ਆਧੁਨਿਕ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੀਸੀਬੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ, ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ
ਅਸਲ ਖੋਜ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹਨ: ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ੋਰ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ (EMI)।

1. ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਰੌਲਾ
ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਲੋੜ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

2. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ
ਇੱਕ PCB ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਸੰਭਵ ਹਨ: ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਲਾਈਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੋਡ ਸਿਗਨਲ ਅਸਲ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਈਕੋ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸੁਪਰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਸਿਗਨਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ; ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ (ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜੋ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਐਡੀਟਿਵ ਸ਼ੋਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਜੋੜਨਾ
ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦਖਲ ਸੰਕੇਤ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਪਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਕਪਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਤਾਰਾਂ, ਸਪੇਸ, ਸਾਂਝੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਪਲਿੰਗ, ਕਾਮਨ ਇੰਪੀਡੈਂਸ ਕਪਲਿੰਗ, ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਕਪਲਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕਪਲਿੰਗ, ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਕਪਲਿੰਗ, ਆਦਿ

4. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ (EMI)
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ EMI ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸੰਚਾਲਿਤ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਿਡ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ। ਸੰਚਾਲਿਤ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਮਾਧਿਅਮ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਦੂਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਜੋੜ (ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਿਡ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਰੋਤ ਕਪਲਿੰਗ (ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ) ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਰਾਹੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਲਈ ਇਸਦੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ PCB ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਪਿੰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਟਰ, ਆਦਿ ਐਂਟੀਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦਖਲ ਦੇ ਸਰੋਤ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਕੰਮ.

ਪੀਸੀਬੀ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿਰੋਧੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਉਪਾਅ
ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦਾ ਐਂਟੀ-ਜੈਮਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਸ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਪੀਸੀਬੀ ਐਂਟੀ-ਜੈਮਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਈ ਆਮ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਕਰਾਂਗੇ।

1. ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੂਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਓ, ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਡਿਜੀਟਲ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਐਨਾਲਾਗ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਰਕ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਸਰਕਟ ਦੋਵੇਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕੋ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਔਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਮੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ-ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੋਇਲ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਜਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਲਾਈਨ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸੰਭਾਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਲੰਘ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ 2~3mm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ
ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਕਰਨਾ।

ਡੀਕੌਪਲਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਰਚਨਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ:

① ਪਾਵਰ ਇਨਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 10 ~ 100uf ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ 100uF ਜਾਂ ਵੱਧ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

②ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਚਿੱਪ ਇੱਕ 0.01pF ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੈਪਸੀਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਬੋਰਡ ਦਾ ਅੰਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ 4 ~ 8 ਚਿਪਸ ਲਈ ਇੱਕ 1-10pF ਕੈਪਸੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

③ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼ੋਰ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਪਾਵਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ RAM ਅਤੇ ROM ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਇੱਕ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

④ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਲੀਡ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

4. ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

①ਲੂਪਸ ਘਟਾਓ: ਹਰ ਇੱਕ ਲੂਪ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਲੂਪ ਦਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਲੂਪ ਦੇ ਐਂਟੀਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੂਪ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਨਕਲੀ ਲੂਪਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

②ਫਿਲਟਰਿੰਗ: ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ EMI ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਕੈਪੇਸੀਟਰ, EMI ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸੇ।

③ ਢਾਲ।

④ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

⑤ PCB ਬੋਰਡ ਦੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਾਂਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।