Cili është testi i sondës fluturuese të tabelës së qarkut? Çfarë bën? Ky artikull do t'ju japë një përshkrim të hollësishëm të testit të sondës fluturuese të tabelës së qarkut, si dhe parimin e testit të sondës fluturuese dhe faktorët që shkaktojnë bllokimin e vrimës. i pranishëm.

Parimi i testit të sondës fluturuese të bordit të qarkut është shumë i thjeshtë. I duhen vetëm dy sonda për të lëvizur x, y, z për të testuar dy pikat fundore të çdo qarku një nga një, kështu që nuk ka nevojë të bëhen pajisje shtesë të shtrenjta. Megjithatë, për shkak se është një test i pikës fundore, shpejtësia e provës është jashtëzakonisht e ngadaltë, rreth 10-40 pikë/sek, kështu që është më e përshtatshme për mostra dhe prodhim të vogël masiv; për sa i përket densitetit të provës, testi i sondës fluturuese mund të aplikohet në bordet me densitet shumë të lartë, siç është MCM.

Parimi i testuesit të sondës fluturuese: Përdor 4 sonda për të kryer izolimin e tensionit të lartë dhe testin e vazhdimësisë me rezistencë të ulët (testimi i qarkut të hapur dhe qarkut të shkurtër të qarkut) në tabelën e qarkut, për sa kohë që skedari i provës përbëhet nga dorëshkrimi i klientit dhe dorëshkrimi ynë inxhinierik.

Ka katër arsye për qark të shkurtër dhe qark të hapur pas testit:

1. Skedarët e klientit: makina e testimit mund të përdoret vetëm për krahasim, jo ​​analizë

2. Prodhimi i linjës së prodhimit: shtrembërim i pllakës PCB, maskë saldimi, karaktere të parregullta

3. Konvertimi i të dhënave të procesit: kompania jonë miraton testin e draftit inxhinierik, disa të dhëna (nëpërmjet) të draftit inxhinierik janë lënë jashtë

4. Faktori i pajisjes: probleme me softuerin dhe harduerin

Kur morët tabelën që ne testuam dhe kaloi patch-in, hasët në dështimin e vrimës via. Nuk e di se çfarë e shkaktoi keqkuptimin që nuk mundëm ta testonim dhe e dërguam. Në fakt, ka shumë arsye për dështimin e vrimës.

Ka katër arsye për këtë:

1. Defektet e shkaktuara nga shpimi: pllaka është bërë nga rrëshirë epoksi dhe fibër qelqi. Pas shpimit përmes vrimës, do të ketë mbetur pluhur në vrimë, i cili nuk pastrohet dhe bakri nuk mund të zhytet pas tharjes. Në përgjithësi, ne jemi duke kryer testimin me gjilpërë në këtë rast. Lidhja do të testohet.

2. Defektet e shkaktuara nga fundosja e bakrit: koha e fundosjes së bakrit është shumë e shkurtër, bakri i vrimës nuk është i plotë dhe bakri i vrimës nuk është i plotë kur kallaji shkrihet, duke rezultuar në kushte të këqija. (Në reshjet kimike të bakrit, ka probleme në procesin e heqjes së skorjeve, degreasimit alkalik, mikro-gërvishtjes, aktivizimit, përshpejtimit dhe fundosjes së bakrit, si zhvillimi jo i plotë, gravimi i tepërt dhe lëngu i mbetur në vrimë nuk lahet. i pastër Lidhja specifike është analizë specifike)

3. Vizat e bordit të qarkut kërkojnë rrymë të tepërt dhe nevoja për të trashur bakrin e vrimës nuk njoftohet paraprakisht. Pasi të jetë ndezur energjia, rryma është shumë e madhe për të shkrirë bakrin e vrimës. Ky problem ndodh shpesh. Rryma teorike nuk është proporcionale me rrymën aktuale. Si rezultat, bakri i vrimës u shkri direkt pas ndezjes, gjë që bëri që via të bllokohej dhe u gabua se nuk u testua.

4. Defektet e shkaktuara nga cilësia dhe teknologjia e kallajit SMT: Koha e qëndrimit në furrën e kallajit është shumë e gjatë gjatë saldimit, gjë që shkakton shkrirjen e bakrit të vrimës, gjë që shkakton defekte. Partnerët fillestarë, për sa i përket kohës së kontrollit, gjykimi i materialeve nuk është shumë i saktë. Nën temperaturën e lartë, ka një gabim nën material, i cili bën që bakri të shkrihet dhe të dështojë. Në thelb, fabrika aktuale e bordit mund të bëjë testin e sondës fluturuese për prototipin, kështu që nëse pllaka është bërë 100% provë e sondës fluturuese, për të shmangur që bordi të marrë dorën për të gjetur probleme. Sa më sipër është analiza e testit të sondës fluturuese të bordit të qarkut, shpresoj t'i ndihmoj të gjithë.