01
Энергия макеты белән бәйле
Санлы схемалар еш кына туктатылган агымнарны таләп итә, шуңа күрә кайбер югары тизлекле җайланмалар өчен инрю сүзләр барлыкка килә.
Әгәр дә көч эзе бик озын булса, интрупция агымының булуы югары ешлыклы тавыш китерәчәк, һәм бу югары ешлыклы тавыш башка сигналларга кертеләчәк. Highгары тизлекле схемаларда, паразитик индуктивлык, паразитик шау-шу, шуңа күрә югары ешлыклы шау-шу күтәрелүе дә, үз чиратында, районны сүндерергә мөмкин булган өлеш көчәнеш төшүенә китерә.
Шуңа күрә, санлы җайланма алдында сыйдырышлык кертү аеруча мөһим. Зуррак сыйдырышлык, тапшыру энергиясе тапшыру тизлеге белән чикләнә, шуңа күрә зур сыйдырышлык һәм кечкенә сыйдырышлык гадәттә тулы ешлык диапазонына каршы торырга кушыла.
Кайнар таплардан сакланыгыз: сигнал виурасы электр катламы һәм аскы катламдагы бушлык тудырачак. Шуңа күрә, ватаны акылсыз урнаштыру, мөгаен, электр белән тәэмин итү яки җир самолетының кайбер өлкәләрендә хәзерге тыгызлыкны арттырырга мөмкин. Хәзерге тыгызлыкның артуы кайнар нокталар дип атала.
Шуңа күрә, без самолетны бүлергә комачаулый торган, ахыр чиктә EMC проблемаларына китерәчәк өчен, без бу хәлне булдырмас өчен бар көчебезне куярга тиеш.
Гадәттә кайнар таплардан саклануның иң яхшы ысулы - тыгызлык формасында ватаны урнаштыру, шуңа күрә хәзерге тыгызлык бер үк вакытта изоляцияләнмәячәк, кире юл артык озак булмас, һәм ЭмК проблемалары килеп чыкмаячак.
02
Эзләүнең Бөкләү ысулы
Hightгары тизлек сигналлы линияләр салганда, сигнал линиясен мөмкин кадәр күбрәк. Әгәр дә сез эзне иелергә тиеш булсагыз, аны кискен яки уң почмакта эзләмәгез, киресенчә, обууз почмагы кулланыгыз.
Hightгары тизлек сигнал линияләрен салгач, без тигез озынлыкка ирешү өчен елан линияләрен кулланабыз. Шул ук елан сызыгы чыннан да иелергә. Сызык киңлеге, аралар, һәм иендем ысулы барысы да сайланырга тиеш, һәм аралар 4W / 1,5W кагыйдәгә туры килергә тиеш.
03
ИЗГЕ ЯЗМАЛАР
Әгәр дә югары тизлекле сигнал линияләре арасына ераклык бик якын булса, кросстоль ясау җиңел. Кайвакыт, макет, такта рамкасы һәм башка сәбәпләр аркасында, безнең югары тизлек сигнал линиясе арасындагы ераклык, без минималь вакыт арасыбезне шешә урынына мөмкин кадәр арттыра алабыз. дистанция.
Чынлыкта, урын җитсә, ике югары тизлекле сигнал линиясе арасын арттырырга тырышыгыз.
03
ИЗГЕ ЯЗМАЛАР
Әгәр дә югары тизлекле сигнал линияләре арасына ераклык бик якын булса, кросстоль ясау җиңел. Кайвакыт, макет, такта рамкасы һәм башка сәбәпләр аркасында, безнең югары тизлек сигнал линиясе арасындагы ераклык, без минималь вакыт арасыбезне шешә урынына мөмкин кадәр арттыра алабыз. дистанция.
Чынлыкта, урын җитсә, ике югары тизлекле сигнал линиясе арасын арттырырга тырышыгыз.
05
Иман өзлексез түгел
Куркынычның импеданс бәясе, гадәттә, аның юл киңлегенә, эз арасына һәм белешмә самолетына бәйле. Сызыкны киңрәк, аның импедансы аскы өлеше. Кайбер интерфейс терминалларында һәм җайланмалар такталарында принцип шулай ук кулланыла.
Интерфейс терминалының тактасы бу вакытта аеруча зур сигнал сызыгына тоташканда, югары тизлекле сигнал линиясе аеруча тар, зур такталарның импесы кечкенә, һәм тар эз кечкенә булырга тиеш. Бу очракта, импеданс интенсивлык килеп чыгачак, һәм импедант көчәйтелсә, сигнализация булачак.
Шуңа күрә, бу проблеманы чишү өчен, тыелган бакыр табак интерфейс терминалы яки җайланманың зур тактасы астында урнаштырыла, һәм такта белешмәсе өзлексез булу өчен импедансны арттыру өчен бүтән катламга урнаштырыла.
Виас - башка импозиция чыганагы. Бу эффектны киметү өчен, эчке катламга тоташкан кирәксез бакыр тире алынырга тиеш.
