Upungufu wa chips za magari hivi karibuni imekuwa mada moto. Wote wa Merika na Ujerumani wanatarajia kwamba mnyororo wa usambazaji utaongeza pato la chipsi za magari. Kwa kweli, na uwezo mdogo wa uzalishaji, isipokuwa bei nzuri ni ngumu kukataa, karibu haiwezekani kujitahidi haraka kwa uwezo wa uzalishaji wa chip. Hata soko limetabiri kwamba uhaba wa muda mrefu wa chips za magari itakuwa kawaida. Hivi karibuni, imeripotiwa kuwa watengenezaji wengine wa gari wameacha kufanya kazi.

Walakini, ikiwa hii itaathiri vifaa vingine vya magari pia inastahili kuzingatiwa. Kwa mfano, PCB za magari zimepona hivi karibuni. Mbali na uokoaji wa soko la auto, hofu ya wateja ya uhaba wa sehemu na vifaa vingi imeongeza hesabu, ambayo pia ni jambo muhimu la ushawishi. Swali sasa ni kwamba, ikiwa waendeshaji hawawezi kutoa magari kamili kwa sababu ya chipsi za kutosha na lazima waache kazi na kupunguza uzalishaji, je! Watengenezaji wa sehemu kubwa bado watavuta bidhaa kwa PCB na kuanzisha viwango vya hesabu vya kutosha?

Kwa sasa, mwonekano wa maagizo ya PCB za magari kwa zaidi ya robo moja ni msingi wa ukweli kwamba kiwanda cha gari kitafanya juhudi zote za kutoa katika siku zijazo. Walakini, ikiwa kiwanda cha gari kimekwama na chip na hakiwezi kuizalisha, Nguzo itabadilika, na mwonekano wa agizo utarekebishwa tena? Kwa mtazamo wa bidhaa za 3C, hali ya sasa ni sawa na uhaba wa wasindikaji wa NB au vifaa maalum, ili bidhaa zingine zinazotolewa kawaida pia zinalazimishwa kurekebisha kasi ya usafirishaji.

Inaweza kuonekana kuwa athari ya uhaba wa chip ni kisu cha pande mbili. Ingawa wateja wako tayari zaidi kuongeza kiwango cha hesabu cha vifaa anuwai, mradi tu uhaba unafikia hatua fulani muhimu, inaweza kusababisha mnyororo mzima wa usambazaji kuacha. Ikiwa depo ya terminal itaanza kulazimishwa kuacha kazi, bila shaka itakuwa ishara kuu ya onyo.

Sekta ya PCB ya magari ilikiri kwamba kwa kuzingatia miaka ya uzoefu wa ushirikiano, PCB za magari tayari ni programu na kushuka kwa mahitaji ya mahitaji. Walakini, ikiwa kuna dharura, kasi ya kuvuta kwa wateja itabadilika sana. Matarajio ya asili ya kutarajia itakuwa haiwezekani kubadilisha kabisa hali hiyo kwa wakati.

Hata kama hali ya soko inaonekana kuwa moto hapo awali, tasnia ya PCB bado ni ya tahadhari. Baada ya yote, kuna anuwai nyingi za soko na maendeleo ya baadaye ni rahisi. Kwa sasa, wachezaji wa tasnia ya PCB wanaangalia kwa uangalifu vitendo vya ufuatiliaji wa wazalishaji wa gari la terminal na wateja wakuu, na huandaa ipasavyo kabla ya hali ya soko kubadilika iwezekanavyo.