Via (VIA), ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਿਵ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੋਇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਨ੍ਹੇ ਛੇਕ, ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਛੇਕ), ਪਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੀਡ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤਾਂਬੇ-ਪਲੇਟੇਡ ਹੋਲ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਪਰਤਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਿੰਕ ਮੋਰੀ (ਵਾਏ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ), ਇਸ ਲਈ ਚੀਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ: ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਛੇਕ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰਵਾਇਤੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੱਗ ਹੋਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਹੋਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਜਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ. ਵਿਅਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਤਹ ਮਾਊਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: 1. ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ ਪਿੱਤਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। 2. ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਟਿਨ ਅਤੇ ਲੀਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੋਟਾਈ (4um) ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਸਿਆਹੀ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਟੀਨ ਦੇ ਮਣਕੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। 3. ਥਰੂ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਪਲੱਗ ਹੋਲ, ਧੁੰਦਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੀਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ, ਟੀਨ ਦੇ ਮਣਕੇ, ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ।
ਬਲਾਇੰਡ ਹੋਲ: ਇਹ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਹੋਲ ਦੁਆਰਾ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਵਿਅਸ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਵ, ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਬੋਰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਸਤਹ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਅੰਨ੍ਹੇ ਛੇਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਤਹ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ (ਐਪਰਚਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ (Z ਧੁਰੀ) ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਫੈਕਟਰੀ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਰਕਟ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕੱਠੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਵਿਅਸ ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਕਟ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿੰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਤਹ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਫੈਲਦੇ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੰਧਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਰਕਟ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ. ਛੇਕ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਸਰਕਟ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਥਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪੀਸੀਬੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਹੀਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਰਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਰਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।