Чынлыкта, мондый операция кирәксез бакырны бетерү һәм аның өзлексезлеген тәэмин итү өчен PCB эшкәртү җитештерүчесе вакытында CAD кораллары белән бетерелергә мөмкин.
Виас - башка импозиция чыганагы. Бу эффектны киметү өчен, эчке катламга тоташкан кирәксез бакыр тире алынырга тиеш.
Чынлыкта, мондый операция кирәксез бакырны бетерү һәм аның өзлексезлеген тәэмин итү өчен PCB эшкәртү җитештерүчесе вакытында CAD кораллары белән бетерелергә мөмкин.
Дифференциаль парда виизацияләү яки компонентлар тәртипкә китерү тыела. Әгәр дә виантлар яки компонентлар дифференциаль парга урнаштырылса, EMC проблемалары килеп чыгачак һәм импедантлар туктату да килеп чыгачак.
Кайвакыт, кайбер югары тизлекле дифференциаль сигнал линияләре кушылу конденсаторлары сериясендә тоташырга тиеш. Кадер конденсаторына шулай ук уртаклашырга кирәк, һәм конденсатор пакеты артык булырга тиеш түгел. 0402, 0602, 0603 дән яки 0805 яки ямьсез конденсатордан югарырак куллану тәкъдим ителә, һәм ямьсез конденсаторлар күбрәк кулланылмас өчен иң яхшысы.
Гадәттә, Виас зур импозициядән тукталыш чыгарачак, шуңа күрә югары тизлекле дифференциаль сигнал линиясе парлары өчен, вианияне киметергә тырышыгыз, һәм сез аларны симметрияләштерергә телисез икән.
07
Тигез озынлык
Кайбер югары тизлекле сигнал интерфираларында, гомумән алганда, автобус кебек, килү вакыты килү вакыты һәм вакыты хата каралырга тиеш. Мәсәлән, югары тизлекле автерал автобуслары төркемендә, билгеләнгән вакытта барлык мәгълүмат сигнал сигналларына килү вакыты урнаштыру хата һәм вакыт үткәрү өчен хата гарантияләнергә тиеш. Бу ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен, без тигез озынлыкны карарга тиеш.
Highгары тизлектә дифференциаль сигнал линиясе ике сигнал линиясе өчен каты вакытны тәэмин итәргә тиеш, югыйсә аралашу уңышсыз булырга мөмкин. Шуңа күрә, бу таләпне канәгатьләндерү өчен, еллык линиясе тигез озынлыкка ирешү өчен кулланылырга мөмкин, шуның белән вакыт таләпләре белән очрашу.
Серпент сызыгы, гадәттә, ерактан түгел, озынлыкны югалту чыганагына урнаштырылырга тиеш. Дифференциаль линиянең уңай һәм тискәре очындагы сигналлар чыганакны мөмкин булган сигналларга китерә ала.
Серпент сызыгы, гадәттә, ерактан түгел, озынлыкны югалту чыганагына урнаштырылырга тиеш. Дифференциаль линиянең уңай һәм тискәре очындагы сигналлар чыганакны мөмкин булган сигналларга китерә ала.
Ике тапкыр иелгән һәм ике ммнан ким булса, икенчесе арасындагы озынлыкны югалту бу вакытта бер-берсен компенсацияләячәк, шуңа күрә бу вакытта тигез озынлыкны эшкәртү кирәкми.
Highгары тизлекле дифференциаль сигнал линияләренең төрле өлешләре өчен, алар мөстәкыйль тигез булырга тиеш. Виас, серияле капка конденсаторлар, интрифейс терминаллары - ике өлешкә бүленде, бу вакытта аеруча игътибар итегез.
Аерым озынлык булырга тиеш. Чөнки бик күп Эдада программа тәэминаты бөтен чыбыкның DRC'та юкка чыкканга игътибар итә.
LVDлар күрсәтү җайланмалары кебек интерфейс өчен бер үк вакытта берничә пар дифференциаль пар булачак, һәм дифференциаль парлар арасындагы вакыт таләпләре бик катгый, һәм вакыт тоткарлану таләпләре аеруча кечкенә. Шуңа күрә, мондый дифференциаль сигнал парлары өчен, без алардан бер самолетта булу таләп итәбез. Компенсация ясарга. Чөнки төрле катламнарның сигнал тапшыру тизлеге башка.
Кайбер Эда программалары эзнең озынлыгын исәпләгәндә, пад эчендәге эз дә озак исәпкә алыначак. Әгәр дә озынлык компенсациясе бу вакытта башкарыла икән, чын нәтиҗәләр озынлыкны югалтачак. Шуңа күрә EDA программасын кулланганда бу вакытта аеруча игътибар бирегез.
Теләсә кайсы вакытта, мөмкин булса, сез мөһим озынлык өчен елан маршрутын башкару кирәклеген булдырмас өчен симметрик маршрут сайларга тиеш.
Әгәр дә урын рөхсәт ителсә, компенсация өчен елан сызыгын куллану урынына компенсациягә ирешү өчен кыска дифференциаль линия чыганагында кечкенә цикл өстәргә тырышыгыз.