PCB لايىھىلىمۇ, ئېلېكتر ماگنىتلىق ماسلىشىشچانلىقى (EMI) دا, بولۇپمۇ ئېلېكتر ئامبىرىنىڭ باش ئاغرىقى قاتارلىق ئىككى چوڭ مەسىلىلەردە ئەزەلدىن بولۇپ, بولۇپمۇ OYE ئۇنتۇدا OEM تېخىمۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك تۈزۈلمە ۋەزىيىتىگە ئېھتىياجلىق.

1. CrossTalk ۋە سىملار ئاچقۇچلۇق نۇقتىلار

سىملىقنىڭ نورمال ئېقىمىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن سىم بار. ئەگەر نۆۋەتتىكى تەۋرات ئۇتتۇرغۇچى ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش ئۈسكۈنىگە كېلىدۇ, نۆۋەتتىكى دائىرىدە قۇرۇش ئۈچۈن تولۇقلىقنى يەر يۈزىدىن ساقلاپ قېلىش كېرەك. ئىككى پاراللېل يۇقىرى سۈرئەتلىك سىگنال EMC ۋە EMI ھاسىل قىلىدۇ, بولۇپمۇ يول يۈرۈش بولىدۇ. قارشىلىق يولى چوقۇم ئەڭ قىسقا بولۇشى كېرەك, قايتىش نۆۋەتتىكى يولى چوقۇم ئىمكانقەدەر قىسقا بولۇشى كېرەك. قايتىش يولىنىڭ ئۇزۇنلۇقى توشۇش يولى بىلەن ئوخشاش بولۇشى كېرەك.

EMI ئۈچۈن, بىرى «دەخلى-تەرۇزغا ئۇچرىغان», يەنە بىرى «زىيانكەشلىككە ئۇچرىغان سىم» دەپ ئاتىلىدۇ. ئۈنۈم ۋە مەركەزلەشتۈرۈش بىرلەشمە كوزىيىسى ئېلېكتر ماگنىت رايونىنىڭ بارلىقى سەۋەبىدىن, «زىيانكەشلىككە ئۇچرىغۇچى ئىزلار» بولغان ئالمىغا ۋە تەتۈر توقايلىق پەيدا قىلىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا, پۇشلاشتۇرۇپ ئۆتكۈر ۋاقىتنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە كۈتۈۋېلىش مۇددىتى ئاساسەن ئوخشاش مۇھىتتا ھاسىل بولىدۇ.

تەڭپۇڭ ۋە مۇقىم ئالماشتۇرۇش مۇھىتىدا, چوڭ -لغان ئوپېراتسىيىلەر ئۆز-ئارا تەسىرنى يوقىتىش ئۈچۈن بىر-بىرىنى بىكار قىلىشى كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن, بىز مۇكەممەل بولمىغان دۇنيادا, بۇنداق ئىشلار يۈز بەرمەيدۇ. شۇڭلاشقا, مەقسىتىمىز بارلىق ئىزلارنى ئەڭ تۆۋەن چەكتە ساقلاش. ئەگەر پاراللېل سىزىق ئوتتۇرىسىدىكى كەڭلىك لىنىيىسىنىڭ كەڭلىكى ئىككى قېتىم, Crossalk نىڭ تەسىرىنى ئازايتىدۇ. مەسىلەن, ئىزلار يولى كەڭلىكى 5 مىل, ئەگەر بىر پاراللېل يۈگۈرۈش ھەرىكىتىنىڭ ئەڭ تۆۋەن ئارىلىقى 10 مىل ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ بولۇشى كېرەك.

يېڭى ماتېرىيال ۋە يېڭى تەركىبلەر داۋاملىق پەيدا بولۇپ, PCB لايىھەلىگۈچىلەر چوقۇم ئېلېكتر ماگنىت ماس ​​كېلىشى ۋە ئارىلىشىش مەسىلىسى بىلەن داۋاملىق قاتنىشىشى كېرەك.

2. يىرتقۇچ

تەڭداشسىز تەڭدىچىلەر ئۆتكۈنچى ھالەتنىڭ پايدىسىز تەسىرىنى ئازايتالايدۇ. ئۇلار توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ PIN ۋە ئۈسكۈنىنىڭ قېپىغا جايلاشقان بولۇشى كېرەك, بۇ يەردىكى ھاۋانىڭ يەر پۇرىقى تۆۋەن بومبىنلىق تۆۋەن بولۇشى ۋە شاۋقۇن ۋە ئۆتكەلنى ئازايتىش كېرەك. چوڭ چاستوتا دائىرىسىدە تۆۋەن تەسىرگە ئۇچرىتىش, كۆپ يىللىق زىرائەتلەرنى ئىشلىتىش كېرەك.

