ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਅੱਜ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਰੰਗ, ਸ਼ਕਲ, ਅਕਾਰ, ਪਰਤ ਅਤੇ ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

1. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਸਿੰਗਲ-ਮਾਈਡ ਬੋਰਡ ਉਪਰਲੀ ਪਰਤ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਹਦਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2. ਵੱਡੇ ਏਰੀਆ-ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ

ਵੱਡੇ-ਏਰੀਆ-ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 0.2mm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਛੇੜ ਮਾਰ ਦੇਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

3. ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਫਿਲਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਫਿਲਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਇੰਗ ਪੈਡ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡੀਆ ਆਰ ਸੀ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਪੈਡ ਸਿੱਧੇ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਜਦੋਂ ਸੈਰ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਖੇਤਰ ਸੋਲਡਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਡਿਵਾਈਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਫੁੱਲਾਂ ਦੀ ਪੈਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੈਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਅਸਲ ਛਾਪੇ ਗਏ ਬੋਰਡ ਤੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਲੱਗ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ. ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਲ-ਥਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਅ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਛੱਡੋ.

5. ਗਲਤ ਅੰਕੜੇ

ਅੱਖਰ ਕਵਰ ਪੈਡ ਦੇ ਐਸਐਮਡੀ ਪੈਡ ਪ੍ਰਿੰਟਡ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੇਲਡਿੰਗ ਦੀ on ਨ-ਆਫ ਟੈਸਟ ਦੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅੱਖਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਤਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦੇਣਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

6. ਗਰਫੋ ਮਾ mount ਟ ਡਿਵਾਈਸ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ

ਇਹ ਚਾਲੂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੇ ਸਤਹ ਮਾਉਂਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਦੋ ਪਿੰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟੈਸਟ ਪਿੰਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਠੰ .ਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪੈਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਟੈਸਟ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਅਟੁੱਟ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

7. ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਪੈਡ ਅਪਰਚਰ ਸੈਟਿੰਗ

ਇਕੱਲੇ ਪੱਖੀ ਪੈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਜੇ ਡਬਲ ਹੋਲਸ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਪਰਚਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਮੁੱਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ, ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਇਸ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਇਕ ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪੈਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਡ ਛੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

8. ਪੈਡ ਓਵਰਲੈਪ

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਕੇ ਤੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਓਵਰਲੈਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਛੇਕ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇਕ ਆਇਰੋਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਕ੍ਰੈਪ.

9. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਬਲਾਕ ਹਨ ਜਾਂ ਫਿਲਿੰਗ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ

ਫੋਟੋਪਲੋਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਗੁੰਮ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਟੋਪਲੋਡਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਅਧੂਰਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਬਲਾਕ ਲਾਈਟ ਡਰਾਇੰਗ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਕਰਕੇ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਲਾਈਟ ਡਰਾਇੰਗ ਡੇਟਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.

10. ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪਰਤ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ

ਕੁਝ ਬੇਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੁਝ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਪਰਤਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਸੀ ਪਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਤਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ. ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ. ਗਰਾਫਿਕਸ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.