Ti PCB Dunya.

Dirojong ku Jepang, produksi mobil Thailand kungsi sabanding jeung Perancis, ngaganti béas jeung karét jadi industri panggedéna di Thailand. Kadua sisi Teluk Bangkok dijejeran ku jalur produksi mobil Toyota, Nissan sareng Lexus, adegan ngagolak "Oriental Detroit". Taun 2015, Thailand ngahasilkeun 1,91 juta mobil panumpang sareng 760,000 kendaraan komersial, réngking ka-12 di dunya, langkung seueur tibatan Malaysia, Vietnam, sareng Filipina digabungkeun.

Dipikawanoh salaku indung produk sistem éléktronik, Thailand nempatan 40% tina kapasitas produksi Asia Tenggara sarta rengking diantara sapuluh luhur di dunya. Ieu mah boro béda ti Italia. Dina hal hard drive, Thailand mangrupikeun produser kadua panggedéna saatos Cina, sareng sacara konsisten ngiringan langkung ti saparapat kapasitas produksi global.

Taun 1996, Thailand nyéépkeun US$300 juta pikeun ngawanohkeun kapal induk ti Spanyol, ngarangking nagara katilu di Asia nu boga kapal induk (ayeuna tugas utama kapal induk nyaéta néangan jeung nyalametkeun pamayang). Reformasi sampurna matuh kana paménta Jepang pikeun ka luar negeri, tapi ogé nempatkeun loba bahaya disumputkeun: kabebasan modal asing datang jeung indit geus ngaronjat resiko dina sistem finansial, sarta liberalisasi finansial geus diwenangkeun pausahaan domestik nginjeum dana murah di luar negeri. jeung ningkatkeun Liabilities maranéhanana. Lamun ékspor teu bisa ngajaga kaunggulan maranéhanana, badai teu bisa dihindari. Tien Juara Hadiah Nobel Krugman nyarios yén mujijat Asia sanés ngan ukur mitos, sareng opat maung sapertos Thailand ngan ukur macan kertas.