Trh s automobilovou elektronikou je po počítačoch a komunikáciách treťou najväčšou oblasťou použitia PCB. Ako sa automobily postupne vyvinuli z mechanických produktov v tradičnom zmysle na high-tech produkty, ktoré sú inteligentné, informatizované a mechatronické, elektronická technológia sa široko používa v automobiloch, či už ide o systém motora alebo podvozkový systém. používané v bezpečnostných systémoch, informačných systémoch a systémoch prostredia vo vozidle. Automobilový trh sa jednoznačne stal ďalším svetlým bodom na trhu spotrebnej elektroniky. Vývoj automobilovej elektroniky prirodzene poháňal vývoj automobilových PCB.

V dnešných kľúčových aplikáciách PCB automobilové PCB zaujímajú dôležité postavenie. Vzhľadom na špeciálne pracovné prostredie, bezpečnosť a vysoké prúdové požiadavky automobilu sú však jeho požiadavky na spoľahlivosť DPS ​​a adaptabilitu na životné prostredie vysoké a typy technológie DPS sú tiež pomerne široké. Toto je hlavný problém pre spoločnosti PCB. výzvy; a pre výrobcov, ktorí chcú rozvíjať automobilový trh PCB, je potrebné lepšie pochopenie a analýza tohto nového trhu.

Automobilové PCB kladú dôraz na vysokú spoľahlivosť a nízky DPPM. Má teda naša spoločnosť nahromadené technológie a skúsenosti vo výrobe s vysokou spoľahlivosťou? Je to v súlade s budúcim smerom vývoja produktov? Pokiaľ ide o riadenie procesu, môže byť vykonané v súlade s požiadavkami TS16949? Dosiahol nízky DPPM? Toto všetko je potrebné dôkladne posúdiť. Už len vidieť tento lákavý koláč a slepo doň vstúpiť poškodí samotný podnik.

Nasledujúce poskytuje reprezentatívnu časť niektorých špeciálnych postupov pri výrobe automobilových spoločností PCB počas testovacieho procesu pre väčšinu kolegov PCB pre referenciu:

1. Sekundárna skúšobná metóda
Niektorí výrobcovia PCB používajú „sekundárnu testovaciu metódu“ na zlepšenie miery hľadania chybných dosiek po prvom vysokonapäťovom elektrickom výpadku.

2. Nefunkčný testovací systém zlých dosiek
Stále viac výrobcov dosiek plošných spojov inštalovalo do stroja na testovanie optických dosiek „dobrý systém označovania dosiek“ a „škatuľku odolnú voči chybám zlých dosiek“, aby sa účinne predišlo úniku u ľudí. Dobrý systém označovania dosiek označuje testovanú dosku PASS pre testovací stroj, čo môže účinne zabrániť tomu, aby testovaná doska alebo zlá doska tiekla do rúk zákazníkov. Skrinka proti chybe dosky je taká, že počas testu, keď sa testuje doska PASS, testovací systém vydá signál, že skrinka je otvorená; v opačnom prípade, keď je testovaná zlá doska, je krabica zatvorená, čo umožňuje operátorovi správne umiestniť testovanú dosku plošných spojov.

3. Zaviesť systém kvality PPm
V súčasnosti je u výrobcov DPS široko používaný systém kvality PPm (Partspermillion, počet dielov na milión chýb). Spomedzi mnohých zákazníkov našej spoločnosti sú aplikácia a úspechy Hitachi ChemICal v Singapure tými najcennejšími referenciami. V továrni je viac ako 20 ľudí, ktorí sú zodpovední za štatistickú analýzu online abnormalít kvality PCB a abnormálnych výnosov kvality PCB. Pomocou metódy štatistickej analýzy výrobného procesu SPC sa každá rozbitá doska a každá vrátená chybná doska klasifikujú na štatistickú analýzu a kombinujú sa s mikrokrájaním a ďalšími pomocnými nástrojmi na analýzu, v ktorom výrobnom procese sa zlá a chybná doska vyrába. Podľa výsledkov štatistických údajov cielene riešte problémy v procese.

4. Porovnávacia testovacia metóda
Niektorí zákazníci používajú dva modely rôznych značiek na porovnávacie testovanie rôznych šarží PCB a sledujú PPm zodpovedajúcich šarží, aby pochopili výkon dvoch testovacích strojov, a potom si vybrali lepší testovací stroj na testovanie automobilových PCB. .

5. Zlepšite parametre testu
Zvoľte vyššie testovacie parametre na striktnú detekciu takýchto PCB. Pretože ak zvolíte vyššie napätie a prah, zvýšite počet únikov vysokonapäťového čítania, môžete zlepšiť mieru detekcie chybnej dosky PCB. Napríklad veľká taiwanská spoločnosť PCB v Suzhou používala 300 V, 30 M a 20 eur na testovanie automobilových PCB.

6. Pravidelne overujte parametre testovacieho stroja
Po dlhodobej prevádzke testovacieho stroja sa vnútorný odpor a ďalšie súvisiace testovacie parametre odchýlia. Preto je potrebné pravidelne upravovať parametre stroja, aby sa zabezpečila presnosť parametrov testu. Testovacie zariadenie je vo veľkej časti veľkých podnikov s plošnými spojmi udržiavané pol roka až rok a upravujú sa interné výkonové parametre. Snaha o PCB s „nulovým defektom“ pre automobily bola vždy smerovaním úsilia väčšiny ľudí s PCB, ale kvôli obmedzeniam procesných zariadení a surovín, 100 najlepších spoločností PCB na svete stále neustále hľadá spôsoby. na zníženie PPm.