1. ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਲਾਟ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਕਾਰਨ ਸਲਾਟਿੰਗ; ਜਦੋਂ PCB 'ਤੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਆਧਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਪਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵੰਡ ਕਰਨਾ। ਸਲਾਟ ਇੱਕੋ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਥਰੂ ਹੋਲ ਸਲਾਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਮੋਰੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪੈਡ ਅਤੇ ਵਿਅਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ); ਜਦੋਂ ਥਰੂ ਹੋਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਪਰਤ ਵਿੱਚੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਲਈ ਥਰੂ ਹੋਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੁਝ ਥਾਂ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪਰ ਜਦੋਂ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਜਦੋਂ ਛੇਕ ਇਕੱਠੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਪੇਸਰ ਰਿੰਗ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਲਾਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
2. ਪੀਸੀਬੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ EMC ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਲਾਟਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਗਰੋਵਿੰਗ ਦਾ PCB ਬੋਰਡ ਦੇ EMC ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਮੌਜੂਦਾ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਕਰੰਟ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਿੱਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ A ਤੋਂ B ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਵਾਪਸੀ ਸਿਗਨਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਹਿ ਤੋਂ ਸਰੋਤ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਤਹ ਮੌਜੂਦਾ ਵੰਡ ਵਿਆਪਕ ਹੈ।
ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਸਿਗਨਲ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰਿਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਹਿਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਤਹ ਮੌਜੂਦਾ ਵੰਡ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਸਿਗਨਲ ਇੱਕ ਬੰਡਲ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਬੀ 'ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ "ਭੂਮੀ ਵਿਭਾਜਨ" ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜਾਂ, ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵਰਤਮਾਨ ਸਿਗਨਲ। ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਰਿਟਰਨ ਦੀ ਵੰਡ ਤੋਂ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖਰੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਸੰਗਤ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਸੁਪਰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਲਾਟ ਪਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਮੌਜੂਦਾ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਲੂਪ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਓਸੀਲੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਅੜਿੱਕਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਿਪਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਟ੍ਰਿਪਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਉਪਰਲੇ ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਲਾਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੁਕਾਵਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ. ਜਿਨਸੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
ਲੂਪ ਇੰਡਕਟੈਂਸ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਇੱਕ ਆਮ-ਮੋਡ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ-ਮੋਡ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਬਾਹਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਬੀ 'ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ "ਭੂਮੀ ਵਿਭਾਜਨ" ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜਾਂ, ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵਰਤਮਾਨ ਸਿਗਨਲ। ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਰਿਟਰਨ ਦੀ ਵੰਡ ਤੋਂ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖਰੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਸੰਗਤ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਸੁਪਰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਲਾਟ ਪਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਮੌਜੂਦਾ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਲੂਪ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਓਸੀਲੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਅੜਿੱਕਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਿਪਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਟ੍ਰਿਪਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਉਪਰਲੇ ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਲਾਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੁਕਾਵਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ. ਜਿਨਸੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
ਲੂਪ ਇੰਡਕਟੈਂਸ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਇੱਕ ਆਮ-ਮੋਡ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ-ਮੋਡ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਬਾਹਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ
3. ਸਲਾਟਿੰਗ ਲਈ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਢੰਗ
ਗਰੋਵ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਅੜਿੱਕਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਅੜਿੱਕਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਿਗਨਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੰਡੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;
ਜਦੋਂ PCB 'ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਛੋੜਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਛੋੜੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ;
ਜਦੋਂ ਸਲਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਟਿੰਗ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
ਕਨੈਕਟਰ (ਬਾਹਰੀ) ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਬਿੰਦੂ A ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ B ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਆਮ ਮੋਡ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;
ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ PCBs ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਨਾ ਹੋਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹਰੇਕ ਪਿੰਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੋਵੇ। ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿੰਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਿੰਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।