Mungesa e çipave të automobilave kohët e fundit është bërë një temë e nxehtë. Të dy Shtetet e Bashkuara dhe Gjermania shpresojnë që zinxhiri i furnizimit do të rrisë prodhimin e çipave të automobilave. Në fakt, me kapacitet të kufizuar prodhimi, përveç nëse një çmim i mirë është i vështirë të refuzohet, është pothuajse e pamundur të përpiqesh urgjentisht për kapacitetin e prodhimit të çipave. Edhe tregu ka parashikuar që mungesa afatgjatë e çipave të automobilave do të bëhet normë. Kohët e fundit, është raportuar se disa prodhues të makinave kanë ndaluar së punuari.

Sidoqoftë, nëse kjo do të ndikojë në përbërësit e tjerë të automobilave është gjithashtu i denjë për vëmendje. Për shembull, PCB -të për automobila kohët e fundit janë rikuperuar ndjeshëm. Përveç rikuperimit të tregut të automjeteve, frika e klientëve nga mungesa e pjesëve të ndryshme dhe përbërësve ka rritur inventarin, i cili është gjithashtu një faktor kryesor ndikues. Tani pyetja është, nëse automobilistët nuk janë në gjendje të prodhojnë automjete të plota për shkak të çipave të pamjaftueshëm dhe duhet të ndalojnë punën dhe të zvogëlojnë prodhimin, a do të tërheqin prodhuesit kryesorë të përbërësve akoma në mënyrë aktive mallrat për PCB dhe të krijojnë nivele të mjaftueshme të inventarit?

Aktualisht, dukshmëria e porosive për PCB-të e automobilave për më shumë se një çerek bazohet në premisën se fabrika e makinave do të bëjë përpjekje të gjithanshme për të prodhuar në të ardhmen. Sidoqoftë, nëse fabrika e makinave është e mbërthyer me çipin dhe nuk mund ta prodhojë atë, premisa do të ndryshojë dhe dukshmëria e porosisë do të rishikohet përsëri? Nga këndvështrimi i produkteve 3C, situata aktuale është e ngjashme me mungesën e procesorëve NB ose përbërësve specifikë, në mënyrë që produktet e tjera të furnizuara normalisht të detyrohen gjithashtu të rregullojnë ritmin e dërgesave.

Mund të shihet se ndikimi i mungesës së çipit është me të vërtetë një thikë e dyanshme. Megjithëse klientët janë më të gatshëm të rrisin nivelin e inventarit të përbërësve të ndryshëm, për sa kohë që mungesa arrin një pikë të caktuar kritike, mund të shkaktojë që të ndalet e gjithë zinxhiri i furnizimit. Nëse Depoja e Terminalit me të vërtetë fillon të detyrohet të ndalojë punën, padyshim që do të jetë një shenjë kryesore paralajmëruese.

Industria e automobilave PCB rrëfeu se bazuar në vitet e përvojës së bashkëpunimit, PCB -të e automobilave janë tashmë një aplikim me luhatje relativisht të qëndrueshme të kërkesës. Sidoqoftë, nëse ka një emergjencë, ritmi i tërheqjes së klientit do të ndryshojë shumë. Perspektivat e rendit fillimisht optimist do të jenë nuk është e pamundur të ndryshosh plotësisht situatën në kohë.

Edhe nëse kushtet e tregut duket se janë të nxehta më parë, industria PCB është akoma e kujdesshme. Në fund të fundit, ka shumë ndryshore të tregut dhe zhvillimi i mëvonshëm është i pakapshëm. Aktualisht, lojtarët e industrisë PCB po vëzhgojnë me kujdes veprimet vijuese të prodhuesve të makinave terminale dhe klientëve të mëdhenj, dhe përgatiten në përputhje me rrethanat para se kushtet e tregut të ndryshojnë sa më shumë që të jetë e mundur.