د PCB ورلډ څخه.

د جاپان لخوا ملاتړ شوی، د تایلینډ د موټرو تولید یو وخت د فرانسې سره پرتله کیده، د وريجو او ربړ ځای په ځای کول د تایلینډ ترټولو لوی صنعت شو. د بنکاک خلیج دواړه خواوې د ټیوټا ، نیسان او لیکس د موټرو تولید لینونو سره قطار شوي دي ، د "اورینټل ډیټرایټ" جوش صحنه. په 2015 کې، تایلینډ 1.91 ملیون مسافر وړونکي موټرونه او 760,000 سوداګریز وسایط تولید کړي، چې په نړۍ کې 12م ځای لري، د مالیزیا، ویتنام او فیلیپین په پرتله ډیر.

د بریښنایی سیسټم محصولاتو مور په توګه پیژندل شوی ، تایلینډ د سویل ختیځ آسیا د تولید ظرفیت 40٪ نیولی او د نړۍ په لسو غوره هیوادونو کې ځای لري. دا په سختۍ سره د ایټالیا څخه توپیر لري. د هارډ ډرایو په شرایطو کې ، تایلینډ له چین وروسته دوهم لوی تولید کونکی دی ، او په دوامداره توګه د نړیوال تولید ظرفیت له څلورمې برخې څخه ډیر حساب کوي.

په 1996 کې، تایلینډ د هسپانیې څخه د الوتکې وړونکي وړونکي معرفي کولو لپاره 300 ملیون ډالر مصرف کړل، دا په آسیا کې دریم هیواد و چې د الوتکې وړونکي لري (اوس مهال د الوتکې وړونکي اصلي دنده د ماهیانو لټون او ژغورل دي). اصالحات په بشپړه توګه د جاپان د غوښتنې سره سم بهر ته لاړ، مګر دا ډیری پټ خطرونه هم رامینځته کړل: د بهرنۍ پانګې د راتګ او تګ آزادي په مالي سیسټم کې خطرونه زیات کړي، او مالي لیبرالیزیشن کورنیو شرکتونو ته اجازه ورکړې چې په بهر کې ارزانه فنډونه پور واخلي. او خپل مسولیتونه زیات کړي. که صادرات نشي کولی خپلې ګټې وساتي، یو طوفان ناگزیر دی. د نوبل جایزې ګټونکي کرګمن وویل چې د آسیا معجزه له افسانې پرته بل څه نه دي او د تایلینډ په څیر څلور پړانګان یوازې کاغذي پړانګان دي.