ਪੀਸੀਬੀ ਵਰਲਡ ਤੋਂ.
ਜਾਪਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਸੀ, ਚੌਲਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਥਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਦਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ। ਬੈਂਕਾਕ ਖਾੜੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਟੋਇਟਾ, ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹਨ, "ਓਰੀਐਂਟਲ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ" ਦਾ ਉਬਲਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼। 2015 ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ 1.91 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 760,000 ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ 12ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 40% 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਇਟਲੀ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ।
1996 ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਸਪੇਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ US$300 ਮਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ (ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਰਨਾ ਹੈ)। ਸੁਧਾਰ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਵੀ ਰੱਖੇ: ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਫੰਡ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਨਿਰਯਾਤ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਤੂਫ਼ਾਨ ਅਟੱਲ ਹੈ। ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਕ੍ਰੂਗਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆਈ ਚਮਤਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿੱਥ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਰਗੇ ਚਾਰ ਬਾਘ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਗਜ਼ੀ ਬਾਘ ਹਨ।