ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਸਿਗਨਲ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (ਐਸ.ਆਈ.), ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (ਈ.ਸੀ.ਸੀ.), ਪਾਵਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (ਪੀ.ਆਈ.) ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਾਂਗੇ. ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (ਡੀਐਫਐਮ) ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ.
ਇੱਕ PCB ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਡੀਐਫਐਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਡੀਐਫਐਮ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਯਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੀਐਫਐਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਮਕਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਪੀਸੀਬੀ ਰੂਟਿੰਗ ਦੀ ਡੀਐਫਐਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪੀਸੀਬੀ ਖਾਕੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਲਦੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਭੱਜ ਗਈ ਤਾਰਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗਲੋਬਲ ਰੂਟਿੰਗ ਮਾਰਗ ਓਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਡੀਐਫਐਮ ਨਿਰਮਾਣਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

1.Smt ਜੰਤਰ
ਡਿਵਾਈਸ ਲੇਆਉਟ ਡੈਕਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਤਹ ਮਾਉਂਟੇਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ, 80miles ਬੀਜੀਏ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ 80mile 80mi ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਝਾੜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਿਵਾਈਸ ਪਿੰਨ ਦੇ ਐਸਐਮਡੀ ਪੈਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 6 ਅਮੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ ਸੋਲਡਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਫੈਬਰੀਕਤਾ ਸਮਰੱਥਾ 4 ਮੀਲ ਹੈ. ਜੇ ਐਸ.ਐਮ.ਡੀ. ਪੈਡਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਦੂਰੀ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸੋਲਡਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.

2. ਡੀਪ ਡਿਵਾਈਸ
ਓਵਰ ਓਵਰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸੇਧ ਅਤੇ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲੋੜੀਦੀ ਪਿੰਨ ਸਪੇਸਿੰਗ ਸੋਲਡਿੰਗ ਟੀਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਡਿਵਾਈਸਿਸ (ਟੀ.ਐੱਸ.ਟੀ.) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੋਰਡ ਦੇ ਉਸੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ-ਲਾਈਨ ਉਪਕਰਣ ਅਕਸਰ ਅਟੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਜੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਉਪਰਲੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਚ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਤਲ ਲੇਅਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਸਾਈਡ ਲਹਿਰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੋਣਵੇਂ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

3. ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ
ਜੇ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 7 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੈਲਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਪੈਡ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੁਆਲਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ.

4. ਉੱਚ / ਘੱਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਥਾਂ
ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲੀਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਛਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਛਾਪੇ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ method ੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ. ਚੰਗੀ ਖਾਕਾ ਸਿਰਫ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ, ਸਦਮਾ ਪ੍ਰਮਾਣ, ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕ ਸਾਫ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਜੰਤਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਦੂਰੀ ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਦੂਰੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਥਰਮਲ ਵੇਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾੜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

5. ਡਿਵਾਈਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸ.ਐਮ.ਟੀ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਾ mount ਂਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਫਲੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਸੋਟ, ਸੋਇਕ ਅਤੇ ਫਲੇਕੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 1.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਣਾ. ਫਲੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਸੋਟ, ਸੋਇਕ ਅਤੇ ਫਲੇਕੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 1.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਣਾ. PRCC ਅਤੇ ਫਲੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਸੋਇਕ ਅਤੇ ਕਿ Q ਐਫ ਪੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2.5mm. Plccs ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 4mm. ਜਦੋਂ ਪੀ ਐੱਲ ਸੀ ਸੀ ਪੀਕੇਟਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ, ਪੀ ਐੱਲ ਸੀ ਸੀ ਸਾਕਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਪੀ.ਟੀ.ਸੀ. ਪਿੰਨ ਸਾਕਟ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ).

6. ਲਾਈਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ / ਲਾਈਨ ਦੂਰੀ
ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇੱਥੇ ਇਕ ਵੱਡੀ ਪਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਜਨਮ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੋਰਡ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਧਾਰਣ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਾਉਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲਾਈਨ ਚੌੜਾਈ 4 / 42il ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੇਕ ਨੂੰ 8mil (0.2mm) ਹੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੀਸੀਬੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲਾਈਨ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 3/3 ਮਿ.ਲ, ਅਤੇ 6 ਮੀਲ (0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਹੋਲ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 70 ਤੋਂ ਵੱਧ PCB ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੀਸੀਬੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ.

7. ਦੀ ਤੀਬਰ ਐਂਗਲ / ਸੱਜਾ ਕੋਣ
ਤਿੱਖੀ ਐਂਗਲ ਰੂਟਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਪੀਸੀਬੀ ਰੂਟਿੰਗ ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇਕ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੱਜ-ਕੋਣ ਵਾਇਰਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਿਪਰੀਤ ਪੈਦਾ ਹੋਏਗਾ.

ਪੀਸੀਬੀ ਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਪੀਸੀਬੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਤੀਬਰ ਕੋਣ 'ਤੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਐਸਿਡ ਕੋਣ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਐਚਸਿੰਗ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ "ਐਸਿਡ ਐਂਗਲ" ਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੀਸੀ ਸਰਕਟ ਵਰਚੁਅਲ ਬਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਪੀਸੀਬੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਚ ਤਿੱਖੇ ਜਾਂ ਅਜੀਬ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੋਨੇ 'ਤੇ 45 ਡਿਗਰੀ ਕੋਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

8..ਕੀਪਰ ਸਟ੍ਰਿਪ / ਆਈਲੈਂਡ
ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਵੱਡਾ ਟਾਪੂਬਾ ਤਾਂਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਐਂਟੀਨਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਇਕ ਸੰਕੇਤ ਕੁਲੈਕਟਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ - ਇਹ ਇਕ ਸੰਕੇਤ ਕੁਲੈਕਟਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ).

ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟਾਪੂ ਫ੍ਰੀ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਾਪਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਲੈਟ ਪਰਤਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਐਸਿਡ ਟ੍ਰਾਈਫ ਵਿਚ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਤਾਂਬੇ ਪੈਨਲ ਪੀਸੀਬੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੋਰ ਈਚਡ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਰਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.

9. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਛੇਕ ਦੀ ਰਿੰਗ
ਮੋਰੀ ਰਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚਲੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਐਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਮੋਡ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੋੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੋਰੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਇਕ ਪਾਸਾ 3.5mil ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹੋਲ ਰਿੰਗ 6mil ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮੋਰੀ ਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵੀ ਟਾਇਲਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੋੜਦਿਆਂ ਮੋਰੀ ਰਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

10. ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਤੁਪਕੇ ਤੁਪਕੇ
ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੰਝੂ ਜੋੜਨਾ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਤੇ ਸਰਕਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹੰਝੂ ਮਿਲ ਜਾਵੇ.

ਅੱਥਰੂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਅਤੇ ਪੈਡ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੇ ਟੀਅ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਪੈਡ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਹੋਣ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਪਾਸ਼ਣ ਅਤੇ ਚੀਰ-ਸਪਲੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਰੀ ਫਾਰ ਮੋਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੇਲੋੜੀ ਐਚਡਿੰਗ ਅਤੇ ਚੀਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਚੀਰ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ.