ஸ்விட்ச் பவர் சப்ளையின் மாறுதல் பண்புகள் காரணமாக, ஸ்விட்ச் பவர் சப்ளை பெரும் மின்காந்த இணக்கத்தன்மை குறுக்கீட்டை உருவாக்குவது எளிது.பவர் சப்ளை பொறியாளர், மின்காந்த இணக்கத்தன்மை பொறியாளர் அல்லது PCB தளவமைப்பு பொறியாளர் என, நீங்கள் மின்காந்த இணக்கத்தன்மை சிக்கல்களுக்கான காரணங்களைப் புரிந்துகொண்டு அதற்கான தீர்வுகளைப் பெற்றிருக்க வேண்டும், குறிப்பாக தளவமைப்புப் பொறியாளர்கள் அழுக்குப் புள்ளிகளின் விரிவாக்கத்தைத் தவிர்ப்பது எப்படி என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும்.இந்த கட்டுரை முக்கியமாக மின்சாரம் வழங்கும் PCB வடிவமைப்பின் முக்கிய புள்ளிகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

1. பல அடிப்படைக் கோட்பாடுகள்: எந்த கம்பிக்கும் மின்மறுப்பு உள்ளது;மின்னோட்டம் எப்பொழுதும் தானாகவே குறைந்த மின்மறுப்பு கொண்ட பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது;கதிர்வீச்சு தீவிரம் தற்போதைய, அதிர்வெண் மற்றும் லூப் பகுதியுடன் தொடர்புடையது;பொதுவான முறை குறுக்கீடு பெரிய dv/dt சமிக்ஞைகளின் பரஸ்பர கொள்ளளவுடன் தொடர்புடையது;EMI ஐக் குறைப்பது மற்றும் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறனை மேம்படுத்துவது போன்ற கொள்கைகள் ஒத்தவை.

2. மின்சாரம், அனலாக், அதிவேக டிஜிட்டல் மற்றும் ஒவ்வொரு செயல்பாட்டுத் தொகுதிக்கும் ஏற்ப தளவமைப்பு பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

3. பெரிய di/dt லூப்பின் பகுதியைக் குறைத்து, நீளத்தைக் குறைக்கவும் (அல்லது பெரிய dv/dt சமிக்ஞைக் கோட்டின் பரப்பளவு, அகலம்).சுவடு பகுதியில் அதிகரிப்பு விநியோகிக்கப்படும் கொள்ளளவை அதிகரிக்கும்.பொதுவான அணுகுமுறை: சுவடு அகலம் முடிந்தவரை பெரியதாக இருக்க முயற்சிக்கவும், ஆனால் அதிகப்படியான பகுதியை அகற்றவும்), மேலும் கதிர்வீச்சைக் குறைக்க மறைந்த பகுதியைக் குறைக்க ஒரு நேர் கோட்டில் நடக்க முயற்சிக்கவும்.

4. தூண்டல் க்ரோஸ்டாக் முக்கியமாக பெரிய di/dt லூப் (லூப் ஆண்டெனா) மூலம் ஏற்படுகிறது, மேலும் தூண்டல் தீவிரம் பரஸ்பர தூண்டலுக்கு விகிதாசாரமாகும், எனவே இந்த சமிக்ஞைகளுடன் பரஸ்பர தூண்டலைக் குறைப்பது மிகவும் முக்கியமானது (முக்கிய வழி குறைப்பதாகும். வளைய பகுதி மற்றும் தூரத்தை அதிகரிக்கவும்);செக்சுவல் க்ரோஸ்டாக் முக்கியமாக பெரிய dv/dt சிக்னல்களால் உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் தூண்டல் தீவிரம் பரஸ்பர கொள்ளளவுக்கு விகிதாசாரமாகும்.இந்த சிக்னல்களைக் கொண்ட அனைத்து பரஸ்பர கொள்ளளவுகளும் குறைக்கப்படுகின்றன (முக்கிய வழி பயனுள்ள இணைப்புப் பகுதியைக் குறைத்து தூரத்தை அதிகரிப்பதாகும். தூரத்தின் அதிகரிப்புடன் பரஸ்பர கொள்ளளவு குறைகிறது. வேகமானது) மிகவும் முக்கியமானது.

5. படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பெரிய di/dt லூப்பின் பகுதியை மேலும் குறைக்க லூப் கேன்சலேஷன் கொள்கையைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும் (முறுக்கப்பட்ட ஜோடியைப் போன்றது
குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறனை மேம்படுத்தவும், பரிமாற்ற தூரத்தை அதிகரிக்கவும் லூப் கேன்சல்லேஷன் கொள்கையைப் பயன்படுத்தவும்:

படம் 1, லூப் கேன்சல்லேஷன் (பூஸ்ட் சர்க்யூட்டின் ஃப்ரீவீலிங் லூப்)

6. லூப் பகுதியைக் குறைப்பது கதிர்வீச்சைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், லூப் இண்டக்டன்ஸைக் குறைத்து, சுற்றுச் செயல்திறனைச் சிறப்பாகச் செய்கிறது.

7. லூப் பகுதியைக் குறைப்பது, ஒவ்வொரு தடத்தின் திரும்பும் பாதையையும் துல்லியமாக வடிவமைக்க வேண்டும்.

8. பல PCBகள் இணைப்பிகள் வழியாக இணைக்கப்படும் போது, ​​குறிப்பாக பெரிய di/dt சிக்னல்கள், உயர் அதிர்வெண் சமிக்ஞைகள் அல்லது உணர்திறன் சிக்னல்களுக்கு, லூப் பகுதியைக் குறைப்பதைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.ஒரு சமிக்ஞை கம்பி ஒரு தரை கம்பிக்கு ஒத்திருப்பது சிறந்தது, மேலும் இரண்டு கம்பிகளும் முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்கும்.தேவைப்பட்டால், இணைப்புக்கு முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கம்பிகளைப் பயன்படுத்தலாம் (ஒவ்வொரு முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கம்பியின் நீளமும் சத்தம் அரை-அலைநீளத்தின் முழு எண் மடங்குக்கு ஒத்திருக்கிறது).நீங்கள் கணினி பெட்டியைத் திறந்தால், மதர்போர்டுக்கும் முன் பேனலுக்கும் இடையிலான யூ.எஸ்.பி இடைமுகம் முறுக்கப்பட்ட ஜோடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதைக் காணலாம், இது குறுக்கீடு மற்றும் கதிர்வீச்சைக் குறைப்பதற்கான முறுக்கப்பட்ட ஜோடி இணைப்பின் முக்கியத்துவத்தைக் காட்டுகிறது.

9. டேட்டா கேபிளுக்கு, கேபிளில் அதிக தரை கம்பிகளை ஏற்பாடு செய்ய முயற்சிக்கவும், மேலும் இந்த தரை கம்பிகளை கேபிளில் சமமாக விநியோகிக்கவும், இது லூப் பகுதியை திறம்பட குறைக்கும்.

10. சில இடை-பலகை இணைப்புக் கோடுகள் குறைந்த அதிர்வெண் சமிக்ஞைகளாக இருந்தாலும், இந்த குறைந்த அதிர்வெண் சமிக்ஞைகளில் அதிக அதிர்வெண் சத்தம் (கடத்தல் மற்றும் கதிர்வீச்சு மூலம்) இருப்பதால், சரியாகக் கையாளப்படாவிட்டால், இந்த சத்தங்களை வெளியிடுவது எளிது.

11. வயரிங் செய்யும் போது, ​​முதலில் பெரிய மின்னோட்ட தடயங்கள் மற்றும் கதிர்வீச்சுக்கு ஆளாகக்கூடிய தடயங்களைக் கவனியுங்கள்.

12. ஸ்விட்சிங் பவர் சப்ளைகளில் பொதுவாக 4 தற்போதைய சுழல்கள் உள்ளன: உள்ளீடு, வெளியீடு, சுவிட்ச், ஃப்ரீவீலிங், (படம் 2).அவற்றில், உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு மின்னோட்ட சுழல்கள் கிட்டத்தட்ட நேரடி மின்னோட்டமாகும், கிட்டத்தட்ட எந்த எமியும் உருவாக்கப்படவில்லை, ஆனால் அவை எளிதில் தொந்தரவு செய்யப்படுகின்றன;ஸ்விட்ச் மற்றும் ஃப்ரீவீலிங் மின்னோட்ட சுழல்கள் பெரிய di/dt ஐக் கொண்டுள்ளன, இதற்கு கவனம் தேவை.
படம் 2, பக் சர்க்யூட்டின் தற்போதைய லூப்

13. மோஸ் (igbt) குழாயின் கேட் டிரைவ் சர்க்யூட் பொதுவாக ஒரு பெரிய di/dt ஐக் கொண்டுள்ளது.

14. குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்க பெரிய மின்னோட்டம், அதிக அதிர்வெண் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த சுற்றுகளுக்குள் சிறிய சிக்னல் சுற்றுகள், கட்டுப்பாடு மற்றும் அனலாக் சுற்றுகள் போன்றவற்றை வைக்க வேண்டாம்.

தொடரும்…..