1. ਕਾਪਰ ਕਲੈਡਿੰਗ
ਅਖੌਤੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ, ਇੱਕ ਡੈਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਹਲੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਭਰਾਈ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ: ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ; ਵੋਲਟੇਜ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਪਾਵਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ; ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਲੂਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ PCB ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਿਗਾੜ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ PCB ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ PCB ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਾਲ PCB ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੀ ਪਿੱਤਲ “ਬੁਰੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੰਗਾ” ਜਾਂ “ਚੰਗੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾੜਾ” ਹੈ? ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵੰਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਲੰਬਾਈ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ 1/20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਤਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਨਿਕਲੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਕਿਤੇ, ਇਹ "ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ" ਹੈ, ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, λ/20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੇਸਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ "ਚੰਗੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ" ਹੈ। ". ਜੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਢਾਲ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਕਿਤੇ, ਇਹ "ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ" ਹੈ, ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, λ/20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੇਸਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ "ਚੰਗੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ" ਹੈ। ". ਜੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਢਾਲ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।
2. ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ
ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਆਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਿਉਂ? ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਢਾਲ ਵਾਲੀ ਦੋਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ, ਜੇ ਵੇਵ ਸੋਲਡਰਿੰਗ, ਬੋਰਡ ਝੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੁਲਬੁਲਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੋਇਲ ਫੋਮਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸਲਾਟ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਸਧਾਰਨ ਗਰਿੱਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ (ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗਰਮ ਸਤਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੱਚ ਸਰਕਟ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਸਟਗਰਡ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਟ ਲਈ, ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ "ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੇਖੋ) .
ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਸਿਗਨਲ ਹਨ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸੁਝਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਨੁਸਾਰ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਗਰਿੱਡ ਦੀਆਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਸਰਕਟ, ਵੱਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪੇਵਿੰਗ.