Из мира печатных плат.

При поддержке Японии производство автомобилей в Таиланде когда-то было сопоставимо с производством во Франции, заменив рис и каучук и став крупнейшей промышленностью Таиланда. Обе стороны Бангкокского залива застроены линиями по производству автомобилей Toyota, Nissan и Lexus, это кипит «восточный Детройт». В 2015 году Таиланд произвел 1,91 миллиона легковых автомобилей и 760 000 коммерческих автомобилей, заняв 12-е место в мире, больше, чем Малайзия, Вьетнам и Филиппины вместе взятые.

Таиланд, известный как родина электронных системных продуктов, занимает 40% производственных мощностей Юго-Восточной Азии и входит в десятку крупнейших стран мира. Он мало чем отличается от Италии. Что касается жестких дисков, Таиланд является вторым по величине производителем после Китая, и на его долю постоянно приходится более четверти мировых производственных мощностей.

В 1996 году Таиланд потратил 300 миллионов долларов США на ввод авианосца из Испании, став третьей страной в Азии, имеющей авианосец (в настоящее время основной задачей авианосца является поиск и спасение рыбаков). Реформа полностью соответствовала требованию Японии о выходе за границу, но она также таила в себе множество скрытых опасностей: свобода прихода и ухода иностранного капитала увеличила риски в финансовой системе, а финансовая либерализация позволила отечественным компаниям занимать дешевые средства за границей. и увеличить свои обязательства. Если экспорт не сможет сохранить свои преимущества, буря неизбежна. Лауреат Нобелевской премии Кругман заявил, что азиатское чудо — не что иное, как миф, а четыре тигра, подобные Таиланду, — всего лишь бумажные тигры.