RF சமிக்ஞை வரியின் மின்மறுப்புக்கு கூடுதலாக, RF PCB ஒற்றை குழுவின் லேமினேட் கட்டமைப்பு வெப்பச் சிதறல், தற்போதைய, சாதனங்கள், ஈ.எம்.சி, கட்டமைப்பு மற்றும் தோல் விளைவு போன்ற சிக்கல்களையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வழக்கமாக நாங்கள் மல்டிலேயர் அச்சிடப்பட்ட பலகைகளை அடுக்குதல் மற்றும் அடுக்கி வைப்பதில் இருக்கிறோம். சில அடிப்படைக் கொள்கைகளைப் பின்பற்றவும்:

அ) ஆர்.எஃப் பிசிபியின் ஒவ்வொரு அடுக்கும் சக்தி விமானம் இல்லாமல் ஒரு பெரிய பகுதியால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆர்.எஃப் வயரிங் அடுக்கின் மேல் மற்றும் கீழ் அடுக்குகள் தரை விமானங்களாக இருக்க வேண்டும்.

இது ஒரு டிஜிட்டல்-அனலாக் கலப்பு பலகையாக இருந்தாலும், டிஜிட்டல் பகுதி ஒரு சக்தி விமானத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் RF பகுதி இன்னும் ஒவ்வொரு தளத்திலும் பெரிய பகுதி நடைபாதை தேவையை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

B) RF இரட்டை பேனலுக்கு, மேல் அடுக்கு சமிக்ஞை அடுக்கு, மற்றும் கீழ் அடுக்கு தரை விமானம்.

நான்கு அடுக்கு ஆர்எஃப் ஒற்றை பலகை, மேல் அடுக்கு சமிக்ஞை அடுக்கு, இரண்டாவது மற்றும் நான்காவது அடுக்குகள் தரை விமானங்கள், மூன்றாவது அடுக்கு சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கோடுகளுக்கானது. சிறப்பு நிகழ்வுகளில், சில RF சமிக்ஞை கோடுகள் மூன்றாவது அடுக்கில் பயன்படுத்தப்படலாம். RF போர்டுகளின் கூடுதல் அடுக்குகள், மற்றும் பல.
C) RF பின் விமானத்திற்கு, மேல் மற்றும் கீழ் மேற்பரப்பு அடுக்குகள் இரண்டும் தரையில் உள்ளன. VIA கள் மற்றும் இணைப்பிகளால் ஏற்படும் மின்மறுப்பு இடைநிறுத்தத்தைக் குறைப்பதற்காக, இரண்டாவது, மூன்றாவது, நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது அடுக்குகள் டிஜிட்டல் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

கீழ் மேற்பரப்பில் உள்ள மற்ற ஸ்ட்ரிப்லைன் அடுக்குகள் அனைத்தும் கீழ் சமிக்ஞை அடுக்குகள். இதேபோல், RF சமிக்ஞை அடுக்கின் அருகிலுள்ள இரண்டு அடுக்குகள் தரையில் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு அடுக்கையும் ஒரு பெரிய பகுதியால் மூட வேண்டும்.

D) உயர் சக்தி, அதிக நடப்பு RF போர்டுகளுக்கு, RF பிரதான இணைப்பு மேல் அடுக்கில் வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பரந்த மைக்ரோஸ்ட்ரிப் கோட்டுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

வெப்ப சிதறல் மற்றும் ஆற்றல் இழப்பு, கம்பி அரிப்பு பிழைகளை குறைப்பதற்கு இது உகந்தது.

E) டிஜிட்டல் பகுதியின் மின் விமானம் தரை விமானத்திற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் தரை விமானத்திற்கு கீழே ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்.

இந்த வழியில், இரண்டு உலோகத் தகடுகளுக்கு இடையிலான கொள்ளளவு மின்சாரம் வழங்குவதற்கான மென்மையான மின்தேக்கியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், அதே நேரத்தில், தரை விமானம் மின் விமானத்தில் விநியோகிக்கப்படும் கதிர்வீச்சு மின்னோட்டத்தையும் பாதுகாக்க முடியும்.

குறிப்பிட்ட அடுக்கு முறை மற்றும் விமானப் பிரிவு தேவைகள் EDA வடிவமைப்பு துறையால் அறிவிக்கப்பட்ட “20050818 அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு வடிவமைப்பு-ஈஎம்சி தேவைகள்” என்பதைக் குறிக்கலாம், மேலும் ஆன்லைன் தரநிலைகள் மேலோங்கும்.

