ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ:
1. ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਗਨਲ ਲਈ ਵਾਧੂ ਢਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦਮਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ;
2. ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
3. PCB ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਚਾਓ;
4. ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੋਇਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੀਫਲੋ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ PCB ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ PCB ਵਾਰਪਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਤਹ ਪਰਤ ਦੇ ਵੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
1, ਬਾਹਰੀ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਕਰਕੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਾਲਾ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਫੁਆਇਲ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਪਤਲਾ ਲੰਬਾ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਤਾਂਬਾ) ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ EMI ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ;
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ
2. ਜੇਕਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਿੰਨ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਕਰਾਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਲੇਇੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਿੱਟੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:
1, ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਲਈ PCB ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ।
2, ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਰਕਟ, ਐਨਾਲਾਗ ਸਰਕਟ (ਐਨਾਲਾਗ-ਤੋਂ-ਡਿਜੀਟਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਰਕਟ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਮੋਡ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਰਕਟ) ਲਈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਹੈ।
3. ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਲੇਨ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਲਿਆਏਗੀ।
4. ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਮਤਲ, ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲਕ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਡਿਸਕੰਟੀਨਿਊਸ ਤਾਂਬਾ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਡਿਸਕੰਟੀਨਿਊਟੀ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗਾ।
5. ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ <10mil ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ ਵੱਲ ਸਿੱਧਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ ਵਿਚਕਾਰ 60mil ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਰੈਪਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਤਹੀ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਤਾਂਬੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਾਂਬਾ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਜੇਕਰ ਸਤਹ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੋਰਡ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਾਲੀ ਹੈ, PCB ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਾਂਬਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4W ਜਾਂ ਵੱਧ PCB ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।