ئاۋازنىڭ چوڭ پاكان بولۇشى كېرەك. بۇ خىل ئەھۋالدا, تۈرمى توسقۇنلۇق توئەسى يۈز بېرىدۇ, ئەگەر بۇزۇلۇش توختىلىسا, ئويلىنىش يۈز بېرىدۇ.
شۇڭلاشقا, بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن, مەنئى قىلىنغان باشقا مىسات كۆرسەتمىسى كۆرۈنمە يۈزى ياكى ئۈسكۈنىنىڭ پايدىلىنىش ئايروپىلانى بىر قەۋەتكە قويۇلغان.
VIS نىڭ يەنە بىر ئىلمىي بولغان يەنە بىرى. بۇ ئۈنۈمنى كىچىكلىتىش ئۈچۈن, ئىچكى يوچۇققا ئۇلانغان زۆرۈر بولمىغان مىس تېرىنى ئېلىۋېتىش كېرەك.
ئەمەلىيەتتە, بۇ خىل پائالىيەتنى بۇ خىل ھەرىكەتنى كۆز يېزىش جەريانىدا تاختا كومپيۇتېر بىر تەرەپ قىلىش ئىشلەپچىقارغۇچى PCB بىر تەرەپ قىلىش ئىشلەپچىقارغۇچى يوققى تۇرۇپ ياكى ئالاقىلىشىپ ئالاقىلىشىپ ئالاقىلىشىپ ئالاقىلىشىپ ئالاقىلىشىپ, تەسىرلىك كۆچمەنلەرگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
VIS نىڭ يەنە بىر ئىلمىي بولغان يەنە بىرى. بۇ ئۈنۈمنى كىچىكلىتىش ئۈچۈن, ئىچكى يوچۇققا ئۇلانغان زۆرۈر بولمىغان مىس تېرىنى ئېلىۋېتىش كېرەك.
ئەمەلىيەتتە, بۇ خىل پائالىيەتنى بۇ خىل ھەرىكەتنى كۆز يېزىش جەريانىدا تاختا كومپيۇتېر بىر تەرەپ قىلىش ئىشلەپچىقارغۇچى PCB بىر تەرەپ قىلىش ئىشلەپچىقارغۇچى يوققى تۇرۇپ ياكى ئالاقىلىشىپ ئالاقىلىشىپ ئالاقىلىشىپ ئالاقىلىشىپ ئالاقىلىشىپ, تەسىرلىك كۆچمەنلەرگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئوخشىمىغان جۈپلەردە Vio ياكى زاپچاسلارنى ئورۇنلاشتۇرۇش مەنئى قىلىنىدۇ. ئەگەر ئوخشىمىغان جۈپلەردە جۇڭگولۇقلار ياكى زاپچاسلار قويۇلغان بولسا, EMC مەسىلىلىرى يۈز بېرىدۇ ۋە يېتىپ كېلىش جازاسى بېرىلىدۇ.
بەزىدە, بەزى يۇقىرى سۈرئەتلىك پەرقلىق پەرقلىق تورلار چاقچاق ماھارەتلىرى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئورۇنغا ئۇلىنىشى كېرەك. پىلانلىق تىراكتىرۇزچى ھالەتتە يەنە ئورۇنلاشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ, ھەمدە چاقچاقچىلىق ئورۇشىنىڭ ئورنى بەك چوڭ ئەمەس. ئۇنىڭ ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ, 06023-نومۇرلۇق قوبۇل قىلىشقا تەۋسىيە قىلىنىدۇ, 0805 ياكى يان تەرەپ تەڭشەمىگە قەدەر ماسلاشماسلىق ئەڭ ياخشىسى ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ.
ئادەتتە, دۇنيا غايەت زور تەسىرلىك ئۈزۈلۈپەت يولى ھەمراھلىرى پەيدا قىلىپ, Voiss نى ئازايتىپ, ئەگەر سىز ئارقىلىق ئىشلەتمەكچى بولسىڭىز, ئۇلارنى سىممېترىكلىمەكچى بولسىڭىز, ئۇلارنى سىممېت ئورنىتىدۇ.
07
Mear start
ئاپتوبۇس, ئادەتتە ئاپتوبۇس قاتارلىق بىرەيلەن, يېتىپ كېلىش ۋاقتى ۋە ۋاقىت ھېسابلىنىشى كېرەك. مەسىلەن, يۇقىرى سۈرئەتلىك يۇقىرى سۈرئەتلىك پارلامېنت ئاپتوبۇسىدا, بارلىق سانلىق مەلۇماتلارنى كېلىش لىنىيىسىنىڭ يېتىپ كېلىش ۋاقتى مەلۇم ۋاقىت جەدۋىلىدە ۋە مۇكەممەللەشتۈرۈشنىڭ ئىزچىللىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. بۇ ئېھتىياجنى قاندۇرۇش ئۈچۈن, بىز چوقۇم ئوخشاش ئۇزۇنلۇقنى ئويلىشىشىمىز كېرەك.