2
RF போர்டு வயரிங் தேவைகள்
2.1 மூலையில்

RF சமிக்ஞை தடயங்கள் சரியான கோணங்களில் சென்றால், மூலைகளில் பயனுள்ள வரி அகலம் அதிகரிக்கும், மேலும் மின்மறுப்பு இடைவிடாமல் மாறி பிரதிபலிப்புகளை ஏற்படுத்தும். எனவே, மூலைகளைச் சமாளிப்பது அவசியம், முக்கியமாக இரண்டு முறைகளில்: மூலையில் வெட்டுதல் மற்றும் வட்டமிடுதல்.

(1) வெட்டு மூலையில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய வளைவுகளுக்கு ஏற்றது, மற்றும் வெட்டு மூலையின் பொருந்தக்கூடிய அதிர்வெண் 10GHz ஐ அடையலாம்

(2) வில் கோணத்தின் ஆரம் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். பொதுவாக, உறுதிப்படுத்தவும்: r> 3W.

2.2 மைக்ரோஸ்ட்ரிப் வயரிங்

பி.சி.பியின் மேல் அடுக்கு ஆர்.எஃப் சிக்னலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஆர்.எஃப் சிக்னலின் கீழ் உள்ள விமான அடுக்கு மைக்ரோஸ்ட்ரிப் லைன் கட்டமைப்பை உருவாக்க ஒரு முழுமையான தரை விமானமாக இருக்க வேண்டும். மைக்ரோஸ்ட்ரிப் கோட்டின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, பின்வரும் தேவைகள் உள்ளன:

(1) மைக்ரோஸ்ட்ரிப் கோட்டின் இருபுறமும் உள்ள விளிம்புகள் கீழே உள்ள தரை விமானத்தின் விளிம்பிலிருந்து குறைந்தது 3W அகலமாக இருக்க வேண்டும். 3W வரம்பில், தரையிறக்கப்படாத VIA கள் இருக்கக்கூடாது.

(2) மைக்ரோஸ்ட்ரிப் கோட்டிற்கும் கவச சுவருக்கும் இடையிலான தூரம் 2W க்கு மேல் வைக்கப்பட வேண்டும். (குறிப்பு: W என்பது வரி அகலம்).

. துளை இடைவெளி λ/20 க்கும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் அவை சமமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

தரையில் செப்பு படலத்தின் விளிம்பு மென்மையாகவும், தட்டையாகவும், கூர்மையான பர்ஸாகவும் இருக்க வேண்டும். தரை-உடையணிந்த தாமிரத்தின் விளிம்பு மைக்ரோஸ்ட்ரிப் கோட்டின் விளிம்பிலிருந்து 1.5W அல்லது 3H அகலத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் H மைக்ரோஸ்ட்ரிப் அடி மூலக்கூறு ஊடகத்தின் தடிமன் குறிக்கிறது.

(4) இரண்டாவது அடுக்கின் தரை விமான இடைவெளியைக் கடக்க ஆர்.எஃப் சிக்னல் வயரிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
2.3 ஸ்ட்ரிப்லைன் வயரிங்
ரேடியோ அதிர்வெண் சமிக்ஞைகள் சில நேரங்களில் பிசிபியின் நடுத்தர அடுக்கு வழியாக செல்கின்றன. மிகவும் பொதுவானது மூன்றாவது அடுக்கிலிருந்து. இரண்டாவது மற்றும் நான்காவது அடுக்குகள் ஒரு முழுமையான தரை விமானமாக இருக்க வேண்டும், அதாவது ஒரு விசித்திரமான ஸ்ட்ரிப்லைன் கட்டமைப்பாகும். துண்டு கோட்டின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும். தேவைகள் இருக்க வேண்டும்:

.

(2) மேல் மற்றும் கீழ் தரை விமானங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியைக் கடப்பது RF ஸ்ட்ரிப்லைன் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

. துளை இடைவெளி λ/20 க்கும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் அவை சமமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. தரையில் செப்பு படலத்தின் விளிம்பு மென்மையாகவும், தட்டையாகவும், கூர்மையான பர்ஸாகவும் இருக்க வேண்டும்.

தரை-உடையணிந்த செப்பு தோலின் விளிம்பு 1.5W அகலத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ அல்லது ஸ்ட்ரிப் கோட்டின் விளிம்பிலிருந்து 3H அகலத்தை விடவோ அல்லது சமமாகவோ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. H ஸ்ட்ரிப் கோட்டின் மேல் மற்றும் கீழ் மின்கடத்தா அடுக்குகளின் மொத்த தடிமன் குறிக்கிறது.

.