ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ DIY ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੋਰਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ PCB ਰੰਗ ਚਮਕਦਾਰ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਆਮ PCB ਰੰਗ ਕਾਲੇ, ਹਰੇ, ਨੀਲੇ, ਪੀਲੇ, ਜਾਮਨੀ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਗੁਲਾਬੀ ਦੇ PCBs ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ, ਕਾਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਪੀਸੀਬੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਜੋ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਲੇਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਹਨ। ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਤਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਘਟਾਓ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੋਵੇ।

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਆਇਰਨ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਆਦਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਤਾਂਬਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਕੰਡਕਟਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਸੋਲਡਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸੋਲਡਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਤ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਇਸ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਲੱਖ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਹਾਂ, ਅਸਲ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਰੰਗ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, PCBs ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਟੈਕਸਟ ਨਾਲ ਛਾਪਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਸਿਰਫ ਪੀਸੀਬੀ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਰੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਿੱਖ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਲਾਲ, ਨੀਲਾ ਪੀਸੀਬੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ।

ਕਾਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਰੰਗ ਦਾ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਪੀਸੀਬੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੀਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।

ਕਾਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਪਰਤ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਾਲੇ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੂੜ੍ਹੇ ਹਰੇ, ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ, ਗੂੜ੍ਹੇ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ, ਹਰ ਕੋਈ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੀਸੀਬੀ ਰੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝ ਗਿਆ ਹੈ. "ਰੰਗ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਅੰਤ" ਕਥਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਲ, ਨੀਲੇ, ਹਰੇ, ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

ਸੰਖੇਪ ਇਹ ਹੈ: ਉਤਪਾਦ ਰੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਰੰਗ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਅਰਥ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
3. PCB 'ਤੇ ਸੋਨੇ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?

ਰੰਗ ਸਾਫ ਹੈ, ਆਓ ਪੀਸੀਬੀ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ! ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲਡ ਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀ ਹੈ?

ਪੀਸੀਬੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੈਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਾਂਬਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਡ ਉੱਤੇ ਤਾਂਬਾ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਪੈਡ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੋਲਡ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਏ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੜਿੱਕੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸੋਨੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੈਡ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਸਾਇਣਕ ਫਿਲਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪੀਸੀਬੀ 'ਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਪੈਡਾਂ ਲਈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੋਨਾ ਜਾਂ ਚਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖੁਦ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਪੈਡ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਉਪਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ PCB ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, PCB ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PCBs ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ PCB ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ PCBs ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੋਰਡ ਕਾਰਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਆਕਸੀਕਰਨ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਜੋ ਬੋਰਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਗਭਗ ਸਿਰਫ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਪੈਡ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਲਡ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ।

ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਸੋਨੇ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਸੋਨੇ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ?

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਵਿਰੋਧ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸਮਗਰੀ, ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਪੈਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੈਡ ਨੂੰ OST (ਜੈਵਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ) ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਮੋਟਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਮੋਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਗਭਗ 0 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਇਹ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।