Niedobór chipów samochodowych stał się ostatnio gorącym tematem. Zarówno Stany Zjednoczone, jak i Niemcy mają nadzieję, że łańcuch dostaw zwiększy produkcję chipów samochodowych. Tak naprawdę przy ograniczonych możliwościach produkcyjnych, chyba że trudno odmówić dobrej ceny, pilne dążenie do zdolności produkcyjnej chipów jest prawie niemożliwe. Nawet rynek przewidywał, że długotrwałe niedobory chipów samochodowych staną się normą. Ostatnio pojawiły się doniesienia, że ​​niektórzy producenci samochodów przestali działać.

Warto jednak zwrócić uwagę, czy wpłynie to również na inne komponenty samochodowe. Na przykład, ostatnio znacznie wzrosła wartość PCB w samochodach. Oprócz ożywienia na rynku motoryzacyjnym obawa klientów przed niedoborami różnych części i komponentów spowodowała zwiększenie zapasów, co również jest kluczowym czynnikiem wpływającym. Pytanie brzmi teraz, czy jeśli producenci samochodów nie będą w stanie wyprodukować kompletnych pojazdów z powodu niewystarczającej liczby chipów i będą musieli przerwać pracę i ograniczyć produkcję, czy główni producenci komponentów nadal będą aktywnie pozyskiwać towary na PCB i ustalać wystarczający poziom zapasów?

Obecnie widoczność zamówień na PCB dla branży motoryzacyjnej przez ponad jedną czwartą opiera się na założeniu, że fabryka samochodów dołoży wszelkich starań, aby w przyszłości produkować. Jeśli jednak fabryka samochodów utknie w chipie i nie będzie w stanie go wyprodukować, założenia się zmienią, a widoczność zamówienia Czy zostanie ponownie skorygowana w dół? Z punktu widzenia produktów 3C obecna sytuacja przypomina braki procesorów NB lub konkretnych komponentów, przez co inne normalnie dostarczane produkty również zmuszone są do dostosowania tempa dostaw.

Można zauważyć, że wpływ niedoboru wiórów jest rzeczywiście nożem dwustronnym. Choć klienci są bardziej skłonni do zwiększania poziomu zapasów poszczególnych komponentów, to gdy niedobór osiągnie pewien krytyczny punkt, może to spowodować zatrzymanie całego łańcucha dostaw. Jeśli rzeczywiście zajezdnia terminalowa zacznie być zmuszona do wstrzymania pracy, będzie to niewątpliwie poważny sygnał ostrzegawczy.

Branża PCB dla branży motoryzacyjnej przyznała, że ​​bazując na wieloletnim doświadczeniu współpracy, PCB dla branży motoryzacyjnej są już aplikacją o stosunkowo stabilnych wahaniach popytu. Jeśli jednak zaistnieje sytuacja awaryjna, tempo przyciągania klientów znacznie się zmieni. Pierwotnie optymistyczne perspektywy zamówień będą: Całkowita zmiana sytuacji w czasie nie jest niemożliwa.

Nawet jeśli wcześniej warunki rynkowe wydawały się gorące, branża PCB nadal pozostaje ostrożna. W końcu istnieje zbyt wiele zmiennych rynkowych, a dalszy rozwój jest nieuchwytny. Obecnie gracze z branży PCB uważnie obserwują dalsze działania producentów samochodów terminalowych i głównych klientów i przygotowują się odpowiednio, zanim warunki rynkowe zmienią się tak bardzo, jak to możliwe.