ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਮੀਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਦਾਰਥਕ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਸਪੀਡ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ (ਬਘਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ) ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ FR-4 ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹੁਣ ਕਈਂ ਗਹਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੇ ਇੱਕ bractricle ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਡਿਓਇਲੇਸ਼ਰਿਕ ਅਤੇ ਡਾਇਲਕੈਂਸ਼ੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਈ suitable ੁਕਵੇਂ ਹਨ.2. ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇ?
ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਮੁ maintacic ਲਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਅਖੌਤੀ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲਕ (ਕਰਾਸਸਟਾਲਕ) ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜ਼ੋਨ ਗਾਰਡ ਟਰੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਂਟਾਗ ਗਰਾਉਂਡ ਤੋਂ ਡਿਜੀਟਲ ਗਰਾਉਂਡ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ.3. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸਿਗਨਲ ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਭਾਵਤ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਸਰੋਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੇ ਟਰੇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਟਰੇਸ ਦੀ ਟੋਪੋਲੋਜੀ. ਹੱਲ ਵਾਰਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਟੋਪੋਲੋਜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.
4. ਵੱਖਰੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਵੱਖਰੀ ਜੋੜੀ ਦੇ ਖਾਕੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਦੋ ਨੁਕਤੇ ਹਨ. ਇਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੋ ਸਕੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਪੈਰਲਲ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਇਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਲਾਈਨਾਂ ਇਕੋ ਪਾਸੇ-ਨਾਲ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ (ਓਵਰ-ਥੱਲੇ) 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਬਕਾ ਸਾਈਡ-ਕੇ-ਨਾਲ-ਨਾਲ-ਨਾਲ-ਨਾਲ-ਨਾਲ) ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
5. ਇਕਪੱਖੀ ਤਾਰੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਘੜੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਮਤਲਬੀ ਵੈਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਘੜੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਲਈ ਅੰਤਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
6. ਕੀ ਮਿਲਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਰੋਧਿਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਤ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਵਿਰੋਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਗੁਣ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ.
7. ਵੱਖਰੀ ਜੋੜੀ ਦਾ ਤਾਰਾਂ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਪੈਰਲਲ ਕਿਉਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਵੱਖਰੀ ਜੋੜੀ ਦਾ ਵਾਰਿੰਗ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਪੈਰਲਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਖੌਤੀ appropriate ੁਕਵਾਂ ਨੇੜਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੂਰੀ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖਰੇ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ. ਸਮਾਨਤਾਵਾਦ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਅਚਾਨਕ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਲੰਘਣਾਤਮਕ ਰੁਕਾਵਟ ਅਸੰਗਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ.
