Inhemsk PCB-marknadsstorlek, distribution och konkurrenskraftigt landskap
1. Ur den inhemska marknadens perspektiv är marknadsstorleken för PCB för bilar 10 miljarder yuan, och applikationsområdena är huvudsakligen enkla och dubbla kort med ett litet antal HDI-kort för radar.
2. I detta skede inkluderar vanliga PCB-leverantörer för fordon Continental, Yanfeng, Visteon och andra kända inhemska och utländska tillverkare.Varje företag har ett fokus.Till exempel föredrar Continental kortdesign i flera lager, som mest används i produkter med komplex design som radar.
3. Nittio procent av PCB:er för fordon är outsourcade till Tier1-leverantörer, men Tesla är oberoende i produktdesign.Den lägger inte ut på entreprenad till leverantörer och kommer direkt att använda EMS-tillverkares produkter, såsom Taiwans LiDAR.
Applicering av PCB i nya energifordon
Fordonsmonterade PCB används i stor utsträckning i nya energifordon, inklusive radar, automatisk körning, motorstyrning, belysning, navigering, elektriska säten och så vidare.Förutom karossstyrningen av traditionella bilar är den största egenskapen hos nya energifordon att de har generatorer och batterihanteringssystem.Dessa delar kommer att använda avancerade genomgående håldesigner, vilket kräver ett stort antal hårda skivor och vissa HDI-brädor.Och den senaste sammankopplingssektorn för fordon kommer också att användas i stor utsträckning, vilket är källan till 4 gånger.PCB-förbrukningen för en traditionell bil är cirka 0,6 kvadratmeter, och förbrukningen av nya energifordon är cirka 2,5 kvadratmeter, och inköpskostnaden är cirka 2 000 yuan eller ännu högre.
Den främsta orsaken till brist på bilkärna
För närvarande finns det två huvudorsaker till den aktiva lagerhållningen av OEM-tillverkare.
1. Brist på bilkärnor Kärnbristen finns inte bara inom fordonselektronik, utan även inom andra områden som kommunikation.De stora OEM-tillverkare är också oroliga för PCB-kretskort, så de fyller aktivt på.Om vi tittar på det nu kanske det inte lindras förrän första kvartalet 2022.
2. Stigande kostnader för råvaror och brist på tillgång.Priset på råmaterial kopparklädda laminat har stigit, och överemissionen av den amerikanska valutan har lett till brist på materialförsörjning.Hela cykeln har förlängts från en vecka till mer än fem veckor.
Hur kommer PCB-kretskortfabrikerna att reagera
Effekten av bilkärnabrist på PCB-marknaden för fordon
För närvarande är det största problemet för alla större PCB-tillverkare inte problemet med stigande priser på råvaror, utan problemet med hur man tar tag i detta material.På grund av bristen på råvaror måste varje tillverkare lägga beställningar i förväg för att ta produktionskapacitet, och på grund av förlängningen av cykeln lägger de vanligtvis beställningar tre månader i förväg eller ännu tidigare.
Gapet mellan inhemska och utländska PCB:er för fordon
Och trenden med inhemsk substitution
1. Från den nuvarande strukturen och designen är de tekniska barriärerna inte för stora, främst kopparmaterialbearbetning och hål-till-hål-teknik, det kommer att finnas några luckor i högprecisionsprodukter.För närvarande har inhemsk arkitektur och design också kommit in på många områden, som liknar taiwanesiska produkter, och förväntas utvecklas snabbt under de kommande fem åren.
2. Ur materiell synvinkel kommer gapet att vara mer uppenbart.De inhemska släpar efter taiwaneserna, och taiwaneserna släpar efter Europa och USA.Det mesta av forskning och utveckling av avancerade tillämpade material görs utomlands, och en del hemarbete kommer att göras.Det är fortfarande långt kvar i den materiella delen, och det kommer att ta 10-20 år av hårt arbete.
Hur stor kommer storleken på PCB-marknaden för bilar att vara 2021?
Enligt uppgifter under de senaste åren beräknas det finnas en marknad på 25 miljarder yuan för PCB för bilar 2021. Att döma av det totala antalet fordon 2020 finns det mer än 16 miljoner passagerarfordon, varav det finns cirka 1 miljon nya energifordon.Även om andelen inte är hög går utvecklingen mycket snabbt.Man räknar med att produktionen kan öka med mer än 100 % i år.Om designriktningen för nya energifordon i framtiden är i linje med Tesla, och kretskorten designas i form av oberoende forskning och utveckling genom icke-outsourcing, kommer balansen hos flera stora leverantörer att brytas, och det kommer också ta med mer till hela kretskortsindustrin.Många möjligheter.