RF சிக்னல் லைனின் மின்மறுப்புக்கு கூடுதலாக, RF PCB சிங்கிள் போர்டின் லேமினேட் அமைப்பும் வெப்பச் சிதறல், மின்னோட்டம், சாதனங்கள், EMC, கட்டமைப்பு மற்றும் தோல் விளைவு போன்ற சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக நாம் பல அடுக்கு அச்சிடப்பட்ட பலகைகளின் அடுக்கு மற்றும் அடுக்கி வைக்கிறோம். சில அடிப்படைக் கொள்கைகளைப் பின்பற்றவும்:

A) RF PCB இன் ஒவ்வொரு அடுக்கும் ஒரு சக்தி விமானம் இல்லாமல் ஒரு பெரிய பகுதியுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். RF வயரிங் அடுக்கின் மேல் மற்றும் கீழ் அடுத்தடுத்த அடுக்குகள் தரை விமானங்களாக இருக்க வேண்டும்.

டிஜிட்டல்-அனலாக் கலந்த பலகையாக இருந்தாலும், டிஜிட்டல் பாகத்தில் பவர் பிளேன் இருக்கலாம், ஆனால் RF பகுதி இன்னும் ஒவ்வொரு தளத்திலும் பெரிய பரப்பளவு நடைபாதையின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

B) RF இரட்டை பேனலுக்கு, மேல் அடுக்கு சிக்னல் அடுக்கு, மற்றும் கீழ் அடுக்கு தரை விமானம்.

நான்கு அடுக்கு RF ஒற்றை பலகை, மேல் அடுக்கு சமிக்ஞை அடுக்கு, இரண்டாவது மற்றும் நான்காவது அடுக்குகள் தரை விமானங்கள், மற்றும் மூன்றாவது அடுக்கு சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கோடுகள் ஆகும். சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில், சில RF சிக்னல் கோடுகள் மூன்றாவது அடுக்கில் பயன்படுத்தப்படலாம். RF பலகைகளின் மேலும் அடுக்குகள் மற்றும் பல.
C) RF பின்தளத்திற்கு, மேல் மற்றும் கீழ் மேற்பரப்பு அடுக்குகள் இரண்டும் தரைமட்டமாக இருக்கும். வயாஸ் மற்றும் கனெக்டர்களால் ஏற்படும் மின்மறுப்பு இடைநிறுத்தத்தை குறைப்பதற்காக, இரண்டாவது, மூன்றாவது, நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது அடுக்குகள் டிஜிட்டல் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

கீழ் மேற்பரப்பில் உள்ள மற்ற ஸ்ட்ரிப்லைன் அடுக்குகள் அனைத்தும் கீழே உள்ள சமிக்ஞை அடுக்குகள். இதேபோல், RF சமிக்ஞை அடுக்கின் இரண்டு அடுத்தடுத்த அடுக்குகள் தரையில் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு அடுக்கும் ஒரு பெரிய பகுதியுடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

D) உயர்-பவர், உயர்-தற்போதைய RF பலகைகளுக்கு, RF பிரதான இணைப்பு மேல் அடுக்கில் வைக்கப்பட்டு, பரந்த மைக்ரோஸ்ட்ரிப் லைனுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

இது வெப்பச் சிதறல் மற்றும் ஆற்றல் இழப்புக்கு உகந்தது, கம்பி அரிப்பு பிழைகளைக் குறைக்கிறது.

E) டிஜிட்டல் பகுதியின் சக்தி விமானம் தரை விமானத்திற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் தரை விமானத்திற்கு கீழே ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும்.

இந்த வழியில், இரண்டு உலோக தகடுகளுக்கு இடையே உள்ள கொள்ளளவை மின்சாரம் வழங்குவதற்கு ஒரு மென்மையான மின்தேக்கியாகப் பயன்படுத்தலாம், அதே நேரத்தில், தரை விமானம் மின் விமானத்தில் விநியோகிக்கப்படும் கதிர்வீச்சு மின்னோட்டத்தையும் பாதுகாக்க முடியும்.

குறிப்பிட்ட அடுக்கி வைக்கும் முறை மற்றும் விமானப் பிரிவுத் தேவைகள் EDA வடிவமைப்புத் துறையால் வெளியிடப்பட்ட "20050818 அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்பு-EMC தேவைகள்" என்பதைக் குறிப்பிடலாம், மேலும் ஆன்லைன் தரநிலைகள் மேலோங்கும்.

2
RF போர்டு வயரிங் தேவைகள்
2.1 மூலை

RF சமிக்ஞை தடயங்கள் சரியான கோணத்தில் சென்றால், மூலைகளில் பயனுள்ள கோட்டின் அகலம் அதிகரிக்கும், மேலும் மின்மறுப்பு இடைவிடாது மற்றும் பிரதிபலிப்புகளை ஏற்படுத்தும். எனவே, மூலைகளைக் கையாள்வது அவசியம், முக்கியமாக இரண்டு முறைகளில்: மூலையில் வெட்டுதல் மற்றும் வட்டமிடுதல்.

(1) வெட்டு மூலை ஒப்பீட்டளவில் சிறிய வளைவுகளுக்கு ஏற்றது, மேலும் வெட்டு மூலையின் பொருந்தக்கூடிய அதிர்வெண் 10GHz ஐ எட்டும்

(2) வில் கோணத்தின் ஆரம் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். பொதுவாக, உறுதி: R>3W.

