ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਹਨ। ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਲਾਗਤ ਦਰ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਅੰਕ ਜੋੜ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਸਤਹ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਗੁਣ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਆਇਰਨ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਆਦਿ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ ਹੇਠ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਹਵਾ ਵਿੱਚ co2 ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸਤਹ ਗੈਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਰੀਡੌਕਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਂਬਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵੈਲਡਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਪਰਤ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਤਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਰਤ ਨੂੰ ਤਾਂਬਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