Bristen på bilchips har nyligen blivit ett hett ämne. Både USA och Tyskland hoppas att leveranskedjan kommer att öka produktionen av bilchips. Faktum är att med begränsad produktionskapacitet, såvida inte ett bra pris är svårt att tacka nej till, är det nästan omöjligt att snarast sträva efter flisproduktionskapacitet. Till och med marknaden har förutspått att långvarig brist på bilchip kommer att bli normen. Nyligen har det rapporterats att vissa biltillverkare har slutat fungera.

Men huruvida detta kommer att påverka andra fordonskomponenter är också värt att uppmärksamma. Till exempel har PCB för bilar nyligen återhämtat sig avsevärt. Förutom återhämtningen av bilmarknaden har kundernas rädsla för brist på olika delar och komponenter ökat lagret, vilket också är en viktig påverkande faktor. Frågan är nu, om biltillverkare inte kan producera kompletta fordon på grund av otillräckliga chips och måste stoppa arbetet och minska produktionen, kommer stora komponenttillverkare fortfarande aktivt att dra varor för PCB och etablera tillräckliga lagernivåer?

För närvarande baseras synligheten på beställningar av PCB:er för bilar för mer än ett kvartal på antagandet att bilfabriken kommer att anstränga sig för att producera i framtiden. Men om bilfabriken har fastnat med chippet och inte kan producera det kommer premissen att ändras, och ordersynligheten kommer den att revideras ner igen? Ur 3C-produkters perspektiv liknar den nuvarande situationen bristen på NB-processorer eller specifika komponenter, så att även andra normalt levererade produkter tvingas anpassa leveranstakten.

Det kan ses att effekten av spånbrist verkligen är en dubbelsidig kniv. Även om kunderna är mer villiga att öka lagernivån för olika komponenter, så länge som bristen når en viss kritisk punkt, kan det leda till att hela leveranskedjan stannar. Om terminaldepån verkligen börjar tvingas sluta arbeta är det utan tvekan ett stort varningstecken.

Automotive PCB-industrin erkände att baserat på år av samarbetserfarenhet är automotive PCB redan en applikation med relativt stabila efterfrågefluktuationer. Men om det uppstår en nödsituation kommer takten i kundansträngningarna att förändras avsevärt. De ursprungligen optimistiska orderutsikterna kommer att vara Det är inte omöjligt att helt förändra situationen i tid.

Även om marknadsförhållandena tidigare verkar vara heta är PCB-industrin fortfarande försiktig. Det finns trots allt för många marknadsvariabler och efterföljande utveckling är svårfångad. För närvarande observerar PCB-industrins aktörer försiktigt uppföljningsåtgärderna från terminalbilstillverkare och större kunder och förbereder sig därefter innan marknadsvillkoren förändras så mycket som möjligt.