Недостатак аутомобилских чипова је недавно постао врућа тема. И Сједињене Државе и Немачка се надају да ће ланац снабдевања повећати производњу аутомобилских чипова. У ствари, са ограниченим производним капацитетом, осим ако је добру цену тешко одбити, готово је немогуће хитно тежити капацитету за производњу чипова. Чак је и тржиште предвиђало да ће дугорочни недостатак аутомобилских чипова постати норма. Недавно је објављено да су неки произвођачи аутомобила престали да раде.

Међутим, вреди пажње да ли ће то утицати на друге аутомобилске компоненте. На пример, ПЦБ-ови за аутомобиле су се недавно значајно опоравили. Поред опоравка ауто тржишта, страх купаца од несташице разних делова и компоненти повећао је залихе, што је такође кључни фактор утицаја. Сада се поставља питање, ако произвођачи аутомобила нису у могућности да произведу комплетна возила због недовољног броја чипова и морају да зауставе рад и смање производњу, да ли ће главни произвођачи компоненти и даље активно повлачити робу за ПЦБ и успоставити довољне нивое залиха?

Тренутно, видљивост поруџбина за аутомобилске ПЦБ више од једне четвртине заснива се на претпоставци да ће фабрика аутомобила уложити све напоре да производи у будућности. Међутим, ако је фабрика аутомобила заглављена са чипом и не може да га произведе, премиса ће се променити, а видљивост наруџбине Да ли ће се поново ревидирати? Из перспективе 3Ц производа, тренутна ситуација је слична недостатку НБ процесора или специфичних компоненти, тако да су и други нормално испоручени производи приморани да прилагођавају темпо испоруке.

Може се видети да је утицај недостатка чипова заиста двострани нож. Иако су купци спремнији да повећају ниво залиха различитих компоненти, све док несташица достигне одређену критичну тачку, то може довести до заустављања читавог ланца снабдевања. Ако терминални депо заиста почне да буде приморан да обустави рад, то ће несумњиво бити главни знак упозорења.

Аутомобилска ПЦБ индустрија је признала да су на основу година искуства у сарадњи, аутомобилски ПЦБ-и већ апликација са релативно стабилним флуктуацијама потражње. Међутим, ако постоји хитан случај, темпо привлачења купаца ће се увелико променити. Првобитно оптимистични изгледи за поредак ће бити. Није немогуће да се ситуација потпуно промени на време.

Чак и ако се чини да су тржишни услови раније били врући, ПЦБ индустрија је и даље опрезна. На крају крајева, постоји превише тржишних варијабли и каснији развој је неухватљив. Тренутно, играчи у индустрији ПЦБ-а опрезно посматрају даље акције произвођача терминалних аутомобила и главних купаца, и припремају се у складу са тим пре него што се услови на тржишту што више промене.