گەرچە ئىسىيالىق تىرەكنى قويۇشتىكى مۇرەككەپ خاراكتېرلىك مەرھەمەت قىلغۇچىنىڭ مۇتلەق قاتلاملىق ئىقتىدارى بولۇشى مۇمكىن, بۇ ئۈسكۈنىگە تەسىر كۆرسەتكەن قوزغاتقۇچ ئۈنۈمىنى ئازايتىشى كېرەك. بۇ ئالاھىدە باشلىق ئۈسكۈنىنىڭ قۇۋۋىتى ياكى كۈچلۈك يولىغا يېقىندىن ئەنسىرەپ, مەركەزنىڭ چاپسىنى بىۋاسىتە ئارقىلىق ياكى يەر ئاستى ئايروپىلانىغا ئۇلاڭ. ئەگەر ئىزلار ئۇزۇن بولسا, كۆپ خىل ئىشلىتىپ يەر توسالغۇنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش.

3. PCB

EMI نى ئازايتىشنىڭ مۇھىم ئۇسۇلى. بىرىنچى قەدەمدە PCB توك يولى تاختىسىدىكى چوڭراق بولۇپ, بازار رايونىنىڭ ئومۇمىي رايونىنىڭ ئومۇمىي رايونىنىڭ ئومۇمىي رايونىنىڭ ئومۇمىي رايونىنىڭ ئومۇمىي رايونىنىڭ ئومۇمىي رايونىنىڭ ئومۇمىي رايونىنىڭ ئومۇمىي رايونىدا يېڭىلىنىدۇ, بۇ بۇلغىما قويۇپ بېرىش, ئۆتكەن بازارلارنى كېسىپ توسالغۇغا ئۇچرىالايدۇ. ھەر بىر زاپچاسنى يەر نۇقتىسى ياكى يەر يۈزىگە ئۇلىغاندا چوقۇم ئالاھىدە كۆڭۈل بۆلۈش كېرەك. ئەگەر بۇ ئىش تاماملانمىغان بولسا, ئىشەنچلىك ھالدا ئايروپىلاننىڭ نېيترالدى ئۈنۈمى تولۇق پايدىلانمايدۇ.

ئالاھىدە مۇرەككەپ PCB لايىھىلەشنىڭ بىر قانچە خىل بۆلەك بار. ئەڭ ياخشىسى, ھەر بىر پايدىلىنىش جەدۋىلى بار. قانداقلا بولمىسۇن, يەر ئاستى قەۋىتى بەك كۆپ بولسا, ئۇ PCB ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى كۆپەيتىدۇ ۋە باھانى بەك يۇقىرى بولىدۇ. مۇرەسسە قىلىڭ, ئۈچتىن بەشكىچە بولغان بولۇپ, ئۈچتىن بەشكىچە ئوخشىمىغان بەش ئورۇنغا ئىشلىتىش, ھەر بىر يەر ئايروپىلانىنىڭ كۆپ يەر يۈزىدە بولۇشى مۇمكىن. بۇ توك يولى تاختىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش خىراجىتىنى كونترول قىلىدۇ, ئەمما EMI ۋە EMC نى ئازايتىدۇ.

ئەگەر EMC نى كىچىكلىمەكچى بولسىڭىز, تۆۋەن توسالغۇنىڭ يەر ئاستى سىستېمىسى ئىنتايىن مۇھىم. كۆپ قاتلاملىق PCB دا مىس ئوغرىلاش ياكى تارقالغان ئاساسقا چۈشۈش ياكى تارقالغان ئايروپىلاننى تۆۋەن تەمىنلىگەن ئەڭ ياخشى بولۇپ, ئەڭ تۆۋەن يول بىلەن تەمىنلىيەلمەيدۇ, ئەڭ ياخشى تەتۈر رەسىمگە ئىگە.

سىگنالنىڭ سىگنالىغا قايتىپ كېلىدۇ. سىگنال بىلەن سىگنال مەنبەسى باراۋەر بولۇشى كېرەك, ئۇ ئانتېنناغا ئوخشاش ھادىسىنىڭ پەيدا بولۇشىنى, خام خىيالنى بىرلىككە كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئوخشاشلا, سىگنال مەنبەسىگە توكنى ئىمكانقەدەر قىسقا ۋاقىت ئىچىدە قىسقا ۋاقىت ئىچىدە بولۇشى كېرەك. ئەگەر مەنبە يولىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە قايتىش يولى تەڭ ئەمەس, يەر قاڭقىدۇ, بۇ EMI پەيدا قىلىدۇ.

4. 90 ° بۇلۇڭدىن ساقلىنىڭ

EMI نى ئازايتىش ئۈچۈن, سىم بۇلۇڭىدىن ساقلىنىپ, سىملىق بۇلۇت ۋە باشقا زاپچاسلارنىڭ كەڭ يوشىتىشتىن ساقلىنىڭ, چۈنكى توغرا بۇلۇڭ رادىئاتسىيە پەيدا قىلىدۇ. بۇ بۇلۇڭدا, لاياقەتسىزلىك كۆپەيتىلىدۇ, مىخ تەسىرلىك تەسىرگە ئىگە بولىدۇ, ئەكس ئەتكەسچىلىك ۋە ئاندىن EMI. 90 ° بۇلۇڭدىن ساقلىنىش ئۈچۈن, ئىزلارنىڭ ئىچىدە ئاز دېگەندە ئىككى 45 ° بۇلۇڭغا سوقۇلۇشى كېرەك.

5. Via نى ئېھتىيات بىلەن ئىشلىتىڭ

بارلىق PCB ئورۇنلاشتۇرۇشىدە, Via نى ئوخشىمىغان قاتلام ئوتتۇرىسىدىكى ئۆتكۈزگۈچ ئۇلىنى تەمىنلەشكە ئىشلىتىلىدۇ. PCB ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ئىنژېنېرلار ئالاھىدە ئېھتىياتچانلىق بىلەن بولۇشى كېرەك, چۈنكى VIS پەقەت تەۋرەنمەس ۋە لاياقەتسىزلىكى ھاسىل قىلىدۇ. بەزى ئەھۋاللاردا ئۇلارمۇ يەنە ئەكىس ئەتتۈرىدۇ, چۈنكى ئۇ ئەمەلىي تەسىر كۆرسەتكەندە ئالاھىدىلىككە تەسىر يەتكۈزىدۇ.

ئېسىڭىزدە بولسۇنكى, VoS نىڭ يولنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئاشۇرۇپ ئاشۇرۇشنىڭ يولنىڭ ئۇزۇنلىقىنى ئاشۇرۇپ, ماسلاش كېرەكلىكىنى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ. ئەگەر ئۇ پەرقلىق ئىز بولسا, Via نىڭ ئىمكانقەدەر ساقلىنىش كېرەك. ئەگەر ئالدىنى ئالمىسا, ھەر ئىككى قىلتاقتا ئىشلىتىپ سىگنال ۋە قايتىش يولىدا كېچىكتۈرۈش ئۈچۈن ھەر ئىككى قىلچە ئىشلىتىڭ.

6. كابېل ۋە جىسمانى جەھەتتىن قوغداش

رەقەملىك توك يولى ئېلىپ يۈرۈش سىغىمى پارازىت بولۇپ, زىغىرلىق لاياقەتلىك, ئاكتىپلىق بىلەن كۆپىيىدۇ, نۇرغۇن EMC مۇناسىۋەتلىك مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەر بۇرمىلانغان بىر جۈپ سىملىق سىمى ئىشلىتىلسە, تۇتاشتۇرۇش دەرىجىسى تۆۋەن داۋاملىشىدۇ, ھاسىل بولىدۇ ھاسىل بولغان ماگنىت مەيدانى ئەمەلدىن قالدۇرۇلىدۇ. يۇقىرى چاستوتا سىگناللارغا نىسبەتەن, قالاقلانغان كابىلى چوقۇم چوقۇم پەللەنىڭ ئالدى ۋە كەينىگە چوقۇم EM نىڭ ئارىلىشىشىنى تۈگىتىش كېرەك.

فىزىكىلىق گاز چىقىرىش, سىستېمىنىڭ پۈتۈن ياكى بىر قىسمىنى مېتال بوغچىغا ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن, EMI توك يولىغا كىرىدۇ. بۇ خىل قالقانلىق يېپىق ئۆتكۈزگۈچ قاغا ئوخشايدۇ, ئانتېننانىڭ ئايلانما چوڭلۇقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە EMI نى قوبۇل قىلىدۇ.