PCB ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰਕਟ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰ, ਗਰਾਊਂਡ ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰ, ਗਰਾਊਂਡ ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਸਿਗਨਲ ਇਕਸਾਰਤਾ, EMI, EMC, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਪਲੇਨ ਨਿਰਧਾਰਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਲਈ, PCB ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਟੀਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਰੋਧੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਪੀਸੀਬੀ ਦਾ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫੈਸਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸਕਰ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬੋਰਡਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਅੱਠ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ:

1. Dਐਲਮੀਨੇਸ਼ਨ

ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰ (ਐਸ), ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (ਪੀ) ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ (ਜੀਐਨਡੀ) ਪਲੇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਪਲੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਖੰਡਿਤ ਠੋਸ ਪਲੇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਰੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਘੱਟ-ਇੰਪੇਡੈਂਸ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਵਾਲਾ ਸਮਤਲ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਸਮਮਿਤੀ ਜਾਂ ਅਸਮਿਤ ਬੈਂਡਡ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਿੱਧੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

2. ਸਿੰਗਲ ਪਾਵਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ

ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ। Decoupling capacitors ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ PCB ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੀਕੌਪਲਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਸੋਲਡਰ ਪੈਡ ਅਤੇ ਹੋਲ ਪਾਸ ਦੀ ਰੂਟਿੰਗ ਡੀਕੋਪਲਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਕਾਪਲਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੀ ਰੂਟਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਤਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਵੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਉੱਪਰੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਡੀਕੋਪਲਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ) ਲਈ ਲੇਅਰ 2 ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਲੇਅਰ 3। ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਲੇਅਰ 4 ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸਰਕਟ ਗਰਾਊਂਡ ਵਜੋਂ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਰੂਟਿੰਗ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਵਰ ਪਰਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪਰਤ ਹੈ।

3. ਮਲਟੀ-ਪਾਵਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ

ਮਲਟੀ-ਪਾਵਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਠੋਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਮਲਟੀ-ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਪੈਣਗੇ।

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਲਈ, ਇਹ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਮਲਟੀ-ਪਾਵਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

4.ਕਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਦਰਭ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ

 ਮਲਟੀਪਲ ਗਰਾਊਂਡ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ (ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪਲੇਨ) ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਘੱਟ-ਅਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ-ਮੋਡ ਈਐਮਐਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਮਾਰਗ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲੀਆਂ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ "ਵਾਇਰਿੰਗ ਸੁਮੇਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਰਿਟਰਨ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ (ਚਿਹਰੇ) ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਟੱਲ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਟਰਨ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ ਤੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਹਿਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸੁਮੇਲ ਵਜੋਂ ਵਿਚਾਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਰਿਟਰਨ ਕਰੰਟਸ ਲਈ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਥਰੋ-ਹੋਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਕੈਪੈਸੀਟਰ ਲਗਾ ਕੇ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

6.ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ

ਜਦੋਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਲਈ ਆਰਥੋਗੋਨਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ "Y-ਧੁਰਾ" ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਗਲੇ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ "X-ਧੁਰੀ" ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

7. ਏਸਮ ਲੇਅਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਡੋਪਟ ਕੀਤਾ 

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ PCB ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਾਸੀਕਲ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮ ਲੇਅਰਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅਜੀਬ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਵਿਚਲੀ ਸਾਰੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਲੇਅਰ ਕੋਰ ਲੇਅਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੋਰ ਲੇਅਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਕਲੈਡਿੰਗ ਬੋਰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਰ ਲੇਅਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ , ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸੰਚਾਲਕ ਪਰਤ ਬਰਾਬਰ ਹੈ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੇਅਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਲਾਗਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਕਾਪਰ ਕਲੈਡਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੀਸੀਬੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਅਜੀਬ-ਨੰਬਰ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀਆਂ ਸਮ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਡੀਡੀ-ਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਵਨ-ਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਓਡੀਡੀ-ਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਨੂੰ ਕੋਰ ਲੇਅਰ ਬਣਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਕੋਰ ਲੇਅਰ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਕੋਰ ਲੇਅਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕੋਰ ਲੇਅਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲੰਬੇ ਹੋਣਗੇ। ਲੈਮੀਨੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਕੋਰ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਹਰੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਰਕਟ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਔਡ-ਲੇਅਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮ-ਲੇਅਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਸੰਖਿਆ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਸਟੈਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲੇਅਰ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ, PCB ਨੂੰ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

8.  ਲਾਗਤ ਵਿਚਾਰ

ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਪੀਸੀਬੀ ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਲੇਅਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀਆਂ ਲੇਅਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਓਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਮਿਨੀਟੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, EMl, EMC ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਦੋ-ਲੇਅਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