Истраживање аутомобилских ПЦБ-а: интелигенција возила и електрификација доводе до потражње за ПЦБ-има, а локални произвођачи долазе у први план.
Епидемија ЦОВИД-19 2020. године смањила је глобалну продају возила и довела до великог смањења обима индустрије на 6,261 милион долара. Ипак, постепена контрола епидемије је доста повећала продају. Штавише, све већи продор АДАС-а ивозила нове енергијеће фаворизовати одрживи раст потражње за ПЦБ-има, што јепредвиђа се да ће премашити 12 милијарди долара у 2026.
Као највећа производна база ПЦБ-а и највећа база за производњу возила на свету, Кина захтева велики број ПЦБ-а. Према једној процени, кинеско аутомобилско тржиште ПЦБ-а вредело је до 3.501 милион долара у 2020.
Интелигенција возила повећава потражњу заПЦБс.
Како потрошачи траже безбедније, удобније, интелигентније аутомобиле, возила имају тенденцију да буду електрификована, дигитализована и интелигентна. АДАС-у су потребне многе компоненте засноване на ПЦБ-у, као што су сензор, контролер и сигурносни систем. Интелигенција возила стога директно подстиче потражњу за ПЦБ-има.
У случају АДАС сензора, просечно интелигентно возило има више камера и радара који омогућавају функције помоћи у вожњи. Пример је Тесла Модел 3 који има 8 камера, 1 радар и 12 ултразвучних сензора. Према једној процени, ПЦБ за Тесла Модел 3 АДАС сензоре је процењен на РМБ536 до РМБ1,364, или 21,4% до 54,6% укупне вредности ПЦБ-а, што јасно показује да интелигенција возила повећава потражњу за ПЦБ-има.
Електрификација возила стимулише потражњу за ПЦБ-има.
За разлику од конвенционалних возила, новим енергетским возилима су потребни системи напајања засновани на ПЦБ-у као што су инвертер, ДЦ-ДЦ, уграђени пуњач, систем за управљање напајањем и контролер мотора, што директно повећава потражњу за ПЦБ-има. Примери укључују Тесла Модел 3, модел чија је укупна ПЦБ вредност већа од 2.500 РМБ, 6,25 пута више од обичних возила на гориво.
Примена ПЦБ-а
Последњих година, глобални продор нових енергетских возила је у порасту. Велике земље су формулисале бенигне политике индустрије нових енергетских возила; мејнстрим произвођачи аутомобила се утркују да лансирају и своје развојне планове за возила са новом енергијом. Ови потези ће бити велики допринос ширењу нових енергетских возила. Могуће је да ће се глобални продор нових енергетских возила појачати у годинама које долазе.
Предвиђа се да ће глобално тржиште ПЦБ-а за нова енергетска возила вредети 38,25 милијарди РМБ 2026. године, пошто нова енергетска возила постану широко распрострањена и потражња са виших нивоа интелигенције возила фаворизује раст вредности ПЦБ-а по возилу.
Локални продавци су смањили број у оштријој тржишној конкуренцији.
Тренутно, глобалним аутомобилским ПЦБ тржиштем доминирају јапански играчи као што су ЦМК и Мектрон и тајвански играчи као што су ЦХИН ПООН Индустриал и ТРИПОД Тецхнологи. Исто важи и за кинеско тржиште ПЦБ-а за аутомобиле. Већина ових играча изградила је производне базе на копну Кине.
На кинеском континенту, локалне компаније заузимају мали удео на тржишту аутомобилских ПЦБ-а. Ипак, неки од њих се већ налазе на тржишту, уз повећање прихода од аутомобилских ПЦБ-а. Неке компаније имају базу купаца која покрива водеће светске добављаче аутоделова, што значи да им је лакше да обезбеде веће поруџбине да би стекли снагу. У будућности би могли да заузимају већи део тржишта.
Тржиште капитала помаже локалним играчима.
У последње две године, аутомобилске ПЦБ компаније траже капиталну подршку за проширење капацитета за конкурентније предности. Уз подршку тржишта капитала, локални играчи ће, наравно, постати конкурентнији.
Аутомобилски ПЦБ производи иду у врхунском смеру, а локалне компаније се примењују.
Тренутно, аутомобилске ПЦБ производе предводе двослојне и вишеслојне плоче, са релативно малом потражњом за ХДИ плочама и високофреквентним плочама велике брзине, ПЦБ производима са високом додатном вредношћу који ће у будућности бити траженији као потражња за возилима комуникација и ентеријер се повећава и развијају се електрифицирана, интелигентна и повезана возила.
Превелики капацитети јефтиних производа и жестоки рат цена чине компаније мање профитабилним. Неке локалне компаније имају тенденцију да користе производе са високом додатом вредношћу како би постале конкурентније.