Den 39-årige "svetsaren" Wang He har ett par exceptionellt vita och känsliga händer.Under de senaste 15 åren har detta par skickliga händer deltagit i tillverkningen av mer än 10 rymdbelastningsprojekt, inklusive den berömda Shenzhou-serien, Tiangong-serien och Chang'e-serien.
Wang He är arbetare vid Denso Technology Center i Changchun Institute of Optics, Fine Mechanics and Physics, Chinese Academy of Sciences.Sedan 2006 har han sysslat med manuell svetsning av kretskort inom flygindustrin.Om vanlig svetsning jämförs med "sy kläder" kan hennes arbete kallas "broderi".
"Är dessa händer speciellt underhållna för att säkerställa utsökthet och flexibilitet?"På frågan från reportern kunde Wang He inte låta bli att le: ”Flygprodukter har strikta kvalitetskrav.Vi arbetar i en konstant temperatur- och luftfuktighetsmiljö under många år, och vi arbetar ofta övertid.Jag har inte tid att göra hushållsarbete, min hud är naturligt ljus och öm.”
Det kinesiska namnet på PCB är kretskort, vilket är stöd för elektroniska komponenter, precis som "hjärnan" i rymdfarkoster, manuell lödning är att löda komponenterna till kretskortet.
Wang He sa till reportrar att den första punkten med flygprodukter är "hög tillförlitlighet."De flesta komponenterna är dyra och ett litet fel i driften kan orsaka hundratals miljoner dollar i förluster.
Wang He har utövat ett fantastiskt "broderi", och ingen av de nästan en miljon lödfogar hon har gjort är okvalificerad.Inspektionsexperten kommenterade: "Var och en av hennes lödfogar är tilltalande för ögat."
Med sin enastående affärsförmåga och höga ansvarskänsla ställer Wang He alltid upp vid kritiska ögonblick.
En gång var uppgiften för en viss modell snäv, men vissa komponenter i ett kretskort hade designfel, vilket inte lämnade tillräckligt med utrymme för drift.Wang He mötte svårigheterna och förlitade sig på exakt handkänsla för att slutföra all svetsning.
Vid ett annat tillfälle, på grund av operatörsfel i en viss modelluppgift, ramlade flera PCB-kuddar av och flera miljoner yuan utrustning stod inför skrot.Wang He tog initiativet att fråga Ying.Efter två dagar och två nätter av hårt arbete utvecklade han en unik reparationsprocess och reparerade snabbt kretskortet i gott skick, vilket fick mycket beröm.
Förra året skadade Wang He av misstag ögonen på jobbet och hans syn minskade, så han var tvungen att byta till träning.
Även om hon inte kan delta i projektet i frontlinjen, ångrar hon ingenting: ”En persons förmågor är begränsade, och utvecklingen av Kinas flygindustri kräver otaliga par händer.Jag var upptagen med arbete tidigare, och jag kunde bara ta med en lärling, och nu kan jag förmedla många års erfarenhet.Att hjälpa fler människor och göra mer vettigt.”