1. ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਲੋਟਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਕਾਰਨ ਸੁੱਟੀ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਬੀ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਅਧਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡ ਨੈਟਵਰਕ ਲਈ ਪੂਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਕਈ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵੰਡ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਸਲਾਟ ਇਕੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਦੇ ਹਨ.

ਛੇਕ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਲੋਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਸੰਘਣੇ ਹਨ (ਛੇਕ ਦੇ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬੀਏਐਸ ਸਮੇਤ); ਜਦੋਂ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਪਰਤ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਲੰਘਿਆ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪਰ ਜਦੋਂ ਛੇਕ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਛੇਕ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਪੇਸਰ ਰਿੰਗ ਓਵਰਲੈਪ, ਸਲੋਟ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

2. ਪੀਸੀਬੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਏ ਐਮ ਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੁੱਟੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਚੀਰਿੰਗ ਦਾ PCB ਬੋਰਡ ਦੀ ਏਐਮਸੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਵੰਡ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਮਾਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੀ ਤੋਂ ਬੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਤਹ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਟਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ.

ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੇ, ਸਿਗਨਲ ਰਿਟਰਨ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇੰਡਕਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰਿਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਹਿ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਤਹ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਬੰਡਲ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਬੀ, "ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਗੜ" ਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜਜ਼, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵਰਤਮਾਨ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਰਿਟਰਨ ਦੀ ਵੰਡ ਤੋਂ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖਰੇ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਰਿਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਸੰਕੇਤ ਜਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਦੋਂ ਸੰਕੇਤ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਲੋਟਾਂ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੇਤ:

ਮੌਜੂਦਾ ਲੂਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਲੂਪ ਵਿਕੜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਅਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਟਲਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟਰਿੱਪਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਟਰਿੱਪਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕੇਤ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟਰਿੱਪਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਿਨਸੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;

ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ;

ਲੂਪ ਦੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੇ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਇੱਕ ਆਮ-ਮੋਡ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਆਮ-ਮੋਡ ਰੇਡੀਜਿਏਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

ਬੋਰਡ ਤੇ ਹੋਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਿਗਨਲ ਕਰਾਸਸਟਾਲਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ.

ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਬੀ, "ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਗੜ" ਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜਜ਼, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵਰਤਮਾਨ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਰਿਟਰਨ ਦੀ ਵੰਡ ਤੋਂ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖਰੇ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਰਿਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਸੰਕੇਤ ਜਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਦੋਂ ਸੰਕੇਤ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਲੋਟਾਂ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੇਤ:

ਮੌਜੂਦਾ ਲੂਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਲੂਪ ਵਿਕੜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਅਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਟਲਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟਰਿੱਪਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਟਰਿੱਪਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕੇਤ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟਰਿੱਪਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਿਨਸੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;

ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ;

ਲੂਪ ਦੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੇ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਇੱਕ ਆਮ-ਮੋਡ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਆਮ-ਮੋਡ ਰੇਡੀਜਿਏਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

ਬੋਰਡ ਤੇ ਹੋਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਿਗਨਲ ਕਰਾਸਸਟਾਲਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ

3. ਸੂਲਿੰਗ ਲਈ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ .ੰਗ

ਗ੍ਰੋਵਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਰੇਖਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਖਤੀ ਨੂੰ ਸਖਤ ਰੁਕਾਵਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਰੇਸ ਨੂੰ ਮੋਹਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕੇਤ ਦੀਆਂ ਖਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਵਰਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਬੀ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਛੋੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਵਿਛੋੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ;

ਜਦੋਂ ਸਲੋਟਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਰੂਟਿੰਗ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;

ਕੁਨੈਕਟਰ (ਬਾਹਰੀ) ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਏ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਬੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਵੱਡਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਆਮ ਮੋਡ ਰੇਡੀਮੈਂਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ, ਜਦ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਘੇਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰੈਂਡ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਬਾਨ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੁੱਟੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