1. Kumaha carana nungkulan sababaraha konflik téoritis dina wiring sabenerna?
Dasarna, éta leres pikeun ngabagi sareng ngasingkeun taneuh analog / digital. Ieu kudu dicatet yén renik sinyal teu kudu meuntas moat saloba mungkin, sarta jalur arus balik tina catu daya jeung sinyal teu kudu badag teuing.
Osilator kristal mangrupikeun sirkuit osilasi eupan balik positif analog. Pikeun gaduh sinyal osilasi anu stabil, éta kedah nyumponan gain loop sareng spésifikasi fase. Spésifikasi osilasi sinyal analog ieu gampang kaganggu. Malah lamun ngambah groundguard ditambahkeun, gangguan bisa jadi teu sagemblengna papisah. Leuwih ti éta, noise dina pesawat taneuh ogé bakal mangaruhan sirkuit osilasi eupan balik positif lamun jauh teuing. Ku alatan éta, jarak antara osilator kristal jeung chip kudu sacaket mungkin.
Mémang, aya seueur konflik antara kabel-speed tinggi sareng syarat EMI. Tapi prinsip dasarna nyaéta résistansi sareng kapasitansi atanapi manik ferrite anu ditambihan ku EMI henteu tiasa nyababkeun sababaraha ciri listrik sinyal gagal nyumponan spésifikasi. Ku alatan éta, éta pangalusna ngagunakeun kaahlian nyusun ngambah na PCB stacking pikeun ngajawab atawa ngurangan masalah EMI, kayaning sinyal-speed tinggi bade ka lapisan jero. Tungtungna, kapasitor lalawanan atawa manik ferrite dipaké pikeun ngurangan karuksakan kana sinyal.

2. Kumaha carana ngajawab kontradiksi antara wiring manual tur wiring otomatis sinyal-speed tinggi?
Kalolobaan routers otomatis tina software wiring kuat geus diatur konstrain ngadalikeun metoda pungkal jeung jumlah vias. Kamampuhan mesin pungkal sareng item setelan konstrain tina sababaraha perusahaan EDA kadang béda pisan.
Contona, naha aya cukup konstrain ngadalikeun jalan serpentine pungkal, naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngadalikeun renik spasi tina pasangan diferensial, jsb Ieu bakal mangaruhan naha metoda routing tina routing otomatis bisa minuhan gagasan desainer urang.
Sajaba ti éta, kasusah sacara manual nyaluyukeun wiring ogé kacida patali jeung kamampuh mesin pungkal. Contona, kamampuhan ngadorong tina renik, pangabisa ngadorong tina via, komo kamampuhan ngadorong tina renik ka palapis tambaga, jsb Ku alatan éta, milih hiji router kalawan kamampuhan mesin pungkal kuat nyaéta solusi.

3. Ngeunaan kupon test.
Kupon test dipaké pikeun ngukur naha impedansi karakteristik dewan PCB dihasilkeun meets sarat desain jeung TDR (Waktu Domain Reflectometer). Sacara umum, impedansi anu dikontrol gaduh dua kasus: kawat tunggal sareng pasangan diferensial.
Ku alatan éta, lebar garis tur spasi garis dina Kupon test (lamun aya pasangan diferensial) kudu sarua jeung garis bisa dikawasa. Hal pangpentingna nyaéta lokasi titik grounding nalika pangukuran.
Dina raraga ngurangan nilai induktansi tina kalungguhan taneuh, tempat grounding tina usik TDR biasana deukeut pisan ujung usik. Ku alatan éta, jarak jeung métode antara titik ukur sinyal jeung titik taneuh dina Kupon test Kudu cocog usik dipaké.

4. Dina desain PCB-speed tinggi, wewengkon kosong tina lapisan sinyal bisa coated kalawan tambaga, sarta kumaha kedah nu palapis tambaga tina sababaraha lapisan sinyal disebarkeun dina taneuh jeung catu daya?
Sacara umum, plating tambaga di wewengkon kosong lolobana grounded. Ngan nengetan jarak antara tambaga jeung garis sinyal nalika nerapkeun tambaga gigireun garis sinyal-speed tinggi, sabab tambaga dilarapkeun bakal ngurangan impedansi karakteristik renik saeutik. Ogé Kade ulah mangaruhan impedansi karakteristik lapisan séjén, contona dina struktur garis strip dual.

5. Éta mungkin ngagunakeun modél garis microstrip keur ngitung impedansi karakteristik garis sinyal dina pesawat kakuatan? Naha sinyal antara catu daya sareng pesawat darat tiasa diitung nganggo modél stripline?
Leres, pesawat kakuatan sareng pesawat taneuh kedah dianggap salaku pesawat rujukan nalika ngitung impedansi karakteristik. Contona, papan opat-lapisan: lapisan luhur-kakuatan lapisan-tanah lapisan-lapisan handap. Dina waktos ayeuna, modél impedansi karakteristik lapisan luhur nyaéta modél garis microstrip kalayan pesawat kakuatan salaku pesawat rujukan.

6. Tiasa titik test jadi otomatis dihasilkeun ku software dina papan dicitak-dénsitas luhur dina kaayaan normal pikeun minuhan sarat test produksi masal?
Sacara umum, naha parangkat lunak sacara otomatis ngahasilkeun titik tés pikeun nyumponan sarat tés gumantung kana naha spésifikasi pikeun nambihan titik tés nyumponan sarat alat uji. Sajaba ti éta, lamun wiring teuing padet jeung aturan pikeun nambahkeun titik test ketat, meureun aya euweuh cara pikeun otomatis nambahkeun titik test ka unggal garis. Tangtosna, anjeun kedah ngeusian tempat-tempat anu diuji sacara manual.

7. Bakal nambahkeun titik test mangaruhan kualitas sinyal-speed tinggi?
Naha éta bakal mangaruhan kualitas sinyal gumantung kana metode nambihan titik uji sareng sabaraha gancang sinyalna. Dasarna, titik uji tambahan (teu nganggo anu aya via atanapi DIP pin salaku titik uji) tiasa ditambah kana jalur atanapi ditarik garis pondok tina jalur.
Urut sarua jeung nambahkeun hiji kapasitor leutik dina jalur, sedengkeun dimungkinkeun mangrupa cabang tambahan. Duanana kaayaan ieu bakal mangaruhan sinyal-speed tinggi leuwih atawa kurang, sarta extent pangaruh nu patali jeung speed frékuénsi sinyal jeung laju ujung sinyal. Gedéna dampakna tiasa dipikanyaho ku simulasi. Sacara prinsip, nu leuwih leutik titik test, nu hadé (tangtu, éta kudu minuhan sarat tina alat test) nu pondok cabang, nu hadé.