ਤਾਂਬਾ ਕੀ ਹੈ?
ਅਖੌਤੀ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਥਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਸਤਹ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤਾਂਬੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਭਰਾਈ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ; ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਨਾਲ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ PCB ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਣਡਿੱਠਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ PCB ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ PCB ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਵਰਗੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ PCB ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਲਾਭ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ "ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦੇ" ਜਾਂ "ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ" ਹੈ?
ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵੰਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਲੰਬਾਈ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ 1/20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੌਲਾ ਨਿਕਲੇਗਾ। ਜੇ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹ ਸ਼ੋਰ ਫੈਲਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਹ "ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ" ਹੈ। λ/20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਲੈਮੀਨੇਟ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ "ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ" ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਢਾਲ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ
ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਤਾਂਬਾ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਗਰਿੱਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਆਮ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਿਉਂ? ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਵੇਵ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਰਡ ਉੱਪਰ ਉੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛਾਲੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਲਈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੇ ਛਾਲੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਖੰਭੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ-ਕਲੇਡ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਗਰਿੱਡ ਵਧੀਆ ਹੈ (ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗਰਮ ਸਤਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਟ ਲਈ, ਟਰੇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ "ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੇਖੋ। ).
ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਗਰਿੱਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦਾ ਸੰਕੇਤ.
ਸੁਝਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੋ, ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਨਾ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਲਈ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਗਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਤਾਂਬੇ ਦੇ।