يۇقىرى سۈرئەتلىك پەرقلىق پەرقلىق پەرقلىق تور بېكىتى چوقۇم ئىككى سىگىنار سىزىقنىڭ قاتتىق ۋاقتىن ئۆتۈشى كېرەك, ئەمما بۇ ئالاقە مەغلۇب بولۇشى مۇمكىن. شۇڭلاشقا, SERENTE سىزىقنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىگىلى بولىدۇ, بۇ ئارقىلىق لاگېم تەلەپ قىلىنىدۇ ۋاقىت ھەققىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
يىلاننىڭ لىنىيىسى ئادەتتە ئۇزۇنلۇقنىڭ يوقىتىشنىڭ مەنبەسىگە ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى كېرەك. پەقەت مەنبەدە پەقەت ئوخشىمىغان سىزىقنىڭ ئىجابىي ئۇچى بىلەن سىگنالىنىڭ مۇنەپلىشىدىن ئۆتكىلى بولىدۇ.
يىلاننىڭ لىنىيىسى ئادەتتە ئۇزۇنلۇقنىڭ يوقىتىشنىڭ مەنبەسىگە ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى كېرەك. پەقەت مەنبەدە پەقەت ئوخشىمىغان سىزىقنىڭ ئىجابىي ئۇچى بىلەن سىگنالىنىڭ مۇنەپلىشىدىن ئۆتكىلى بولىدۇ.
ئەگەر ئېگىلىپ كەتكەن ئىككى ئىزى بولسا, ئىككەيلەننىڭ ئارىلىقى 15 مىللىمېتىرغا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە, بۇ ئىككەيلەننىڭ زىيىنى بۇ ۋاقىتتا بىر-بىرىنى تولۇقلايدۇ, شۇڭا بۇ ۋاقىتتا باراۋەر ئۇزۇنلۇقنى قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق.
يۇقىرى سۈرئەتلىك پەرقلىق پەرقلىق تورلارنىڭ ئوخشىمىغان جايلىرىغا نىسبەتەن, ئۇلار مۇستەقىل ئۇزۇنلۇقى بولۇشى كېرەك. ۋىرۇسلار, يۈرۈشلۈك ھۆددىگەرلەر ۋە كۆرۈنمە يۈزى تېرمىنالىنىڭ ھەممىسى ئىككى قىسىمغا ئايرىلغانلارنىڭ ھەممىسى ئىككى بۆلەككە ئايرىلغان, شۇڭا بۇ قېتىم ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ.
چوقۇم ئوخشاش ئۇزۇنلۇق بولۇشى كېرەك. چۈنكى نۇرغۇن EDA يۇمشاق دېتالى پەقەت بارلىق سىملارنىڭ DRC دا يوقاپ كەتكەن ياكى يوقاپ كەتتى.
LVDS سىۋاسسى قاتارلىقلارنىڭ ئارقىسىدىكى تەسىرى ئۈچۈن, ئوخشاش ۋاقتىدا ئوخشاش ۋاقتىدا ئوخشىتىشنىڭ بولىدۇ, پەرقى ئادەتتە ئىنتايىن قاتتىق, كېچىكىش تەلىپىسى تۆۋەن بولىدۇ. شۇڭلاشقا, بۇنداق پەرقلىق سىگنال جۈپلىرى ئۈچۈن, بىز ئادەتتە ئۇلاردىن ئوخشاش ئايروپىلاندا بولۇشنى تەلەپ قىلىمىز. تۆلەم بېرىش. چۈنكى ئوخشىمىغان قاتلاملارنىڭ سىگنالىنىڭ يەتكۈزۈش سۈرئىتى ئوخشىمايدۇ.
بەزى Eda يۇمشاق دېتالى ئىزلارنىڭ ئىزلىرىنى, پوستى ئىچىدىكى ئىزلارمۇ ئۇزۇن ھېسابلىنىدۇ. ئەگەر ئۇزۇن ئۆتكەن ئورۇن تۆلەم ئىجرا قىلىنسا, ئەمەلىي نەتىجى ئۇزۇنلۇقنى يوقىتىدۇ. شۇڭا بەزى EDA يۇمشاق دېتالىنى ئىشلەتكەندە ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ.
ھەر ۋاقىت, ئەگەر مۇمكىن بولسا, سىز چوقۇم سىممېترىك يولنى تاللىشىڭىز كېرەك.
ئەگەر بوشلۇق ئىجازەتنامىسى بولسا, قىسقا پەرقلىق سىزىقنىڭ مەنبەسى بىلەن تۆلەم بېرىشنىڭ مەنبەسى بىلەن تولۇق بولمىغان سىزىقنى تولۇقلاشنىڭ ئورنىغا, خەجلەڭ.