Uhaba wa chips za magari hivi karibuni imekuwa mada ya moto. Marekani na Ujerumani zinatumai kuwa ugavi utaongeza uzalishaji wa chipsi za magari. Kwa kweli, kwa uwezo mdogo wa uzalishaji, isipokuwa bei nzuri ni ngumu kukataa, karibu haiwezekani kujitahidi haraka kwa uwezo wa uzalishaji wa chip. Hata soko limetabiri kuwa uhaba wa muda mrefu wa chips za magari utakuwa jambo la kawaida. Hivi karibuni, imeripotiwa kuwa baadhi ya wazalishaji wa magari wameacha kufanya kazi.

Walakini, ikiwa hii itaathiri vifaa vingine vya gari pia inafaa kuzingatiwa. Kwa mfano, PCB za magari zimepata nafuu hivi karibuni. Mbali na urejeshaji wa soko la magari, hofu ya wateja ya uhaba wa sehemu na vifaa mbalimbali imeongeza hesabu, ambayo pia ni sababu kuu ya ushawishi. Swali sasa ni, ikiwa watengenezaji wa magari hawawezi kutoa magari kamili kwa sababu ya chipsi za kutosha na italazimika kuacha kazi na kupunguza uzalishaji, je, watengenezaji wa sehemu kuu bado watavuta bidhaa kwa PCB na kuanzisha viwango vya kutosha vya hesabu?

Kwa sasa, kuonekana kwa maagizo ya PCB za magari kwa zaidi ya robo moja kunatokana na dhana kwamba kiwanda cha magari kitafanya jitihada zote za kuzalisha katika siku zijazo. Hata hivyo, ikiwa kiwanda cha gari kimefungwa na chip na hawezi kuizalisha, Nguzo itabadilika, na kuonekana kwa utaratibu Je, itarekebishwa tena? Kwa mtazamo wa bidhaa za 3C, hali ya sasa ni sawa na uhaba wa wasindikaji wa NB au vipengele maalum, ili bidhaa nyingine zinazotolewa kwa kawaida pia zinalazimika kurekebisha kasi ya usafirishaji.

Inaweza kuonekana kuwa athari ya uhaba wa chip ni kweli kisu cha pande mbili. Ingawa wateja wako tayari zaidi kuongeza kiwango cha hesabu cha vipengele mbalimbali, mradi tu uhaba unafikia hatua fulani muhimu, inaweza kusababisha mzunguko mzima wa ugavi kusimama. Ikiwa bohari ya wastaafu itaanza kulazimishwa kuacha kazi, bila shaka itakuwa ishara kuu ya onyo.

Sekta ya magari ya PCB ilikiri kwamba kulingana na uzoefu wa miaka mingi wa ushirikiano, PCB za magari tayari ni programu iliyo na mabadiliko thabiti ya mahitaji. Hata hivyo, ikiwa kuna dharura, kasi ya kuvuta wateja itabadilika sana. Matarajio ya awali ya utaratibu wa matumaini itakuwa Haiwezekani kubadili kabisa hali kwa wakati.

Hata kama hali ya soko inaonekana kuwa moto hapo awali, tasnia ya PCB bado ni ya tahadhari. Baada ya yote, kuna vigezo vingi vya soko na maendeleo ya baadaye ni ngumu. Kwa sasa, wachezaji wa tasnia ya PCB wanazingatia kwa uangalifu vitendo vya ufuatiliaji wa watengenezaji wa magari ya mwisho na wateja wakuu, na kujiandaa ipasavyo kabla ya hali ya soko kubadilika kadiri iwezekanavyo.