การทดสอบการบินโพรบของแผงวงจรคืออะไร? มันทำอะไร? บทความนี้จะให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับการทดสอบฟลายอิ้งโพรบของแผงวงจร ตลอดจนหลักการทดสอบฟลายอิ้งโพรบ และปัจจัยที่ทำให้รูอุดตัน ปัจจุบัน.

หลักการทดสอบหัววัดการบินของแผงวงจรนั้นง่ายมาก ต้องใช้โพรบเพียงสองตัวเท่านั้นในการเคลื่อน x, y, z เพื่อทดสอบจุดปลายทั้งสองของแต่ละวงจรทีละจุด ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทำฟิกซ์เจอร์ที่มีราคาแพงเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นการทดสอบจุดสิ้นสุด ความเร็วในการทดสอบจึงช้ามาก ประมาณ 10-40 จุด/วินาที ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับตัวอย่างและการผลิตจำนวนมากขนาดเล็ก ในแง่ของความหนาแน่นในการทดสอบ การทดสอบการบินด้วยโพรบสามารถใช้กับบอร์ดที่มีความหนาแน่นสูงมาก เช่น MCM

หลักการของเครื่องทดสอบโพรบบิน: ใช้โพรบ 4 ตัวเพื่อทำฉนวนไฟฟ้าแรงสูงและการทดสอบความต่อเนื่องความต้านทานต่ำ (ทดสอบวงจรเปิดและไฟฟ้าลัดวงจรของวงจร) บนแผงวงจรตราบใดที่ไฟล์ทดสอบประกอบด้วย ต้นฉบับของลูกค้าและต้นฉบับทางวิศวกรรมของเรา

มีสาเหตุสี่ประการที่ทำให้เกิดการลัดวงจรและวงจรเปิดหลังการทดสอบ:

1. ไฟล์ลูกค้า: เครื่องทดสอบสามารถใช้เพื่อการเปรียบเทียบเท่านั้น ไม่สามารถวิเคราะห์ได้

2. การผลิตสายการผลิต: การบิดเบี้ยวของบอร์ด PCB, หน้ากากประสาน, ตัวอักษรที่ผิดปกติ

3. ประมวลผลการแปลงข้อมูล: บริษัทของเราใช้การทดสอบร่างทางวิศวกรรม โดยละเว้นข้อมูลบางส่วน (ผ่าน) ของร่างทางวิศวกรรม

4. ปัจจัยด้านอุปกรณ์: ปัญหาด้านซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์

เมื่อคุณได้รับบอร์ดที่เราทดสอบและผ่านการแพตช์แล้ว คุณพบว่าปัญหา via hole ล้มเหลว ฉันไม่รู้ว่าอะไรทำให้เกิดความเข้าใจผิดที่เราไม่สามารถทดสอบและจัดส่งได้ จริงๆ แล้ว มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ via hole ล้มเหลว

มีสี่เหตุผลสำหรับสิ่งนี้:

1. ข้อบกพร่องที่เกิดจากการเจาะ: บอร์ดทำจากอีพอกซีเรซินและใยแก้ว หลังจากเจาะผ่านรูแล้วจะมีฝุ่นตกค้างอยู่ในรูซึ่งไม่ได้ทำความสะอาดและทองแดงไม่สามารถจมได้หลังจากการบ่ม โดยทั่วไปเรากำลังทดสอบเข็มบินในกรณีนี้ ลิงค์จะถูกทดสอบ

2. ข้อบกพร่องที่เกิดจากการจมทองแดง: เวลาในการจมทองแดงสั้นเกินไป ทองแดงหลุมไม่เต็ม และทองแดงหลุมไม่เต็มเมื่อดีบุกละลาย ส่งผลให้เกิดสภาวะที่ไม่ดี (ในการตกตะกอนทางเคมีของทองแดง มีปัญหาในกระบวนการกำจัดตะกรัน การขจัดคราบอัลคาไลน์ การกัดแบบไมโคร การกระตุ้น การเร่ง และการจมของทองแดง เช่น การพัฒนาที่ไม่สมบูรณ์ การกัดกร่อนมากเกินไป และของเหลวที่ตกค้างในรูไม่ได้รับการชะล้าง สะอาด ลิงค์เฉพาะคือการวิเคราะห์เฉพาะ)

3. จุดผ่านของแผงวงจรต้องใช้กระแสไฟมากเกินไป และไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้าถึงความจำเป็นในการทำให้รูทองแดงหนาขึ้น หลังจากที่เปิดเครื่องแล้ว กระแสไฟฟ้าจะใหญ่เกินไปที่จะละลายทองแดงของรู ปัญหานี้มักเกิดขึ้น กระแสทางทฤษฎีไม่เป็นสัดส่วนกับกระแสที่เกิดขึ้นจริง เป็นผลให้ทองแดงของรูละลายโดยตรงหลังจากเปิดเครื่อง ซึ่งทำให้ทางผ่านถูกปิดกั้นและเข้าใจผิดว่าไม่ได้ทดสอบ

4. ข้อบกพร่องที่เกิดจากคุณภาพและเทคโนโลยีดีบุก SMT: เวลาพักในเตาดีบุกนานเกินไประหว่างการเชื่อม ซึ่งทำให้ทองแดงรูละลายซึ่งทำให้เกิดข้อบกพร่อง พันธมิตรมือใหม่ในแง่ของเวลาในการควบคุม การตัดสินวัสดุไม่แม่นยำมากนัก ภายใต้อุณหภูมิสูงมีข้อผิดพลาดใต้วัสดุ ซึ่งทำให้ทองแดงรูละลายและล้มเหลว โดยทั่วไป โรงงานบอร์ดปัจจุบันสามารถทำการทดสอบโพรบบินสำหรับต้นแบบได้ ดังนั้นหากเพลตทำการทดสอบโพรบบิน 100% เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้บอร์ดได้รับมือเพื่อค้นหาปัญหา ข้างต้นเป็นการวิเคราะห์การทดสอบการบินของแผงวงจรหวังว่าจะช่วยเหลือทุกคนได้