Otomotiv çiplerinin kıtlığı son zamanlarda sıcak bir konu haline geldi.Hem ABD hem de Almanya, tedarik zincirinin otomotiv çipi üretimini artıracağını umuyor.Aslında sınırlı üretim kapasitesiyle, iyi bir fiyatı reddetmek zor olmadığı sürece, acilen çip üretim kapasitesi için çabalamak neredeyse imkansızdır.Piyasa bile uzun vadeli otomotiv çipi kıtlığının norm haline geleceğini öngörüyor.Son dönemde bazı otomobil üreticilerinin çalışmayı durdurduğu bildirildi.

Ancak bunun diğer otomotiv bileşenlerini etkileyip etkilemeyeceği de dikkate değer.Örneğin otomobillere yönelik PCB'ler son zamanlarda önemli ölçüde toparlandı.Otomobil pazarındaki toparlanmanın yanı sıra müşterilerin çeşitli parça ve bileşenlerde kıtlık korkusu da stokların artmasına neden oldu ve bu da önemli bir etken.Şimdi soru şu; eğer otomobil üreticileri yetersiz talaş nedeniyle komple araç üretemezlerse ve işi durdurup üretimi azaltmak zorunda kalırlarsa, büyük bileşen üreticileri aktif olarak PCB'ler için mal çekip yeterli stok seviyeleri oluşturabilecek mi?

Şu anda, otomotiv PCB siparişlerinin dörtte birinden fazla görünürlüğü, otomobil fabrikasının gelecekte üretim yapmak için tüm gücüyle çaba göstereceği varsayımına dayanmaktadır.Ancak, eğer araba fabrikası çipe takılıp kalırsa ve onu üretemezse, öncül değişecek ve sipariş görünürlüğü tekrar revize edilecek mi?3C ürünleri açısından bakıldığında mevcut durum, NB işlemcilerinin veya belirli bileşenlerin eksikliğine benzer, dolayısıyla normal olarak tedarik edilen diğer ürünler de sevkiyat hızını ayarlamak zorunda kalıyor.

Talaş eksikliğinin etkisinin aslında çift taraflı bir bıçak olduğu görülmektedir.Müşteriler çeşitli bileşenlerin stok seviyesini artırmaya daha istekli olsalar da, kıtlığın belirli bir kritik noktaya ulaşması tüm tedarik zincirinin durmasına neden olabilir.Terminal deposu gerçekten çalışmayı durdurmaya zorlanmaya başlarsa, bu şüphesiz büyük bir uyarı işareti olacaktır.

Otomotiv PCB endüstrisi, uzun yıllara dayanan işbirliği deneyimine dayanarak otomotiv PCB'lerinin zaten nispeten istikrarlı talep dalgalanmalarına sahip bir uygulama olduğunu itiraf etti.Ancak acil bir durum olması durumunda müşteri çekme hızı büyük ölçüde değişecektir.Başlangıçta iyimser olan tablonun zaman içinde tamamen değişmesi imkansız değil.

Her ne kadar piyasa koşulları önceden sıcak görünse de PCB sektörü hâlâ temkinli.Sonuçta çok fazla piyasa değişkeni var ve daha sonra gelişmek zor.Şu anda PCB endüstrisi oyuncuları, terminal araç üreticilerinin ve büyük müşterilerin takip faaliyetlerini dikkatli bir şekilde gözlemliyor ve pazar koşulları mümkün olduğunca değişmeden buna göre hazırlanıyor.