Veľkosť, distribúcia a konkurenčné prostredie na domácom automobilovom trhu PCB
1. Z pohľadu domáceho trhu je veľkosť trhu automobilových PCB 10 miliárd juanov a aplikačné oblasti sú hlavne jednoduché a dvojité dosky s malým počtom dosiek HDI pre radar.
2. V tejto fáze medzi hlavných dodávateľov PCB pre automobilový priemysel patria Continental, Yanfeng, Visteon a ďalší známi domáci a zahraniční výrobcovia.Každá spoločnosť má svoje zameranie.Napríklad Continental preferuje viacvrstvový dizajn dosiek, ktorý sa väčšinou používa v produktoch so zložitým dizajnom, ako je radar.
3. Deväťdesiat percent automobilových PCB je outsourcovaných dodávateľom Tier1, ale Tesla je nezávislá v dizajne produktov.Nezadáva dodávateľom a bude priamo využívať produkty výrobcov EMS, ako je taiwanský LiDAR.
Aplikácia PCB v nových energetických vozidlách
Dosky plošných spojov namontované vo vozidle sa široko používajú v nových energetických vozidlách, vrátane radaru, automatického riadenia, riadenia motora, osvetlenia, navigácie, elektrických sedadiel atď.Okrem ovládania karosérie tradičných automobilov je najväčšou črtou nových energetických vozidiel to, že majú generátory a systémy správy batérií.Tieto diely budú používať špičkové dizajny s priechodnými otvormi, ktoré vyžadujú veľký počet tvrdých dosiek a niektoré dosky HDI.A široko používaný bude aj najnovší sektor prepojovania vozidiel, ktorý je zdrojom 4 krát.Spotreba PCB tradičného automobilu je približne 0,6 metra štvorcového a spotreba nových energetických vozidiel je približne 2,5 metra štvorcového a obstarávacia cena je približne 2 000 juanov alebo ešte vyššia.
Hlavným dôvodom nedostatku jadra auta
V súčasnosti existujú dva hlavné dôvody pre aktívne skladovanie OEM.
1. Jadrový nedostatok automobilov Jadrový nedostatok nie je len v oblasti automobilovej elektroniky, ale aj v iných oblastiach, ako je komunikácia.Veľkí výrobcovia OEM sa tiež obávajú dosiek plošných spojov, takže sa aktívne zásobujú.Ak sa na to pozrieme teraz, uľaví sa jej možno až v prvom štvrťroku 2022.
2. Rastúce náklady na suroviny a nedostatok dodávok.Cena surovinových laminátov potiahnutých meďou vzrástla a nadmerná emisia americkej meny viedla k nedostatku materiálu.Celý cyklus sa predĺžil z jedného týždňa na viac ako päť týždňov.
Ako budú reagovať továrne na dosky plošných spojov
Vplyv nedostatku jadra auta na automobilový trh PCB
V súčasnosti nie je najväčším problémom každého väčšieho výrobcu DPS problém rastúcich cien surovín, ale problém, ako tento materiál uchopiť.Kvôli nedostatku surovín musí každý výrobca zadávať objednávky vopred, aby uchmatol výrobnú kapacitu, a kvôli predĺženiu cyklu zvyčajne zadáva objednávky tri mesiace vopred alebo aj skôr.
Rozdiel medzi domácimi a zahraničnými automobilovými PCB
A trend domáceho striedania
1. Zo súčasnej štruktúry a dizajnu nie sú technické bariéry príliš veľké, najmä spracovanie medeného materiálu a technológia diery po dieru, vo vysoko presných výrobkoch budú určité medzery.V súčasnosti sa domáca architektúra a dizajn dostali aj do mnohých oblastí, ktoré sú podobné taiwanským produktom a očakáva sa, že sa v nasledujúcich piatich rokoch budú rýchlo rozvíjať.
2. Z materiálneho hľadiska bude medzera zreteľnejšia.Domáci zaostávajú za Taiwancami a Taiwanci zaostávajú za Európou a Spojenými štátmi.Väčšina výskumu a vývoja špičkových aplikovaných materiálov sa vykonáva v zahraničí a niektoré domáce práce sa budú vykonávať.V materiálnej časti je ešte dlhá cesta a bude to trvať 10-20 rokov driny.
Aká veľká bude veľkosť automobilového trhu PCB v roku 2021?
Podľa údajov z posledných rokov sa odhaduje, že v roku 2021 bude existovať trh s PCB pre automobily v hodnote 25 miliárd juanov. Súdiac z celkového počtu vozidiel v roku 2020, existuje viac ako 16 miliónov osobných vozidiel, z ktorých je približne 1 milión nových energetických vozidiel.Hoci tento podiel nie je vysoký, vývoj je veľmi rýchly.Očakáva sa, že tento rok môže produkcia vzrásť o viac ako 100 %.Ak bude v budúcnosti smerovanie dizajnu nových energetických vozidiel v súlade s Teslou a obvodové dosky budú navrhnuté formou nezávislého výskumu a vývoja prostredníctvom non-outsourcingu, naruší sa rovnováha niekoľkých významných dodávateľov a tiež priniesť viac do celého odvetvia obvodových dosiek.Veľa príležitostí.