Ang automotive electronics market ay ang ikatlong pinakamalaking lugar ng aplikasyon para sa mga PCB pagkatapos ng mga computer at komunikasyon. Habang ang mga sasakyan ay unti-unting umusbong mula sa mga produktong mekanikal sa tradisyonal na kahulugan upang maging mga high-tech na produkto na matalino, informatized, at mechatronics, ang elektronikong teknolohiya ay malawakang ginagamit sa mga sasakyan, ito man ay isang engine system o isang chassis system, ang mga produktong elektroniko ay ginagamit sa mga sistema ng kaligtasan, mga sistema ng impormasyon, at mga sistema ng kapaligiran sa loob ng sasakyan. Ang automotive market ay malinaw na naging isa pang maliwanag na lugar sa consumer electronics market. Ang pagbuo ng automotive electronics ay natural na nagtulak sa pagbuo ng mga automotive PCB.

Sa mga pangunahing aplikasyon ngayon para sa mga PCB, ang mga automotive PCB ay sumasakop sa isang mahalagang posisyon. Gayunpaman, dahil sa espesyal na kapaligiran sa pagtatrabaho, kaligtasan at mataas na kasalukuyang mga kinakailangan ng kotse, ang mga kinakailangan nito sa pagiging maaasahan ng PCB at kakayahang umangkop sa kapaligiran ay mataas, at ang mga uri ng teknolohiya ng PCB na kasangkot ay medyo malawak din. Ito ay isang pangunahing isyu para sa mga kumpanya ng PCB. Mga hamon; at para sa mga tagagawa na gustong bumuo ng automotive PCB market, kailangan ang higit pang pag-unawa at pagsusuri sa bagong market na ito.

Binibigyang-diin ng mga Automotive PCB ang mataas na pagiging maaasahan at mababang DPPM. Kaya, ang aming kumpanya ba ay may akumulasyon ng teknolohiya at karanasan sa pagmamanupaktura ng mataas na pagiging maaasahan? Naaayon ba ito sa direksyon ng pagbuo ng produkto sa hinaharap? Sa mga tuntunin ng kontrol sa proseso, maaari ba itong gawin alinsunod sa mga kinakailangan ng TS16949? Nakamit ba nito ang mababang DPPM? Ang lahat ng ito ay kailangang maingat na suriin. Ang makita lamang ang nakatutukso na cake na ito at walang taros na pagpasok dito ay magdudulot ng pinsala sa negosyo mismo.

Ang sumusunod ay nagbibigay ng isang kinatawan na bahagi ng ilang mga espesyal na kasanayan sa paggawa ng mga kumpanya ng automotive na PCB sa panahon ng proseso ng pagsubok para sa karamihan ng mga kasamahan sa PCB para sa sanggunian:

1. Paraan ng pangalawang pagsubok
Ang ilang mga tagagawa ng PCB ay gumagamit ng "pangalawang paraan ng pagsubok" upang mapabuti ang bilis ng paghahanap ng mga may sira na board pagkatapos ng unang pagkasira ng kuryente na may mataas na boltahe.

2. Masamang board na walang palya na sistema ng pagsubok
Parami nang parami ang mga tagagawa ng PCB na nag-install ng "magandang board marking system" at isang "bad board error-proof box" sa optical board testing machine upang epektibong maiwasan ang pagtagas ng tao. Ang magandang board marking system ay nagmamarka sa nasubok na PASS board para sa testing machine, na epektibong makakapigil sa nasubok na board o masamang board na dumaloy sa mga kamay ng mga customer. Ang bad board error proof box ay na sa panahon ng pagsubok, kapag ang PASS board ay nasubok, ang test system ay naglalabas ng signal na ang kahon ay binuksan; kung hindi, kapag ang masamang board ay nasubok, ang kahon ay sarado, na nagpapahintulot sa operator na ilagay nang tama ang nasubok na circuit board.

3. Magtatag ng sistema ng kalidad ng PPm
Sa kasalukuyan, ang sistema ng kalidad ng PPm (Partspermillion, parts per million defect rate) ay malawakang ginagamit sa mga tagagawa ng PCB. Sa maraming mga customer ng aming kumpanya, ang aplikasyon at mga nagawa ng Hitachi ChemICal sa Singapore ang pinakakarapat-dapat na sanggunian. Sa pabrika, mayroong higit sa 20 tao na responsable para sa istatistikal na pagsusuri ng mga online na abnormalidad sa kalidad ng PCB at abnormal na pagbabalik ng kalidad ng PCB. Gamit ang statistical analysis method ng proseso ng produksyon ng SPC, ang bawat sirang board at bawat ibinalik na defective board ay inuri para sa statistical analysis, at pinagsama sa micro-slicing at iba pang mga auxiliary tool upang pag-aralan kung saan ang proseso ng pagmamanupaktura ay ginawa ang masama at may sira na board. Ayon sa mga resulta ng istatistikal na data, sadyang lutasin ang mga problema sa proseso.

4. Pahambing na paraan ng pagsubok
Ang ilang mga customer ay gumagamit ng dalawang modelo ng iba't ibang mga tatak para sa paghahambing na pagsubok ng iba't ibang mga batch ng mga PCB, at subaybayan ang PPm ng mga kaukulang batch, upang maunawaan ang pagganap ng dalawang pagsubok na makina, at pagkatapos ay pumili ng isang mas mahusay na makina ng pagsubok sa pagganap upang subukan ang mga automotive na PCB .

5. Pagbutihin ang mga parameter ng pagsubok
Pumili ng mas mataas na mga parameter ng pagsubok upang mahigpit na matukoy ang mga naturang PCB. Dahil, kung pipiliin mo ang isang mas mataas na boltahe at threshold, taasan ang bilang ng mataas na boltahe read leakage, maaaring mapabuti ang detection rate ng PCB may sira board. Halimbawa, isang malaking Taiwanese PCB company sa Suzhou ang gumamit ng 300V, 30M, at 20 Euros para subukan ang mga automotive PCB.

6. Pana-panahong i-verify ang mga parameter ng test machine
Pagkatapos ng pangmatagalang operasyon ng testing machine, ang panloob na pagtutol at iba pang kaugnay na mga parameter ng pagsubok ay malilihis. Samakatuwid, kinakailangan na pana-panahong ayusin ang mga parameter ng makina upang matiyak ang katumpakan ng mga parameter ng pagsubok. Ang mga kagamitan sa pagsubok ay pinananatili sa isang malaking bahagi ng malalaking negosyo ng PCB sa loob ng kalahating taon o isang taon, at ang mga parameter ng panloob na pagganap ay nababagay. Ang paghahangad ng "zero defect" na mga PCB para sa mga sasakyan ay palaging direksyon ng mga pagsisikap ng karamihan ng mga taong PCB, ngunit dahil sa mga limitasyon ng mga kagamitan sa proseso at mga hilaw na materyales, ang nangungunang 100 mga kumpanya ng PCB sa mundo ay patuloy pa rin sa paggalugad ng mga paraan para mabawasan ang PPm.