2.2 மைக்ரோஸ்ட்ரிப் வயரிங்

PCB இன் மேல் அடுக்கு RF சிக்னலைக் கொண்டு செல்கிறது, மேலும் RF சிக்னலின் கீழ் உள்ள விமான அடுக்கு மைக்ரோஸ்ட்ரிப் லைன் கட்டமைப்பை உருவாக்க முழுமையான தரை விமானமாக இருக்க வேண்டும். மைக்ரோஸ்டிரிப் கோட்டின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, பின்வரும் தேவைகள் உள்ளன:

(1) மைக்ரோஸ்டிரிப் கோட்டின் இருபுறமும் உள்ள விளிம்புகள் கீழே தரைத்தளத்தின் விளிம்பிலிருந்து குறைந்தபட்சம் 3W அகலமாக இருக்க வேண்டும். மேலும் 3W வரம்பில், தரையிறக்கப்படாத வயாக்கள் இருக்கக்கூடாது.

(2) மைக்ரோஸ்ட்ரிப் லைனுக்கும் கவசம் சுவருக்கும் இடையே உள்ள தூரம் 2Wக்கு மேல் இருக்க வேண்டும். (குறிப்பு: W என்பது கோட்டின் அகலம்).

(3) ஒரே அடுக்கில் இணைக்கப்படாத மைக்ரோஸ்ட்ரிப் கோடுகளை தரை செப்புத் தோலுடன் சிகிச்சை செய்ய வேண்டும் மற்றும் தரையில் உள்ள செப்புத் தோலுடன் கிரவுண்ட் வயாஸ் சேர்க்கப்பட வேண்டும். துளை இடைவெளி λ/20 ஐ விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் அவை சமமாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.

தரையில் செப்புத் தாளின் விளிம்பு மென்மையாகவும், தட்டையாகவும், கூர்மையான பர்ர்ஸ் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். மைக்ரோஸ்ட்ரிப் கோட்டின் விளிம்பிலிருந்து 1.5W அல்லது 3H அகலத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது அதற்கு சமமாகவோ தரையில் உறைந்திருக்கும் தாமிரத்தின் விளிம்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் H என்பது மைக்ரோஸ்ட்ரிப் அடி மூலக்கூறு ஊடகத்தின் தடிமனைக் குறிக்கிறது.

(4) RF சிக்னல் வயரிங் இரண்டாவது அடுக்கின் தரை விமான இடைவெளியைக் கடப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
2.3 ஸ்ட்ரிப்லைன் வயரிங்
ரேடியோ அதிர்வெண் சிக்னல்கள் சில நேரங்களில் PCB இன் நடுத்தர அடுக்கு வழியாக செல்கின்றன. மூன்றாவது அடுக்கில் இருந்து மிகவும் பொதுவானது. இரண்டாவது மற்றும் நான்காவது அடுக்குகள் ஒரு முழுமையான தரை விமானமாக இருக்க வேண்டும், அதாவது ஒரு விசித்திரமான ஸ்ட்ரிப்லைன் அமைப்பு. துண்டு கோட்டின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட வேண்டும். தேவைகள் இருக்க வேண்டும்:

(1) ஸ்டிரிப் லைனின் இருபுறமும் உள்ள விளிம்புகள் மேல் மற்றும் கீழ் தரைத் தளத்தின் விளிம்புகளிலிருந்து குறைந்தபட்சம் 3W அகலம் இருக்கும், மேலும் 3Wக்குள், தரையிறக்கப்படாத வியாஸ்கள் இருக்கக்கூடாது.

(2) RF ஸ்ட்ரிப்லைன் மேல் மற்றும் கீழ் தரை விமானங்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியைக் கடப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

(3) அதே அடுக்கில் உள்ள கீற்றுக் கோடுகளை தரை செப்புத் தோலுடன் சிகிச்சை செய்து, தரைவழி செப்புத் தோலில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். துளை இடைவெளி λ/20 ஐ விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் அவை சமமாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும். தரையில் செப்புப் படலத்தின் விளிம்பு மென்மையாகவும், தட்டையாகவும், கூர்மையான பர்ர்ஸ் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

கிரவுண்ட்-கிரேட் செப்புத் தோலின் விளிம்பு 1.5W அகலம் அல்லது 3H அகலத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. H என்பது ஸ்ட்ரிப் கோட்டின் மேல் மற்றும் கீழ் மின்கடத்தா அடுக்குகளின் மொத்த தடிமனைக் குறிக்கிறது.

(4) ஸ்ட்ரிப் லைன் உயர்-சக்தி சமிக்ஞைகளை அனுப்ப வேண்டும் என்றால், 50 ஓம் கோட்டின் அகலம் மிகவும் மெல்லியதாக இருப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக, வழக்கமாக ஸ்ட்ரிப் லைன் பகுதியின் மேல் மற்றும் கீழ் குறிப்புத் தளங்களின் செப்புத் தோல்கள் குழிவாக இருக்க வேண்டும், மேலும் துவாரத்தின் அகலம் ஸ்ட்ரிப் கோடு மொத்த மின்கடத்தா தடிமனை விட 5 மடங்கு அதிகமாகும், கோட்டின் அகலம் இன்னும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், மேல் மற்றும் கீழ் அருகிலுள்ள இரண்டாவது அடுக்கு குறிப்பு விமானங்கள் குழிவாக இருக்கும்.