FPC jo vetëm që ka funksione elektrike, por edhe mekanizmi duhet të balancohet nga konsiderata e përgjithshme dhe dizajni efektiv.
◇ Forma:

Së pari, duhet të projektohet rruga bazë dhe më pas duhet të projektohet forma e FPC. Arsyeja kryesore për miratimin e FPC nuk është asgjë më shumë se dëshira për të miniaturizuar. Prandaj, shpesh është e nevojshme të përcaktohet së pari madhësia dhe forma e makinës. Sigurisht, pozicioni i komponentëve të rëndësishëm në makinë duhet të specifikohet me përparësi (për shembull: grila e kamerës, koka e magnetofonit...), nëse është e vendosur, edhe nëse është e mundur të bëhen disa ndryshime, nuk ka nevojë të ndryshohet ndjeshëm. Pas përcaktimit të vendndodhjes së pjesëve kryesore, hapi tjetër është përcaktimi i formës së instalimeve elektrike. Para së gjithash, është e nevojshme të përcaktohet pjesa që duhet të përdoret në mënyrë të përdredhur. Sidoqoftë, përveç softuerit, FPC duhet të ketë një ngurtësi, kështu që nuk mund të përshtatet vërtet me skajin e brendshëm të makinës. Prandaj, duhet të dizajnohet që të korrespondojë me zhdoganimin që është shitur.

◇ Qarku:

Ka më shumë kufizime për instalimet elektrike të qarkut, veçanërisht pjesët që duhet të përkulen përpara dhe mbrapa. Dizajni i gabuar do të zvogëlojë shumë jetën e tyre.

Pjesa që duhet të jetë zigzag e përdorur në parim kërkon një FPC të njëanshme. Nëse duhet të përdorni një FPC të dyanshme për shkak të kompleksitetit të qarkut, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:

1. Shihni nëse vrima e kalimit mund të eliminohet (edhe nëse ka një të tillë). Për shkak se elektrikimi i vrimës do të ketë një efekt negativ në rezistencën e palosjes.
2. Nëse nuk përdoren vrimat e kalimit, vrimat e kalimit në pjesën zigzag nuk kanë nevojë të lyhen me bakër.

3. Bëjmë veçmas pjesën zigzage me një FPC njëanësh dhe më pas bashkojmë FPC-në dyanëshe.

◇ Dizajni i modelit të qarkut:

Tashmë e dimë qëllimin e përdorimit të FPC, kështu që dizajni duhet të marrë parasysh vetitë mekanike dhe elektrike.

1. Kapaciteti aktual, dizajni termik: Trashësia e fletës së bakrit të përdorur në pjesën e përcjellësit lidhet me kapacitetin aktual dhe modelin termik të qarkut. Sa më e trashë të jetë folia e bakrit përcjellës, aq më e vogël është vlera e rezistencës, e cila është në përpjesëtim të zhdrejtë. Pas ngrohjes, vlera e rezistencës së përcjellësit do të rritet. Në strukturën me vrima të dyanshme, trashësia e veshjes së bakrit gjithashtu mund të zvogëlojë vlerën e rezistencës. Gjithashtu është projektuar që të ketë një diferencë 20~30% më të lartë se rryma e lejuar. Sidoqoftë, dizajni aktual termik lidhet gjithashtu me densitetin e qarkut, temperaturën e ambientit dhe karakteristikat e shpërndarjes së nxehtësisë, përveç faktorëve tërheqës.

2. Izolimi: Ka shumë faktorë që ndikojnë në karakteristikat e izolimit, jo aq të qëndrueshme sa rezistenca e një përcjellësi. Në përgjithësi, vlera e rezistencës së izolimit përcaktohet nga kushtet para tharjes, por në fakt përdoret në pajisjet elektronike dhe thahet, kështu që duhet të përmbajë lagështi të konsiderueshme. Polietileni (PET) ka thithje lagështie shumë më të ulët se POL YIMID, kështu që vetitë e izolimit janë shumë të qëndrueshme. Nëse përdoret si film mirëmbajtjeje dhe printim rezistent ndaj saldimit, pasi lagështia të reduktohet, vetitë e izolimit janë shumë më të larta se PI.