การขาดแคลนชิปในยานยนต์กลายเป็นประเด็นร้อนเมื่อไม่นานมานี้ ทั้งสหรัฐอเมริกาและเยอรมนีหวังว่าห่วงโซ่อุปทานจะเพิ่มผลผลิตของชิปยานยนต์ ในความเป็นจริง ด้วยกำลังการผลิตที่จำกัด เว้นแต่ว่าราคาที่ดีจะเป็นเรื่องยากที่จะปฏิเสธ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพยายามเร่งกำลังการผลิตชิปอย่างเร่งด่วน แม้แต่ตลาดก็ได้คาดการณ์ว่าการขาดแคลนชิปยานยนต์ในระยะยาวจะกลายเป็นบรรทัดฐาน ล่าสุดมีรายงานว่าผู้ผลิตรถยนต์บางรายหยุดทำงานแล้ว

อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบอื่นๆ ของยานยนต์หรือไม่ก็ควรค่าแก่การให้ความสนใจเช่นกัน ตัวอย่างเช่น PCB สำหรับรถยนต์เพิ่งฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากการฟื้นตัวของตลาดรถยนต์แล้ว ลูกค้ายังกลัวการขาดแคลนชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ ทำให้มีสินค้าคงคลังเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลเช่นกัน คำถามคือ หากผู้ผลิตรถยนต์ไม่สามารถผลิตยานพาหนะที่สมบูรณ์ได้เนื่องจากมีชิปไม่เพียงพอ และต้องหยุดการทำงานและลดการผลิต ผู้ผลิตส่วนประกอบรายใหญ่จะยังคงดึงสินค้าสำหรับ PCB และสร้างระดับสินค้าคงคลังที่เพียงพอหรือไม่

ปัจจุบัน การมองเห็นคำสั่งซื้อ PCB สำหรับยานยนต์มากกว่าหนึ่งไตรมาสนั้นขึ้นอยู่กับสมมติฐานที่ว่าโรงงานผลิตรถยนต์จะพยายามอย่างเต็มที่ในการผลิตในอนาคต อย่างไรก็ตาม หากโรงงานรถยนต์ติดอยู่กับชิปและไม่สามารถผลิตได้ สถานที่ตั้งจะเปลี่ยนไป และการมองเห็นคำสั่งซื้อ จะได้รับการแก้ไขอีกครั้งหรือไม่ จากมุมมองของผลิตภัณฑ์ 3C สถานการณ์ปัจจุบันคล้ายกับการขาดแคลนโปรเซสเซอร์ NB หรือส่วนประกอบเฉพาะ ดังนั้นผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่จัดหาตามปกติจึงถูกบังคับให้ปรับจังหวะของการจัดส่งด้วย

จะเห็นได้ว่าผลกระทบของการขาดแคลนชิปนั้นแท้จริงแล้วคือมีดสองด้าน แม้ว่าลูกค้าจะเต็มใจที่จะเพิ่มระดับสินค้าคงคลังของส่วนประกอบต่างๆ มากขึ้น ตราบใดที่การขาดแคลนถึงจุดวิกฤติ ก็อาจทำให้ห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดหยุดลง หากสถานีปลายทางเริ่มถูกบังคับให้หยุดทำงานจริงๆ ไม่ต้องสงสัยเลยว่านั่นจะเป็นสัญญาณเตือนสำคัญ

อุตสาหกรรม PCB สำหรับยานยนต์สารภาพว่าจากประสบการณ์ความร่วมมือที่สั่งสมมาหลายปี PCB สำหรับยานยนต์ได้กลายมาเป็นแอปพลิเคชันที่มีความผันผวนของความต้องการที่ค่อนข้างคงที่อยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม หากมีเหตุฉุกเฉิน อัตราการดึงลูกค้าจะเปลี่ยนไปอย่างมาก แนวโน้มการสั่งซื้อในแง่ดีเดิมจะเป็น เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ได้ทันเวลา

แม้ว่าสภาพตลาดจะดูร้อนแรงมาก่อน แต่อุตสาหกรรม PCB ก็ยังคงระมัดระวัง ท้ายที่สุดแล้ว มีตัวแปรทางการตลาดมากเกินไปและการพัฒนาในภายหลังนั้นยากจะเข้าใจ ปัจจุบัน ผู้เล่นในอุตสาหกรรม PCB ต่างจับตาติดตามผลจากผู้ผลิตรถยนต์ปลายทางและลูกค้ารายใหญ่อย่างระมัดระวัง และเตรียมพร้อมก่อนที่สภาวะตลาดจะเปลี่ยนแปลงให้มากที่สุด