Velikost, distribucija in konkurenčno okolje domačega avtomobilskega trga PCB
1. Z vidika domačega trga je velikost trga avtomobilskih PCB-jev 10 milijard juanov, področja uporabe pa so v glavnem enojne in dvojne plošče z majhnim številom plošč HDI za radar.
2. Na tej stopnji glavni dobavitelji PCB za avtomobile vključujejo Continental, Yanfeng, Visteon in druge znane domače in tuje proizvajalce.Vsako podjetje ima fokus.Na primer, Continental daje prednost večslojni zasnovi plošč, ki se večinoma uporablja v izdelkih s kompleksno zasnovo, kot je radar.
3. Devetdeset odstotkov PCB-jev za avtomobile je oddanih zunanjim izvajalcem Tier1 dobaviteljev, vendar je Tesla neodvisen pri načrtovanju izdelkov.Ne oddaja zunanjih izvajalcev dobaviteljem in bo neposredno uporabljal izdelke proizvajalcev EMS, kot je tajvanski LiDAR.
Uporaba PCB v vozilih z novo energijo
PCB-ji, vgrajeni v vozila, se pogosto uporabljajo v novih energetskih vozilih, vključno z radarjem, samodejno vožnjo, krmiljenjem motorja, osvetlitvijo, navigacijo, električnimi sedeži itd.Poleg upravljanja karoserije tradicionalnih avtomobilov je največja značilnost novih energetskih vozil ta, da imajo generatorje in sisteme za upravljanje baterije.Ti deli bodo uporabljali vrhunske zasnove skozi luknje, kar bo zahtevalo veliko število trdih plošč in nekaj plošč HDI.Široko bo uporabljen tudi najnovejši sektor medsebojnega povezovanja v vozilu, ki je vir 4-krat.Poraba PCB tradicionalnega avtomobila je približno 0,6 kvadratnih metrov, poraba novih energetskih vozil pa približno 2,5 kvadratnih metrov, stroški nakupa pa so približno 2000 juanov ali celo višji.
Glavni razlog za pomanjkanje avtomobilskega jedra
Trenutno obstajata dva glavna razloga za aktivno skladiščenje proizvajalcev originalne opreme.
1. Pomanjkanje jedra avtomobila Pomanjkanje jedra ni samo na področju avtomobilske elektronike, ampak tudi na drugih področjih, kot je komunikacija.Glavni proizvajalci originalne opreme so prav tako zaskrbljeni zaradi tiskanih vezij, zato aktivno delajo na zalogah.Če pogledamo zdaj, se lahko razbremeni šele v prvem četrtletju 2022.
2. Naraščajoče cene surovin in pomanjkanje ponudbe.Cena surovin, prevlečenih z bakrom, je narasla, preveliko izdajanje ameriške valute pa je povzročilo pomanjkanje dobave materiala.Celoten cikel je bil podaljšan z enega tedna na več kot pet tednov.
Kako se bodo odzvale tovarne tiskanih vezij?
Vpliv pomanjkanja avtomobilskega jedra na avtomobilski trg PCB
Trenutno največja težava, s katero se srečuje vsak večji proizvajalec tiskanih vezij, ni težava naraščanja cen surovin, temveč težava, kako ta material zgrabiti.Zaradi pomanjkanja surovin mora vsak proizvajalec naročati vnaprej, da zasede proizvodne zmogljivosti, zaradi podaljšanja cikla pa običajno naroča tri mesece vnaprej ali celo prej.
Vrzel med domačimi in tujimi avtomobilskimi PCB-ji
In trend domače zamenjave
1. Glede na trenutno strukturo in zasnovo tehnične ovire niso prevelike, predvsem obdelava bakrenega materiala in tehnologija luknje do luknje, bo nekaj vrzeli v izdelkih z visoko natančnostjo.Trenutno sta tudi domača arhitektura in oblikovanje vstopila na številna področja, ki so podobna tajvanskim izdelkom in naj bi se v naslednjih petih letih hitro razvijala.
2. Z materialnega vidika bo vrzel bolj očitna.Domači zaostajajo za Tajvanci, Tajvanci pa zaostajajo za Evropo in ZDA.Večina raziskav in razvoja vrhunskih uporabnih materialov poteka v tujini, nekaj pa bo opravljenega tudi doma.V materialnem delu je še dolga pot, ki bo zahtevala 10-20 let trdega dela.
Kako velik bo trg PCB za avtomobile leta 2021?
Po podatkih iz zadnjih let se ocenjuje, da bo leta 2021 trg PCB-jev za avtomobile vreden 25 milijard juanov. Sodeč po skupnem številu vozil leta 2020 je več kot 16 milijonov osebnih vozil, od tega je približno 1 milijon vozil na novo energijo.Čeprav delež ni visok, je razvoj zelo hiter.Pričakuje se, da se bo letos proizvodnja lahko povečala za več kot 100 %.Če bo v prihodnje usmeritev oblikovanja novih energetskih vozil v skladu s Teslo in bodo vezja zasnovana v obliki neodvisnih raziskav in razvoja brez zunanjega izvajanja, bo porušeno ravnovesje več velikih dobaviteljev in bo tudi prinašajo več celotni industriji tiskanih vezij.Veliko priložnosti.